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ユーザーによる HONDA純正部品:ホンダ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4 ／総合評価2037件 （詳細インプレ数：1946件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 970 | |
| おおむね期待通り: | 234 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 772 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダCBR250RR(MC51)のヴィクトリーレッド用フロントカウルです。
車両購入時から傷があって交換したいなと思っていましたが、パーツリストからたどるとカラー表記が無かったのでググったりしながら調べていたらこちらっぽかったので新品を購入しました。
結果問題無くヴィクトリーレッドのフロントカウルが届きました。
デカール等も貼られているので別途購入する必要はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
古いテンショナーに付いていた物を再使用も考えましたが、面倒なので新品購入。
マニュアルでは締め付けトルクが4.2との事でしま。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
テンショナー本体交換とともに、新品使用指定のため交換。
マニュアルではエンジンオイル塗布との事でキチンと塗りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
テンショナー交換とともに、サービスマニュアル新品指定なので交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
走行距離が約23000キロなので、トラブル予防のため交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ4PキャスティングのO/H用に購入しました
簡単に買えるので助かります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ4PキャスティングのO/H用に購入しました
簡単に買えるので助かります
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダストシール、ピストンシール共に使えました。形状も一緒です。
32mmのフロントキャリパーであれば適合するかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
慣らし運転後のオイル交換にあわせて、フィルター交換をすべく購入しました。
耐久系や安心感を考えると純正がやはり一番かと。
手軽に純正を購入できるのは、非常にありがたいです。
フィルターレンチを手持ち工具に持っておらず、調べたところ純正フィルターならセットになっていると。
別々に購入すると倍の価格じゃおさまらないです。
CBR250RRに関してだと、カウルの着脱はせずとも交換できるようですが、オイルまみれになる可能性、工具が入らない作業性を考慮すると外すことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー（Z50系）12V車の後期？など幅広く採用されているホンダ純正の
サイドスタンドスプリングです。黒くて控えめなところが良いですね。
この手のアイテムは他社流用する場合があると思いますので・・・！
全長の内側⇔内側で約119mm。
スプリング部分はビニールのカバーが施され、そのエンド部分は半周ほど切り込みが入っています。
適合車種に使う場合はカバーのまま取り付けるのが正解ですが
流用する場合は、その車両のスタンドとの干渉などがあって邪魔な場合はカット除去するなど
工夫することもできますね。
なお私はBETA X-Trainer250に流用しました。
他社流用の場合の採寸は、スタンドを一番跳ね上げた状態の、スタンド＆車両側のフック間を測り、
それより10mmぐらい短いスプリングを選ぶと良いです。スプリングが短すぎると装着できなかったりエンドの曲げ加工が変形破損したり
（本品よりも短いバネで流用挑戦してこの失敗しました）スプリングが長すぎると、スタンド収納時にスタンドが最上部で保持できなかったり、走行中にスタンドがグラついたりします。
ニッチ情報ですが、参考になればと思います。
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