KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

元々付いていたキャンディライムグリーンの純正アッパーカウルが経年劣化なのか振動なのかでヘッドライトの左上にヒビが入っていたので、ちょっと高いがこちらのメタリックスパークブラックの純正アッパーに交換しました。
取り付けはインナーやヘッドライトAssyを外さないといけなかった為ちょっと苦戦しました。
先に純正サイドカウル左右をキャンディライムグリーンからこちらと同色のメタリックスパークブラックの物へ交換済みで一体感が出て 自分的に満足しました。

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14 年モデルNinja1000へ取り付ける為購入しました。
取り付け穴の位置や幅が一緒なのでポン付け可能です。
お色はエメラルドブレイズドグリーンですが、キャンディライムグリーンのグリーンを一回り濃くした印象です。
フロントフェンダーのみこの色になりましたが ワンポイント的になり満足しました。
ちなみにブレーキホースクランプは純正の金具のやつではフェンダー脱着時に面倒なので 11?13年モデルの樹脂のホースクランプを上側のリベット穴を5.5ミリのドリルで広げて取り付けてフェンダー脱着を楽にしました。

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14年モデルNinja1000に20年以降の1000SXの純正フロントフェンダーを取り付ける際に金具の 純正Bホースクランプだとリベット留めで脱着時にタイヤを外すか、ドリルでリベットを飛ばさないとフロントフォーク左右内側に干渉して無理な為 こちらの11?13年モデルNinja1000の樹脂製クランプにしてみました。
14年モデル以降と1000SXのフェンダーへ取り付け（はめる）には元の2箇所あるリベット穴の上の方を5.5ミリのドリルで広げる必要がありますが、この樹脂製グランプだと脱着する際 グランプがフェンダーに付いた状態でもグランプを広げて両手で押さえフェンダーを内側へちょっと曲げてやるとスコッと脱着が出来ます。この時 ちょっと左右のフォーク内側へグランプが擦れますが樹脂製なのでキズも入らず無問題でした。
何しろ金具の純正グランプよりコスパに優れてるのがいい（笑）

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ＺＲＸ１１００に使用しました。私は、社外品のハイスロが好きになれなかったので、中古で入手したＺＸ６のスロットルホルダーを流用していました。ただ、このスロットルホルダーは、回り止めの爪が削られていて、時々動いてしまい、角度が変わってしまうのが気になっていました。動かない様にネジを強めに締めていましたが、ボディーに薄らとヒビが入ってしまったため、買い替えることにしました。
買い替えにあたり、金属製のこのスロットルホルダーか、隣に来るスイッチが樹脂製なので、前と同じ樹脂製のスロットルホルダーにするか迷いましたが、今回は、金属製にしてみる事にしました。
この部品については、従前の物と多少形は違いますが、中身を入れ替えてそのまま使用する事ができます。回り止めについては、直径４ミリ程度の爪でしたので、４.２ミリのドリルでハンドルに穴を作って、収まる様にしました。心配していた質感については、樹脂製のスイッチと並んでも特に違和感は有りませんでした。
部品を交換したことによって、スロットルホルダーが動くことがなくなり、また、見た目が良くなったので、とても満足しています。

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車体ナンバーを確認して教えろってどう言う事？
写真アップ通りには届いだけど…
旧の部品を使って取付完了?
エンジンがすんなり始動するようになりました。

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ヒビが入っていたので朽ち果てる前に変えて置こうと思ったら大正解　交換時には割れてました　消耗品なのにリアタイヤ外してスイングアーム外して...と取り付けが大変めんどくさい　そして値段が高いっ

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カムチェーン対策のためヘッドカバーを開けたのでガスケットも新しくしました
オイル塗って使用　数時間でもう一度開けたら、すでに黒い部分が剥がれてきたので
開けるたび交換が推奨ですね....

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スプロケやオイルシールを変えるので一応交換
まだオイル漏れはしていませんが古くなったのでついでに変えときます
純正品なので安心

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スプロケやオイルシールを変えるので一応交換
まだオイル漏れはしていませんが古くなったのでついでに変えときます
純正品なので安心

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純正品が劣化してきたので、格好良い社外品に交換しようと思いましたが社外品はホース類に圧力が生じてメリットが少ないと判断し（サーキット走行するなら交換しましたが）また純正のこの製品を購入しました。良く出来ているので結果満足しています！！

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