ARCHI:アーキ

作りはいい感じですが、センターはズレます。

カフェじゃ無い車両にビキニカウル装着の為、流用しました。

センターがズレる為に、応用して装着。無加工で、センター出しに成功。

ステー本体は無塗装なので、ブラック塗装されてたら、なお良いと、思いました。残念です。

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ロゴが”Kawasaki”と”KAWSAKI”から選べれば尚良かったです。

取付自体に難しい事は無いと思いますが、ユーザー自身が取り付けを行う際には推奨する点が3つあります。

1.フェンダーをタオル等で養生する
2.カウリングを外す（写真1、写真2参照　実作業時間は1、2分程度）
3.ホーンの平形端子の先端は想像以上に鋭いので、ホーン脱着の際には端子部を養生する

あとは取説の手順通りです。

ステーのエッジは鋭くなっています。気になる方は面取りをお勧めします。
通常は容易に触れる場所ではないので、現状のまま取り付けました。

取説ではホーンとホーンステーの角度は14時位の位置ですが、配線の取り回しを考慮して13時位の位置にしました。多少の個体差があると思いますので、取説を基本として、実車合わせが良いでしょう。

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黒色塗装がムラムラでした。
塗装以外は質感もワンポイントアクセとしては格好良くなりました！

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稼働式なのですが個人的にはもう少し硬めが良かったです。
ちょっと指が当たっただけでもレバーが上にあがるので引っかかった時に簡単に上に上がってしまうのでフロントブレーキを使う時に少し焦りました。
あと、クラッチレバーですが規定の印の位地で取り付けると全開に握った際にパッシングスイッチに干渉してしまうので少しずらす必要があります。
見た目は気に入ってます、

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