METAL GEAR:メタルギア

オフロードを走るSXライダーが待っていた(？)ちゃんと広範囲をガードするアンダーガードです、
砂利、砕石林道でFタイヤの跳ね上げる石はかなり凶悪です（特にタイヤがブロックパターンだと）
アンダーを全くカバーしない純正アンダーガード、エンジンサイドには結構ざっくりとキズがあり
クランクケース割れないか心配でしたのでアンダーからサイドまでカバーするこの商品を待ってました

取付は特に難しい所も無くネジが合わないとかもありませんでしたが
取り付け終わりエンジンを掛けた際「なんか音がうるさい！」
どうやらエンジン音がアンダーガードと共鳴しているようです、板厚が薄いのも関係があるのかな？
走行時排気音より耳に入るほどです

そのまましばらく使ってみましたが音がどうにも気になって仕方なく、これは外すしかないか？と考えましたが
ふと「エンジンの振動が伝わらなければいいのでは？ラバーマウントしたらどうだろう？」と思い立ち
純正アンダーガードに付いてたゴムブッシュとカラーを取り外し
こちらのアンダーガードの取付穴を12mm程に広げて純正ゴムブッシュを使用して取り付けてみたところ
悩まされていた音はすっかり鳴りを潜めてくれました。
純正ゴムブッシュが4か所しか使われてなかったので4点で取り付けていますが今の所不都合は無いです。

音の感じ方は個人差があるとは思いますが結構な音だと思います、メーカーでは気にならなかったんだろうか？
あと一回脱着しただけでカシメナットが1か所外れたのでそちらも減点対象ですね

上記が無ければ商品はおおむね満足です

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ヘルメットロックホルダーを取り付ける良い場所が無く考えてましたが最終的にメタルギアさんにしました、

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ローダウンしたら車体が立つのでショートスタンドで安心です。

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ヘルメットをサイドに固定に違和感を感じていた処、理想的な処にロックがと感じ購入しました。装着上見た目も宜しく最高ですが、VストSXのキャリにはBOXを付けている為、操作スペースが少なくＤリングに掛けられずバンド？に掛けています。

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サイドに着けるヘルメットロックはバイクとヘルメットと接触する部分や隣駐車との接触で傷が付く可能性があったため敬遠していましたが
これはシートやキャリアの上に置いてロックする形は突発的な雨でも多少中まで濡れにくく落下もせず上記の懸念点もなくなって優秀です。

鍵の位置が左側で固定なので両方とも選べたらなお良かったです。なのでインカムの装着位置に干渉する可能性はあります。

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3.5センチもローダウンしたのはほんとたすかるー！
152センチ、足つきべっとり
下がりすぎて、
フロントフォークの突き出し追加
インナーフェンダーに干渉しちゃって加工が必要
ってことで工賃はかなりかかったー。

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取付けは比較的簡単で良いですが、ベースプレートがSUS材質で本体と色が違うので、同色であれば更に良いのでは。使用感は問題ないです。バイクの問題ですがもう少し高い位置に取付けられたら更に良いのですが。

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安価で一管仕様にできること、付属品の豊富さでこちらの商品を選びました。大変丁寧な梱包で届き、部品も個包装されており確認がしやすかったです。ジョイントガスケットはスズキ純正が同梱されていました。
装着にあたっては初めてのマフラー交換ということで不安もありましたが、純正マフラーの取り外し、ワッシャーの位置関係などまで書かれた丁寧な説明書が付属しており全く困ることはありませんでした。強いて言えば、センタースタンドストッパーの形状が変更されており、左側マフラーを閉塞するパーツを装着する時系列が前後してしまっている点が気になる程度でしょうか。

ただし一点、サイレンサーの排気漏れは大変厄介なレベルです。エンド側ではありますが、バッフル下に豪快な隙間が空いており、ここから排気が盛大に漏れ出しています。エンド側だけなら良かったのですが、イン側下からも若干漏れており、エンド側ほどではありませんが結構な風圧を感じます。
もちろん中間パイプとサイレンサーの継ぎ目は漏れますので、ホルツのファイアガムで塞いでいます。サイレンサー本体の漏れについては現在検討中ですが、ここまでの隙間を埋める手立てが見つからないので、ホルツのマフラー用隙間パテを試して駄目なら諦めようと思います。

総じて、安価なマフラーなのでこんなもんかと割り切れる人向けの商品です。過度な期待はしてはいけません。



あ、最後に音ですが、バッフルをつけた状態なら純正+α程度ではありますが走行中でも不快でない程度の音が背後から聞こえ、かなりいい具合です。あまり社外マフラーを聴き比べた経験が無いのですが、けして不快な音ではありません。朝の住宅地の中でも走れる程度の音量です。ただし圧入されていて外れないためバッフル抜きは試していません。なんてこったい。

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