JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

エイプ系縦型エンジンを使った改造クラスのレース車輌に使用しました。
P何とかいう海外メーカー品は以前偽物が流通していて現在もイメージが悪いのでこちらのメーカーを選択。
流石に老舗だけあって綺麗な作りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナンバー部分のイメージを変えたくて装着しました。上下方向に、本ホルダーをセットできるようビス穴が上下2箇所にあり融通がききます。私は、ホルダー下にM社のエンブレムを張りたくて、下に余裕を持たせてセッティスング。結果、上・左右に5mm程度、下方に25mm程度のスペースができイメージ通りに装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何か欲しくてこちらの『ピース』にしました。
ツーリングのメッカと言われる道では、手を振ったり、ピースされる方がたくさんいらっしゃいます。

高回転で見えないかもしれませんが『ピース』してます。

by恥ずかしがり屋さん。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

M8用 ドライカーボンワッシャー
ライトステーとライトの止めるボルトに使いました。
軽くてお洒落で錆びないのでとても良いです！
通常のワッシャーより一回り大きいサイズですので、固定面積を大きくし、確実な固定を実現します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルのボルトをすべてゴールドにすべくこちらの商品を購入しました。イメージ通りの色で精度も問題ありません。
カウルに取り付けるにはとてもいいと思います。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さりげないカスタムですが、自分の愛車に色合いがマッチし、とても気に入りました。
取り付けはねじを外して交換するだけです。しかしながら締めすぎは注意です。ねじがつぶれない程度で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRCの製品と比較しましたが袋形状なのとカラーが豊富なのでこちらを選びました。
削りだしで仕上げがいいです。

使用上はまったく問題無いですが、KLX125用のZ-WHEEL S30リムだとスペーサーのRが少し合いませんでした。
スペーサーのRの方が若干きついです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
海外製安物を取り付けていましたが、強度が弱くてボルト頭を舐めてしまい
安心できるメーカーの製品と買い替えました。
フロントフェンダーの取付ボルトを交換しました。
これで安心して乗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
海外の安物を付けていましたがボルトの頭が潰れてきたので安心できる製品と交換しました。
タンクの取付部分、シートカウル、サイドカウル

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400の純正フォワードステップからの変更です。

純正ステップには分厚い防振ラバーが取り付けられており、本製品に交換すると、リアブレーキ及びチェンジペダルとステップとの高さ関係が大きく変わりますので、そのまま使用すると、足首がキツくなります。

いずれも下がる方向に調整すれば良いのですが、微調整ができるブレーキペダルに比べて、チェンジペダルは微調整が難しいため、注意が必要です。（バックステップの場合は、リンク長で微調整が可能ですので問題ありません。）

足の大きさは個人差がかなりあるので、一概には参考にならないかもしれませんが、靴のサイズが28センチの私の場合は、ステップの全長が少し短く、足の「座り
」がイマイチでしたので、取り付けの際にワッシャーを追加したりして、微調整しました。

純正ステップに比べると、防振ラバーが無くなる分、足に伝わる振動はかなり増えますので、長距離ツーリングには不向きかもしれませんが、慣れてしまえばそれほど苦にはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。