HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ZOOKで使用
HONDA純正部品なので
安心です。

生産終了になったらどうしようかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZOOKで使用
HONDA純正部品なので安心です。

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1987年式　GB400TT スペシャルエディションに使用しました。

GB400のパーツリストに記載されている品番のイグニッションコイルは廃盤になっており、他車種で流用できる部品がないか調べたところ当商品に行き着きました。

コイル本体の形状は六角→丸型になり、型番は「MP03」→「MP14」、抵抗値もテスターで計測すると若干の違いがありましたが支障は無いようです。CDI点火の多くの車種の代替部品として使えるようで、コードは車両に合わせてカットして使うようになっています。


交換前はアイドリング?低回転で失火してエンストする症状が時折出ていましたが、交換後は解消し、快適に走行できるようになりました。

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リードバルブの羽が割れてしまいましたがアッセンブリーで交換する必要がなくとても助かります。
ボディーがヤられる前に定期的に交換するとイイと思います。
取り付けの際は表、裏、向きに注意が必要です。

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GPX Popz125
トルクロッドの交換に購入しました。
もともと、ついていたラバーワッシャーが劣化して割れてしまっていたため、ボルトを締めたところ回りすぎてしまいボルトのネジ山がなめてしまいまとめて交換することに。

サイズ等は問題なく、装着できました。
商品到着まで、元のボルトをつけたまま数日使用していましたため、交換するぞ
！というタイミングでなめたネジ山のせいで外れないというトラブルに見舞わされましたが、ダイソーの金鋸で取り外しました。

▼購入品
ラバー，ストツパーアームクツシ 43434-286-000
ボルトA，ブレーキストツパー 92811-10000
ワッシャー 8MM 90505-425-000
ナット，6カク 8MM 94001-08000-0S

今回、ピンスプリットは購入しなかったため、前と同じものを使用しましたが、若干形が合わなかったため追加購入を予定しております。

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GPX Popz125
トルクロッドの交換に購入しました。
もともと、ついていたラバーワッシャーが劣化して割れてしまっていたため、ボルトを締めたところ回りすぎてしまいボルトのネジ山がなめてしまいまとめて交換することに。

サイズ等は問題なく、装着できました。
商品到着まで、元のボルトをつけたまま数日使用していましたため、交換するぞ
！というタイミングでなめたネジ山のせいで外れないというトラブルに見舞わされましたが、ダイソーの金鋸で取り外しました。

▼購入品
ラバー，ストツパーアームクツシ 43434-286-000
ボルトA，ブレーキストツパー 92811-10000
ワッシャー 8MM 90505-425-000
ナット，6カク 8MM 94001-08000-0S

今回、ピンスプリットは購入しなかったため、前と同じものを使用しましたが、若干形が合わなかったため追加購入を予定しております。

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GPX Popz125
トルクロッドの交換に購入しました。
もともと、ついていたラバーワッシャーが劣化して割れてしまっていたため、ボルトを締めたところ回りすぎてしまいボルトのネジ山がなめてしまいまとめて交換することに。

サイズ等は問題なく、装着できました。
商品到着まで、元のボルトをつけたまま数日使用していましたため、交換するぞ
！というタイミングでなめたネジ山のせいで外れないというトラブルに見舞わされましたが、ダイソーの金鋸で取り外しました。

▼購入品
ラバー，ストツパーアームクツシ 43434-286-000
ボルトA，ブレーキストツパー 92811-10000
ワッシャー 8MM 90505-425-000
ナット，6カク 8MM 94001-08000-0S

今回、ピンスプリットは購入しなかったため、前と同じものを使用しましたが、若干形が合わなかったため追加購入を予定しております。

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GPX Popz125
トルクロッドの交換に購入しました。
もともと、ついていたラバーワッシャーが劣化して割れてしまっていたため、ボルトを締めたところ回りすぎてしまいボルトのネジ山がなめてしまいまとめて交換することに。

サイズ等は問題なく、装着できました。
商品到着まで、元のボルトをつけたまま数日使用していましたため、交換するぞ
！というタイミングでなめたネジ山のせいで外れないというトラブルに見舞わされましたが、ダイソーの金鋸で取り外しました。

▼購入品
ラバー，ストツパーアームクツシ 43434-286-000
ボルトA，ブレーキストツパー 92811-10000
ワッシャー 8MM 90505-425-000
ナット，6カク 8MM 94001-08000-0S

今回、ピンスプリットは購入しなかったため、前と同じものを使用しましたが、若干形が合わなかったため追加購入を予定しております。

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空冷で年数も立っていて長く乗りたいので、オイル交換2回に1回にオイルフィルターを交換しています。取り付けも簡単です。

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初めて利用させて頂きました。バイクショップで農機具の部品まで取扱い有には驚きましたが、HONDA製品なので安心して発注出来ました。
刈払機の状況としましてはまだ本日届いたばかりで交換作業に至ってませんが、エンジン回転数を上げ歯が回転する際にエンジンに負荷が掛かっているような吹き上がりが発生します。４ストの為、エンジンオイルも３月に規定位置まで注入
、キャブレターは交換したばかりで負荷が掛かるような吹き上がりと云うことはクラッチハウジングとクラッチも怪しいのですが、マフラーの排ガス口が黒く尾を引いており、未燃焼ガス中のカーボンの詰まりによる極軽微な窒息ではないかと思い購入しました。
あとは考えられる所ち一つ一つ潰していくたけです。
ありがとうございました。m(_ _)m

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