JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

バックステップ取り付けにあたって、その製品に良く似た雰囲気なので、タンデムペグとして購入、取り付けです。
webikeさんの商品カテゴリーでは「フロントステップペグ」となっていますが、タンデムステップのホルダーの寸法を測るとドンピシャじゃないですか！？
（これってタンデム用じゃないのかな？）

いざ取り付けてみると、ペグが微妙に跳ね上がりきりません。 収まりが悪いのです。
ペグの根元のRの部分が、ホルダーの角に当たってしまいます。
仕方ない、加工です。
ペグの当たる部分を、グラインダーやヤスリを使って削り落とします。
こういう小加工は嫌いじゃないです。
素材がアルミなので柔らかいし、加工を楽しみながら、1時間も掛からずに取り付け終了です。
バックステップの雰囲気と良く合っていて満足です。
機能部品というよりもドレスアップパーツ、自己満足の為の部品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ステップ自体は良いが、ピンを通す土台部分の加工精度が悪い。
取付事態には問題ないが、表面の凸凹やバリが付いている。

ステップ廻りが引き締まり、社外バックステップを取付けている
ようにも見える。
イメージチェンジしたい方にはおすすめである。

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スクリーンといっしょに購入しました。
自分のバイクはウェルナット式なのでそれにあった商品を買いましたが、
ボルトの場所によっては長さが少し足りないのか、しっかりと
締めこんで固定することができない部分がありました。
個体差でしょうか？
汎用品なのでこの辺はしかたがないのでしょうか。

しかしボルト自体はアルマイト処理もキレイでよい品だと思いました。

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【Webikeモニター】
カーボン柄が好きなので貼ってみました。
貼り付け前にバイクと一緒に日向に30分以上放置してタンクにギリギリ素手で触れる程度に暖めておくと柔らかくなって貼り付けが楽です。

あらかじめマスキングテープで位置合わせをしておいて脱脂後に貼り付け⇒養生テープで一晩くらい上から押さえておくと剥がれずに綺麗に貼れます。

◎良い点
カーボンの柄がプリントではなく本物である点

◎残念な点
裏面の剥離紙が一枚なので位置決めがやりづらい。
部分的に剥がせるようになっていればもっと簡単に貼れると思います。

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若干、値段が高いのが残念です。
あと一度、貼り付けてのり剥がしなどを使わずに剥がしたらタンクキャップの塗装まで一緒に剥がれたので剥がすときは注意しておいた方がいいです。
お手軽にドレスアップしたい方にはお勧めできます。

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カーボン調の印刷ではなく、本物のカーボンなので立体感がすごい！
しかし、商品が若干丸まっていたので、貼り付けには苦労しました。
暖めながら、ゆっくりやれば問題はないと思います！
見た目は本当にいいですよ！
是非、ご購入ください(^3^)/

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JPモトマートのLEDミラーウィンカーに交換する際に、配線処理をしやすくする為に購入しました。
CBR1000RRのミラーを固定しているアッパーカウルステーのネジ穴は非貫通式なので、事前に車体側の穴あけ加工が必要です。
さらにこのボルトも長すぎるので、15ミリほど切り落とすとちょうどいい塩梅になります。
M6のネジを中空にしただけなのであまり太い配線は通せません。私が買ったミラーウィンカーの配線はどちらかというと細い方ですが、それでもちょっとキツイなと感じます。
流石に中空なだけあり、あまり締め付けるトルクが強すぎるとネジ自体がよじれて曲がってしまいますので気をつけましょう。
2本で1000円はちょっと高い気もしますが、アッパーカウルに穴あけ加工をする手間と覚悟を考えれば安いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SBに貼り付けました。
違和感がなさ過ぎるくらいないです。
傷防止という意味ではぴったりではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアフェンダーをカット後に泥はねが気になるようになり、
防止策の試行用に購入。

製品はドライカーボンの質感がなかなか好ましく、値段に見合った上質な商品だと思います。

残念なのはサイズが大きいことは承知、むしろそれが目的で買ったのですが、下の余白（？）部分にステッカーを貼ることが前提のサイズとなるようで、貼らない場合恰好つかないかなぁ…と思えるところです。

ナンバー下に貼りたいステッカーがあるなら文句なくお勧めです。

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同社のエアロウィンカーミラーとともに購入しました。最初はカウル側の穴あけ
不要でグッドアイデア！と思ったのですが、取付時に気がついた点を記載しま
す。（考えが至らなかった愚痴でもあります。わかっていても購入しましたが）
→締付け／緩めは頭をペンチ等で握りながらナットを回すことになりかなり
　力がいります。
配線が通っているので六角レンチが使えないんですね。(^^!)
ボルトの頭が六角だと良かった。
締めてから配線を通せばいいのですが、バイクによってはスクリーンを変える
場合も緩め／締付けの作業は発生します。

また、圧着端子取付やはんだ付けをバイクの横で行なわなければならないので
態勢が少し窮屈です。（作業場完備の方や圧着だけで構わない方はどうという
こともないと思います）
このボルトの穴を通る端子は多くないと思いますし、通る端子では逆にミラー側
配線径と合わないので、結局一度圧着するとミラーを外すときは切るしかない
ようです。

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