JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

ステー角度が何種類かあるようですが12Rには70度のタイプでOKでした。
今回カウル類一式をカーボンに変えたのでミラーもカーボン柄で探したらヒットしたのがこれ。
今までのマジカルのミラーより幅がちょっと広くなったので後方視認性もアップ。
ウィンカーの視認性も問題ないようです。

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タンクパッドは派手なものが多いと思います。

　私は目立たないものを探していました。

タンクの造形が好きなのに、派手なタンクパッドはそのマシンの造形に影響を与えてしまうからです。

　タンクパッドは黒子になってほしいと思います。決して表には出ないけど、裏方としてなくてはならないもの。そういう存在であってほしい。

　その点、このタンクパッドは、クリアで形もシンプル。黒子に徹しています。プロです。

　タンクの造形を壊すことが無いのでお勧めです。

透明故に貼る際は神経を使います（指紋が付く）が、綺麗に貼れれば透明で違和感ありません。

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注文納期より
一か月以上も早く来ました。
予定日が一か月半待ちと遅かったですが。。
実際は、二週間ほどで届きました。
やはり、値段の分ほかの安物より
しっかりとした厚みもあり
くっつきもよいです。
プチカスタムにおすすめです。

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商品到着しました。外気温が低いので、もう少し暖かくなったら取り付けです。以前にGSRに取り付けていた
他メーカーの物に比べて、格段に質感がいいです。取り付けが楽しみです。

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Ninja250Rのアッパーカウルを才谷屋ファクトリーのZX-6Rレプリカアッパーカウルに交換した際、本来ならミラー、スクリーンの他、ヘッドライトコンプ固定用ボルトとスクリーン固定用ボルトは純正品を移植、再使用する事になっていますが、社外品のカウルの為フィッティングが上手くいかずライトもスクリーンも純正ボルトでは長さが足りず届きませんでした。
ライトはカウル内なのでどんなボルトでもいいですがスクリーンは外から丸見えなのでそれなりに見栄えのいい物が必要でした。そこで純正ボルトに似た形状で長さ、太さともぴったりくる物を捜したらこのボルトになりました。
純正のスクリーンボルトは15mm2本、20mm2本の構成になっていて届かないのは20mmの方だけなのでこのDURA-BOLTは15mmと25mm(共に2本入り)を購入しました。
DURA-BOLTの頭部形状は『ヘックスローブ(ピン付)』となっています。つまりピン付のトルクスボルトなので脱着にはトルクスレンチが必要になります。
特に盗難やいたずらの心配の無いスクリーンに使うには純正のように普通のヘックス(六角)の方が使いやすいですが見た目のカスタム感はグッと良くなります。

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HYPERMOTARDのフロント代替ウインカー＆ミラーとして使用しています。
純正品と比しても遜色の無いデザインですので、コスト的にも非常に満足しています。
問題としては、HYPERMOTARDでは50Ωの抵抗を取り付けないとハイフラになってしまうので、レジスターを自作する必要があります。
セメント抵抗はとても安いし熱にも強いので製作は簡単です。
抵抗は並列接続です。

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色・質感・価格全てにおいて◎！
取付も純正を外して付けるそれだけ！1~2分で終了！
ちょっとした所だけどするとしないでは大違い！
バイクを止めた時などつい目が行ってしまう！

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MT-09用に購入しました。MT-09のフロントフォークがゴールドなのでリアにもゴールドのアクセントが欲しかったので取り付けました。期待通りの色なので満足です。

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2007年式 HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けまた。
このバイクのクラッチケーブルアジャスターが破損したと乗っていたのでドレスアップも兼ねて交換しました。車体色と同じBLUEにしてみましたが良い感じです。
交換はクラッチレバーを取り外してケーブルを緩めて純正品と交換になります。作業時間は5分くらいでした。

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ニンジャ1000 2015年式に装着しました。
車体のフレームの色と同じで目立たずとてもいい感じです。
他のメーカーさんのタンデムステップでは、
全てブラックというのは中々珍しいようです。

私はなるべくタンデムステップが目立たないようにしたかったのでたいへん気に入っています。

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