HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
経年劣化によるステアリングトップボールの段付きが出ての交換です。

【使ってみていかがでしたか？】
新品同様に抵抗無く、ステアリングが軽くなりました!

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はありません

【注意すべきポイントを教えてください】
段付きのまま乗っていると最悪ベアリング破損からの運転不能に陥りますので、補修部品があるうちの交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブラックエディションのブラケットの見た目がいいので交換しました。
CBの刻印がいいですね。
バックステップに交換する可能性があるのでステップはブラックにしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000Rのブラックエディションが国内販売になったタイミングで部品を購入しました。
足元が締まって見えます。
CBの刻印が効いてます。
バックステップに交換する可能性があるのでステップはブラックにしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000Rのブラックエディションが国内販売になったタイミングで部品を購入しました。
足元が締まって見えます。
切削のシルバーがエンジンの見た目とマッチします。
この左側（シフトペダル側）にCBの刻印がないのは残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い捨てのアルミワッシャーです。
オイル交換時にこれを交換せずに使い回すとオイルが漏れてきます。
都度交換が必須なので、常にストックとして持っています。
また、交換時に締め付けトルクを管理しないと一発でダメになりますので注意が必要です。

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高年式CB1100 は標準装備でETCも付いていますが、私のCBはオプションで納車時にセッティングを含めてプロに取り付けをお願いしました。
アンテナはメーターの先に貼り付け、本体はシートの下ヘ収納です。
高速道路で煩わしい料金所の支払いでストレスフリーになれました。ただし、カードを予めセットしておかないと行けないのでご利用は計画的にしないといけません。

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チェンジペダル取り付け品が劣化してきたので新品へ交換する為に購入です。
他社の単品より、ホンダ純正品の方が値段も安く、消耗品、定期交換するにはコスパいいです。

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地味な純正パーツって、フォレツァほど乗られている方が多いにもかかわらず。
量販店にストックされていない商品、出向くよりもココでポチった方が安くて面倒ではない。

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トルクカム用オイルシールです。
ベアリングレースシールドライバーで打ち込みました。
純正品なので問題なく装着できました。

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駆動系のＯＨリフレッシュ保守用に

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