HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
リアホイールを一新したため、どうせならとついでにボルト類やパルサー、ローターも一緒にリニューアルしました。

【使ってみていかがでしたか？】
前のローターは走行距離3万kmちょっとで残り5.1mm程度あったのですが、リニューアルしたら効きが良くなりました。
新品は5.5mmなのでまだまだこれから走行距離を伸ばせます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SUNSTARのスリット入りのリアスプロケットが欲しかったのですが、レトロ調の穴無しディスクローターは廃番となっており、選択の余地がなく、やむを得ませんでした。海外製の安価なローターは大型バイクの出力を考えて安全面からパスしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換の手順は、はじめにリアホイールのシャフトを抜き易いようにボルトを予め緩めておき、センタースタンドを使ってからホイール一式を抜きます。あとはパルサーを外して交換すれば難なく交換できます。
どちらかといえば、はめ込む際は重いので位置を調整しながらの作業が大変です。

▼ローター交換はフロントに比して面倒ですが、手順を間違えなければ大丈夫です。
どういう訳か在庫数が少なくなっているため、早期に交換用のストックを準備したほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
10年以上乗っているとフロント周りが随分ヤレて来てABSのパルサーもサビで古くなって来たため、今回ホイール交換と併せて新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品かつカラーをシルバーからブラックカラーとしましたのでイメージよりもシックでカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
リア同様にフロントもホイールを外して交換する必要があるため、少々面倒です。センタースタンドだけではフロントを浮かせられないため、フロント側をジャッキなどでリフトアップする必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
錆びて誤作動を起こさないように新調しましたので、安心して走ることが出来ます。見た目もシルバーからブラック化でシックでカッコよく、きれいになって満足です。

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が結構高いにのがネックです。

▼十年を目安に交換しましたが、在庫が少なくなっているため、ある内に確保してよかったです。
ステンレス製ならサビを気にしなくて良い気がします。

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【使用状況を教えてください】
長年走ってくると湿気などによってサビが生じてきたため、今回ホイールを新調したため、こちらも新しく新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの純正クオリティです。

【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外して取り替える必要があるため、結構面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
サビが増えてくるとスピードメーターのセンサーが適切に動くか車検時に不安になりますが、新調したことによって誤差もなく自信を持ってユーザー車検に臨めます。

【付属品はついていましたか？】
プレートのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
コンパクトでシンプルなものですが、比較的高額なパーツです。

▼十年以上、乗っていれば汚れやサビは気になって来ますのでまだパーツがある内に交換して良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ホンダのマスターシリンダーを流用したセロー225WEに使用しました。少し特殊なケースです。
セローのノーマルマスターシリンダーには付きません。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正互換品で純正より安いですが、機能的には同じです。
合理的でお得！

【取付けは難しかったですか？】
レバーを取り外し、ツメをラジオペンチなどでつまんで引っこ抜くと取れます。組み付けは差し込むだけ。
基礎的なスキルで作業できると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル同等です。問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
コネクターの形状も純正と同じです。

組み付け後はブレーキランプの作動を確認しましょう。

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冷却水交換のついでにゴムホースとバンドをセットで交換しました。はじめは前についていたバンドをつけ直そうかと考えましたが、クセがついているかと思い新品にしました。又ホームセンターの安いバンドでもいいかとも考えましたが、なかなか同じサイズ同じ取り付け方式で厚みが近いものが無かったため純正バンドに決定しました。前まではゴムホースとバンドが15年以上交換していなかったため膨張していたり変な癖がついていて冷却水漏れが少しありましたが、ゴムホースとバンドでどちらも純正で交換した所止まりました。
作業自体はそこまで難しくありませんでしたが、ゴムホースを外した部分が多少汚れがついていたので清掃してから取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
走っていて発進地に衝撃が大きくなってきたので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
経年劣化でゆるゆるになり、ショックダンパーの機能を果たせなくなって行きますのである程度で交換をおすすめします。
交換後は衝撃が和らぎ、気持ちよく走ることが出来ます。
交換が面倒ですが、ハブから外せば何とか交換できます。センタースタンドがない方は別途メンテナンススタンドを使わないと厳しいかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社には同等品が無く、純正品だよりです。
そろそろ在庫が気になって来ましたが、まだまだ供給されているようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
消耗部品なので一定期間、時間使用すると経年劣化で駄目になります。
2万キロ目安で交換すれば違和感を感じることなく、乗ることが出来ます。

▼もう少し耐久性があればありがたいのですが、そこはリッターバイクの宿命かも知れません。適度な交換をおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
フロント同様ですが、無印CB1100のホイールを黒から変更したくて前後セットで購入しました。ノーマルの黒部分がシルバー色となっているので様々な塗装ベースとして利用できそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
明るめのシルバー色でほぼイメージどおりでした。
ハブは意外に黒だったので共通かと思われます。
フロントに続き、リム部分はアルミの上にクリアー塗装でした。

【取付けは難しかったですか？】
リアはフロントと異なり、重量は重く作業が大変です。
フロント同様に塗装ベースとして購入しているため、マスキングをした後にペーパーがけで足付け等が地味に大変な作業です。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ塗装はこれから着手しますが、ノーマルのホイールなのでしっかりと塗装されており、下地を生かして塗装する予定です。機能は変わらないですが、見た目のドレスアップが今から楽しみです。

【付属品はついていましたか？】
フロント同様にASSYなのでベアリングやカラー等の細かい部品が諸々セットで付いています。シャフトやディスク、スプロケット、一部のカラーは付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
正直言って高価な価格設定です。販売当初から大幅に価格が上昇しており、かなり高額な設定です。中古のゲイルスピードが買えそうです。

▼新品での購入となると相当値が張りますが、残り僅かの在庫のため、購入するなら最後の機会になるかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
無印CB1100のホイールを黒から変更したくて購入。
シルバー色なので様々な塗装ベースとして利用できそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
明るいシルバー色でイメージどおりでした。
リム部分は塗装ではなく、アルミ地にクリアー塗装でした。

【取付けは難しかったですか？】
フロントは重量もさほどなく、問題はないかと思います。
塗装ベースとして購入しているため、マスキングに足付け等の作業が大変です。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ作業中なのでこれからですが、ノーマルのホイールなので機能面は変わりません。今から塗装が楽しみでなりません。

【付属品はついていましたか？】
ASSYなのでベアリングやカラー等の細かい部品が諸々セットで付いています。シャフトやディスク、一部のカラーは付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
正直言って高価な価格設定です。販売当初は5万数千円でしたが、今となっては当時の1.5倍近くで高額となっています。

▼新品購入は値段が張りますが、在庫は残り僅かのため、ラストチャンスかも知れません。

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ジャイロのオーバーホール用に購入しました。ピストンを外すので一応交換しようと思い買いました。

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ジャイロのオーバーホールのため購入　穴の位置はぴったりなので社外の用に穴の位置が少しずれていて加工しなくてよいです。

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