WR3:ダブルアールスリー

ブレーキディスクローターの大径化のために、キャリパーをラジアル化しようと思い購入しました。
FRANDOからも同様の製品が出ています。

持ってみるとズッシリと重いです。デザイン重視で、強度に関係のない部分の無駄肉が多い印象です。
また購入前から分かっていたことですが、フロントフォークへの取り付け部が、フォークのボスの内側から止めるタイプのため、この部分の肉厚が実測6.53mmと薄く強度が心配です。
ここをM8ボルトで締めるのですが、タップ穴のザグリが深く、実質4山ちょっとしかネジ山がかかりません。材質がアルミ（A6061-T6）ですので、ボルトでしっかりトルクをかけるのがちょっと不安です。大丈夫なんでしょうが。
ちなみにこの部分の穴間ピッチは50mmなのですが、実測50.78mmでした。取り付きましたが、さすがインドネシア製

そこで結局サポートは自分で設計して、CNCの外注に出して作って頂きました。フォークのボスの外側から止めるタイプにしました。

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商品は良いと思いますが、付属ボルトのピッチが違い取り付け出来ない。
ボルトを新たに購入する手間があるため評価は↓。

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ディスクの厚みが少し薄いせいか左右にガタがあります。
カラーピン部がスナップリングで留めてあるせいか回転方向にもガタつきがあります。経年劣化でカラーピン部がガタつきで痩せてこない事が心配です。

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XSR155リアにRCBの2ポッドキャリパー取り付けで試行。
1mm厚のワッシャーが5枚付属されていて説明書はないため用途不明。
ワッシャーを用いずに取り付けるとホイールとキャリパーの擦れあり。
ピストンを最大限に押された状態で内側のブレーキパッドがビタ擦り。
ホイールとの接触を避けるためにシムとしてワッシャーを使えば、パッドがより厳しくなることは明らかなので、5枚のワッシャーはキャリパーとローターそれぞれにシムとして使用するように付属されているのだと推定される。
それでもパッドのクリアランスはきついだろうから、パッドを削って薄くする必要性があるようです。

パッド交換する度に同じ対応を要する点で気が滅入ってしまい、使用を躊躇っています。
もう1?2mm外周に設置できればホイールとのクリアランスもより良くなるはずなんだけど惜しいですね。

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10Rの純正ブレーキがホイールを外さないと取り外せないので不便。
下付けにして整備性向上のため購入。

導入のためにはABSフレアブロック、ホース（635mm）、フィッティング（20°）、マウントボルト（Ｍ８*20）が必要。
配線する際スイングアームを外す必要があるのでかなり大変。

新カニで使用しましたがパッドがはみ出るので5mm程削りました。
リューターとタングステンビットがあったので5分位で出来ましたが、ヤスリしかない方はこれも大変だと思います。

重量はブラケットとキャリパーのセットで純正とほぼ一緒でした。

切削溝の意匠部分にムラ？（白い斑点）があって質感がイマイチでしたがその他は良好。

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見た目はそこそこだけどはめ込んでも簡単に手で外れる。
他メーカーは裏面が左右で形状が異なりますがこれは同じです。
なので引っ掛かりが悪いかと思います。
金額がもっと安ければしょうがないかてなりますがそこそこするのでそれなら後少し出して他メーカーを購入した方がいいと思います。

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320mm用でしたが、私が選んだローターはキャリパーに干渉しました。当たってる部分を削りましました。
そもそもXSR155のビッグローターは輸入しないと無いのでいろいろと覚悟が必要です。

詳細はYouTubeにあげています。ご参考になれば幸いです。
https://youtu.be/myATZbuZZe8

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【使用状況を教えてください】
WR155Rに取り付ける為購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りの商品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
説明書が入っていないので、海外の取り付けている動画を探してつけてみました。
画像のように、一度ついているものを外していきます。
エアクリーナーボックスも全て外していきます。

ボックスについているダクトをカッター等で接着剤はがして抜き取ります。
この商品をボックスの中から入れ込み、マニホールドを取り付けスロットルボディへ取り付けます。

純正のダクトはエアチャンバーらしきものがついているんですね。長さがあるので容量を確保するためについているのか。。。
ステンレス製なので、圧が掛かっても変形しないことを考えると理にかなっていますね。

エアクリーナーボックスとの接合部は本当はシーリング材でしっかり養生してあげればよかったのでしょうが、
なにぶん持っていなかったので、代用で接着できそうなもので覆いました。

作業は簡単ですが、そこそこ手間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
正直わかりません！
純正がゴム製なので、圧が掛かると変形してしまう為の対策品としてステンレスで作った商品なのかな？と思います。特に早くなるとかはありません。

気持ちスロットル開閉時の吸気が安定したかな？というくらいです。
それよりも、エアクリーナーの上にスポンジがさらに付いていたことに驚き！
今回は違いを確かめるためにそのまま戻しておきました。

お気持ちのパーツとして考えています。

【付属品はついていましたか？】
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
説明書が欲しいです！

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キット自体がアルミで小型の為、かなり軽くデザインは良いのでキットとしては満足です。
自分としてはウインカーからナンバー灯迄純正パーツ流用を考えていましたが、どうもポン付け流用不可のようです、周辺パーツ取り付けの為には部品の吟味と穴あけや小加工等も追加が必要です。
尚、取り付けの際ナンバープレート角度は悪くなく、キットとしては取り付けは問題なく装着出来ます。
部品の仕上げ具合ですが流石に外国製だけあって、梱包不十分による傷もあります、取り付けてしまえば目立つことはないので同封のステッカーで誤魔化して、許してという感じでした(笑)
総合的にはこれだけの内容で、と思うと少し良い値段かなぁと、しかしカスタム具合によってはリヤオーバーハング部分がかなり、軽く仕上がりそうです。
なかなか取り付けている車両も見かけず、何より軽量化出来るので、計画的に色々と楽しみながら取り付けようと思います。

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取り付けは加工無しで簡単にできました。
見た目もかっこいいです。

ただ、質感は日本メーカーの削り出し部品やアルマイト部品には及ばないかなといったところです。
表面には削り出しの時の歯が当たった跡があったり、面取りの幅が違ったりといった感じです。

色は少しオレンジがかったゴールドでした。

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