ユーザーによる elf:エルフ シューズ のブランド評価
1995年に誕生した初代から「歩く」を基本にモータースポーツシーンに対応した専用設計シューズをリリースしてきた「elf footwear」。 国内外の厳選された素材を惜しみなく搭載し様々な環境に対応する機能性を追求、心地よいフィット感が織りなす操作性は人馬一体の駆ける歓びを足元で支えます。次の一歩へ躍動する一足をあなたに。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価566件 (詳細インプレ数:537件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 271 | |
| おおむね期待通り: | 222 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 39 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 16 | |
5.0/5
北海道ツーリングのために購入。
バックル、ベロクロでホールド感は抜群ですが、窮屈ではありません。
何よりもすぐ馴染み観光地を歩き回るのも苦になりませんでした。
雨中走行(小雨)も有りましたが、足はまったく濡れませんでした。
(若干の蒸れ感はしょうがないか?)
総合的に非常に満足です。
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5.0/5
現在使用しているシューズは、elfのテラ01ライディングシューズです。
このシューズの特徴としは、
1)ツーリング先でも歩くのが楽なシューズであること
2)プロテクションが十分期待出来ること
3)ベルクロ固定であること(靴ヒモは引っかかりが危険)
4)防水性が高いこと
の4点です。
このシューズの前に、通気性を強調しベンチレーション口を幾つも設けているelfのシューズを履いていましたが、お世辞にも通気性が良いと言えませんでした(^^;;
(私は期待していませんでしたので良いですが)
防水性を含め、このシューズは上記の4点は十分満足できます。
耐久性は、1シーズン目でNinja1000で1.5万キロ使用しましたが問題ありません。但し、ベルクロ部が少し痛みやすいかもしれません。
一度右コーナーを曲がり切れず、ガードレールと接触、結構激しく転けましたが、足をしっかり守ってくれました。くるぶしまでシッカリ守ってくれ、足首のひねりも抑制してくれます。
防水性ですが、土砂降りの雨を数時間走るとシッカリ浸水しましたが、にわか雨は勿論小降りの雨でも全く浸水しません。
余り期待出来ない通気性シューズを選ぶより、防水性が十分なこちらのシューズを選んだ方がメリットがあって良かったです!
サイズ選びは普段履くスニーカーと同じで問題なさそうですが、甲が広い私はスニーカーサイズ+0.5を選択しました。
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5.0/5
表題通り、フィット感が最高です。普段履きアディダスのスニーカーでは25、5cmを履いています。試し履きを量販店でした所、この靴は25、0cmでジャストです。
私の足は標準より細い為、参考になるかわかりませんね…周りの友達などは、普段履きと同サイズで良いみたいです。
機能としては、紐付きが個人的に好まないので、金物フックと、ベルクロで簡単に調節出来る為、快適です。
防水機能も大変良く、助かります。
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5.0/5
家族のために(25cm)購入したので、試しに履いてみると意外な程に履き心地がよかったので、自分用(26cm)にも購入してしまいました。手頃な価格で、履き脱ぎし易いし、歩き易い。
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4.0/5
このシューズを選んだ理由は、
1)ツーリング先でも歩くのが楽なシューズであること
2)プロテクションが十分期待出来ること
3)ベルクロ固定であること(靴ヒモは引っかかりが危険)
の3点です。
elfのシューズは通気性を強調してますが、お世辞にも良いと言えません(^^;; 私は期待していませんでしたので良いですが、通気性を期待される方は他社製品を検討した方が無難だと思います。
但し、上記の3点は十分満足できます。
耐久性は、1シーズン目がYBR125、2~3シーズン目がNinja1000、計3シーズンで3万キロ使用しましたが問題ありませんでした。Ninja1000では、スリップダウンして痛い思いをしまし、シューズは擦り傷が付きましたが、足に怪我なし。
3シーズン使って、流石に色あせ等でくたびれてきたので、elfの他モデルを買い増しました。
4シーズン目となる今年は、サブとして何時でも使えるように、下駄箱に待機しています。
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4.0/5
elfシューズは2回目の導入になりますが、このモデルも前回のモデル同様、気軽に履けて良い感じです。
普段履きのスニーカーが破れたのを機会に久しぶりにライディングシューズを購入しました。
バイクの時はライディングブーツばかり履いてましたが、普段履きもできる夏用をと思いローカットのこのモデルを選びました。
ハイカットには無い気軽さがあり、そのうえ爪先・踵・踝ともしっかりガードされていて安心感もあります。
前回のelfシューズもそうでしたが、普通のスニーカーとなんら変わらない履き心地でとても履きやすく、もちろんシフト操作もバッチリ!です。
普段履き兼用で活躍してます。
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4.0/5
新しく買い替えを考えていたところ、足首の締め付け部が金具ではなくマジックテープタイプを探して購入しました。簡単に足首の締め付けが調整出来、履いた感じも軽く気に入っています。但し、唯一注文をつけるとしたら、靴ひもが細く弱い感じがするぐらいです。
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4.0/5
新しく買い替えを考えていたところ、足首の締め付け部が
金具ではなく、マジックテープが良かったのでこれに決めました。締め付けが自在に調整でき、又履いた感じも軽く気に入っています。但し、唯一注文をつけるとしたら、靴ひもが細く弱い感じがするぐらいです。
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5.0/5
バイクはツーリング専用です。ですので、バイクに乗るときの装備は夏でもプロテクター入りメッシュジャケットにプロテクト入りレザーパンツそしてライディングブーツでしたが、足元の涼しさと、ツーリング先の散歩に有効なシューズを探していると、シンテーゼ13を見つけ購入です。シンテーゼ14で品質は信頼していた通りでサイズも問題ありませんでした。
ベルクロで履きやすく、風が入り涼しい。
ローカットで歩きやすい。
しかし、踝はしっかり保護されています。
今年の夏はこれで快適なツーリングライフが送れそうです。
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5.0/5
今までツーリングでは、観光目的でも走り主体でも安全性を重視してレーシングブーツを使用していましたが着脱や歩きやすさに難があり不便に感じていました。
そこで、観光用に歩きやすく、さらに雨でも使えそうなものを探し選んだのがシンテーゼ14です。
使ってみた感想
硬さを感じたのは最初の数回で馴染んでしまえばスニーカーと同じくらい歩きやすくレーシングブーツには戻れません。
着脱も簡単に行えるので、観光先での履き替えが苦にならなくなりました。
また、面ファスナーとバックルは簡単に細かく調整できるので場面に合わせて調整できます。個人差は有ると思いますが私は足が痛くなることはありませんでした。
防水性に関しては土砂降りや長時間の雨では使用したことはありませんが、今まで浸水は無く雨でも安心して履いて行けます。
ライディングシューズということをあまり意識しない「歩きやすさ」が備わっていると感じました。普段使いやツーリング先での観光を重視される方は試されてみてはいかがでしょうか。
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