AIMS:エイムズ

これはお勧め商品です。
ZRX1100に装着しました。ZRXに関しては無加工で(アクセルワイヤーのキャブ側ホルダー部に、遊びを少なくするためインシュロックをつけただけ)取り付けることができます。
純正のスイッチボックスをそのまま使用出来るので、これ以外に何も必要なしで取り付けすることができます。
使用感ですが、全開の時の角度ももちろん少なくなりいい感じですが、それよりも常用するようなハーフスロットル位までのふけ上がりが純正と比べるとかなり早くなります！
よく言うアクセルが重くなるというのも気になるほどではありませんし、低回転でぎくしゃく、なんていうことも全くありません。
費用効果を考えると大変素晴らしい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1100に取り付けました。ハイスロが高いのでこれを選びました。取り付けも簡単で遊びを調整するだけでした。1万円以上するハイスロと効果も同じで断然お得です。ただ、サーキットを走ったりしない限りは必要ないような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハのFZR1000に使用。スイッチ一体型の角張ったスロットルホルダ（右スイッチ）の車種ならば同様だと思います。90度近いノーマルのスロットル開度が最近のスーパースポーツ等で多い70度程度の開度に変更できます。それほど重くもならずスロットルを持ち替えることなく全開に出来ます。盆栽っぽくならないし良いですよ。取り付けはこちらのカタログにも載っている加工(ヤマハの例)が必要で削りすぎてもダメ、削りが足らなくてもダメなので相当器用な方でなければ安全に関わる部分でもありやめておいたほうが良いかもしれません。他社から出ている同様の商品を使用していたのですが、そちらはタイコ穴が多く空いていて少し操作に違和感があったのでこちらに変えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。