HONDA純正部品:ホンダ純正部品

前後タイヤ＆その周辺を交換

タイヤ交換ついでにブレーキユニット内のオイルシールも交換
正直交換してどうなるってものでもないが
新しいほうがいいやん
安いものだしめったに交換する機会もないしね(*^^)v

ところが古いオイルシールが
化石になったのかと思うほど硬くてまったく外れなくって
それが一番苦労だったかな( ；∀；)

GW9連休もあるが何も予定ないので
前後タイヤ＆その周辺を交換するのだ(>_<)

タイヤ交換ついでにチューブ、リムバンド、ベアリング、オイルシール、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v

ところが古いオイルシールが
化石になったのかと思うほど硬くてまったく外れなくって
それが一番苦労だったかな( ；∀；)

純正なので問題なしです。また機会あれば利用させて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
まず初日はリアタイヤ＆その周辺からスタート

タイヤ交換ついでにハブダンパー、ベアリング、オイルシール、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v

GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
まず初日はリアタイヤ＆その周辺からスタート

タイヤ交換ついでにハブダンパー、ベアリング、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v

ヤンマー・ミニ耕運機　QT17
搭載エンジン　ホンダ・汎用エンジン：GX35Ｔ
エアクリーナーエレメント・17211-Z3F-000
オレンジ色のゴム樹脂枠、ひだ濾紙タイプ。

エンジンオイル交換時のオイル量過多と、元々の横置き搭載によるキャブからのオイル漏れ。
オイル漏れによりエレメントにオイルが染み込み、エアを通さなくなり吸入量減少。始動困難。
（スロットル全開で始動可能。スロットル閉方向にするとエンスト。エレメント無しだと始動可能。）
漏れたオイルの清掃と、エレメント交換により症状改善。

部品番号でネット検索しても某業務用通販にも無く、海外アマゾンくらいしか出てこなかったのですが、ホンダの純正部品ということもあってか普段使っているウェビックさんで取り寄せ可能で助かりました。

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キックスタータスピンドルの軸を固定するサークリップです。
ホームセンターでも同サイズのものが売っていました。

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車両用の高強度ボルトはホームセンターで売っておらず
一本から買えるのはありがたい。

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【使用状況を教えてください】
K&Nのオイルフィルターは、先端にナットが付いているので、本カバーと干渉して取付出来ません。
なので、干渉部分を切って本品を取付ました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので、何にも問題なく使用出来ます。

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エンジン腰上オーバーホールに使用しました。
安いので交換しました。

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