HONDA純正部品:ホンダ純正部品

テンショナー本体交換とともに、新品使用指定のため交換。
マニュアルではエンジンオイル塗布との事でキチンと塗りました。

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テンショナー交換とともに、サービスマニュアル新品指定なので交換。

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走行距離が約23000キロなので、トラブル予防のため交換。

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ブレンボ4PキャスティングのO/H用に購入しました
簡単に買えるので助かります

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ブレンボ4PキャスティングのO/H用に購入しました
簡単に買えるので助かります

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ダストシール、ピストンシール共に使えました。形状も一緒です。
32mmのフロントキャリパーであれば適合するかと思います。

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モンキー（Z50系）12V車の後期？など幅広く採用されているホンダ純正の
サイドスタンドスプリングです。黒くて控えめなところが良いですね。

この手のアイテムは他社流用する場合があると思いますので・・・！
全長の内側⇔内側で約119mm。
スプリング部分はビニールのカバーが施され、そのエンド部分は半周ほど切り込みが入っています。
適合車種に使う場合はカバーのまま取り付けるのが正解ですが
流用する場合は、その車両のスタンドとの干渉などがあって邪魔な場合はカット除去するなど
工夫することもできますね。

なお私はBETA X-Trainer250に流用しました。
他社流用の場合の採寸は、スタンドを一番跳ね上げた状態の、スタンド＆車両側のフック間を測り、
それより10mmぐらい短いスプリングを選ぶと良いです。スプリングが短すぎると装着できなかったりエンドの曲げ加工が変形破損したり
（本品よりも短いバネで流用挑戦してこの失敗しました）スプリングが長すぎると、スタンド収納時にスタンドが最上部で保持できなかったり、走行中にスタンドがグラついたりします。
ニッチ情報ですが、参考になればと思います。

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社外品もありますが、やっぱり純正を選びました

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CB400SF Spec2のシート下収納のゴムバンドです。純正品ですので適合に問題なく、スペースの問題から作業性が多少犠牲になりますが、シートを外すだけで何とか取り付けできます。この手の消耗品が末長く入手可能なのはありがたいです。

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ただのステッカーチューンです。でも満足。

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