HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
チェーンスライダーの経年劣化で割れが生じたため、スライダー一式交換の一環でワッシャーも交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スライダーの取り付け穴に合わせた形状でジャストフィットです。
多少の衝撃でもずれることもなく、がっちりホールド出来ます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
形状が特殊なので純正品しか選択肢がありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
このワッシャーを挟まないとスライダーゴムがすぐにだめになると思います。小さくても重要な部品です。

▼錆びたり経年劣化はあまりないと思いますが、せっかくなので一緒に交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
乗り始めて10年以上、足回り一式の経年劣化でボルト類を一新したついでにチェーンアジャスターもサビが目立ってきたので一緒に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感は純正なので全く変わりません。メッキ部分が錆びると見た目があまり良くなかったため、交換後はキレイになって満足です。これであと十年は交換しなくても良くなりました。
取り付けに関しては結構手間が掛かりますが、センタースタンドがあれば差し替え自体は容易なので時間は掛かりますが、誰でも出来るレベルだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外メーカーではAGRASからアルミ削り出しのパーツがありますが、数万円するのでとても手が出せません。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正の在庫がかなり少なくなっているようです。
完売する前に予備を持ってた方が良いかも知れません。

▼メッキカラーではない、ブラックカラーのものがあれば今回欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
乗り始めてはや10年以上、経年劣化で様々な部分が劣化してきました。チェーンスライダーも気がつけば割れており、この度の交換となりました。

【使ってみていかがでしたか？】
チェーンの整備は行っているため、干渉などによる直接ダメージではありませんが、紫外線などによってゴムの劣化は避けられず、割れたままだとスイングアームにダメージが入ってしまうため、交換は必須です。
機能アップというよりは予防的なパーツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
10年以上もっているものですが、在庫が少なくなっているようです。
無くなってしまうとどうしようもないので早い目の購入、交換をおすすめします。

▼メーカー在庫がなくなったあと、どうしようもなくなりますのでアフターパーツとしてリプロ品が出ればありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長い間使っているとくすんだり、ピンの軸が錆びて動きが渋くなったりと経年劣化が見えてきましたので今回ボルト類を一新してこのステップピンも新しくしました。

【使ってみていかがでしたか？】
そんなに頻繁にタンデムステップを出し入れすることはありませんが、長年の使用でガタが来ていたのがスムーズになりました。動きが軽くなって満足です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のバックステップに付属しているピンの方がクロモリで精度が高かったりしますが、正直オーバークオリティ感があります。純正でも十分に役割を果たしています。

【注意すべきポイントを教えてください】
10年以上も使っているとサビや段付きが出来て動きが悪くなりますので試しに交換すれば違いが分かると思います。

▼あまり目立たない部分ですが、地味に効果がありますので是非試して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正ステップの取り付けボルトが錆びてきたため、新しいものに交換するため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
通常のボルトと違い、メッキコーティングの色が変わっています。
使用感は10年以上も使って少しサビが目立ってくるレベルなので耐久性はかなりあると思います。
一度交換すると当面は交換せずに行けそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャップ部分が一回り大きく、長さも34mmサイズは市販品ではありませんので補修部品として純正購入しか選択肢がありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
一本あたり少々高額な部類のボルトですが、ピッタリのサイズはありませんのでしょうがないかと思います。
また、キャリパーサポートとフォーク取り付けボルトとサイズが一緒なので、強度を考えても流用が出来そうです。

▼独特のステンコーティングのような処理がされていますので、流用時には酷使するような場所に使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心の純正品を購入。迷ったら純正はセオリーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ja42カブプロ クロスカブ用リアマッドガード取付

カブプロにクロスカブに標準装備のリアマッドガードを取付
’18年?以降の110カブ各種のリアフェンダーは共通部品ですので互いの純正部品が流用して取り付けられます
正直あってもなくても機能的な違いはないですが気分の問題で・・・
黒は何か落ち着きがないので後日塗装して色を変えたいです

注意点、この商品はマッドガードだけです
取付には5?12のビスが2本必要になりますので別途購入するか用意しないといけません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正品の39丁のスプロケットは走行距離約3万キロで削れが目立って来たので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スチール製のずっしり重く、厚みもあるスプロケットなので安心感はあります。実際は5万キロくらい持ちそうですが、早めの交換でメンテナンスをした方がトラブルを回避できます。


【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のアルミスプロケットと比較すると3倍は持ちますので経済的だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
着脱する際はナットがかなり強固なため、リアホイールを取り外す前にある程度緩めておいたほうが良いです。リアホイールを取り外してからはハブを固定するのに苦労しますのでナットを緩める際に詰みます。。

▼間違いのない純正品ですが、カラーが地味なのでキレイなカラーバリエーションがあればもっと良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアホイールを交換したため、どうせならとついでにローターやパルサー、ボルト類も一緒にリニューアルしました。

【使ってみていかがでしたか？】
古いナットは長年の汚れが蓄積して変色していましたが、リニューアルによって輝きを取り戻してキレイになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チタン製のナットも市販されていましたが、動力がダイレクトに伝わるスプロケット部分のナットであり、安全性を考えて純正品にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換はナットのみであればバラさなくても一つ一つ交換する事が可能ですが、私はリアホイール一式をリニューアルしたため、ホイールを外した際に一緒に交換しました。
かなり高トルクで締め付けられているためフルパワーで緩めました。

▼安価な価格設定のため、交換しても大した出費にならず助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フロントホイールを塗装と共に一新したため、一緒にボルト類やパルサー、ローターも一緒にリニューアルしました。

【使ってみていかがでしたか？】
前のローターは走行距離3万kmちょっとで残り4.1mm程度あったのですが、リニューアルしたら効きが良くなりました。
新品は4.5mmなのでまだまだこれから走行距離を伸ばせます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本当はSUNSTAR製のスリット入りのフローティングディスクローターが欲しかったのですが、高価すぎて購入出来ませんでした。Wディスクなので片方だけという訳にもいかないので、やむを得ませんでした。
海外製の安価なローターは厚さが薄かったり、CBの出力を考えて安全面から敬遠しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換の手順は、はじめにフロントホイールのシャフトをすぐに抜けるように各ボルトを予め緩めておき、センタースタンドを使ってからバイクリフトでフロントを持ち上げてホイール一式を抜きます。あとはパルサーを外して交換すれば簡単に交換できます。
リアホイールと異なり、はめ込む際はリフトの高さを調整することで位置調整が容易で、簡単に交換できます。

▼ローター交換はリアよりも簡単です。左右間違えないように進行方向を合わせて交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。