X-GRIP:エックスグリップ

Husqbarna 2025 TE250/300 の、リア用のスタックベルトとして購入しました。
世界ハードエンデューロでもお馴染み「X-GRIP」の商品で、デザインも気に入っています。

■取り付けについて
説明書が入っていなかったので、どこに取り付けるのが正解なのか今でも分かっていません。
私が確認できた、加工なしに取り付けが可能な場所は2ヶ所でした。

まず1ヶ所目は、シートを外したら見える、シートカウルの取り付けボルトです。
しかしここだと、想像以上にベルトが長くなってしまいました。
ベルトが長いと、何かあった時に邪魔になりそうですし、手で掴んで持ち上げたい時に力が入り難い。さらに、見た目も私の好みじゃありません。

そこで目を付けた2ヶ所目は、シートカウルの裏側のボルト（写真参照）。
シートカウルの裏側には、使えそうに見えるボルトが2ヶ所ほどありますが、上側の方が綺麗に収まりそうだったのでそちらで試しました。

右側は問題なく付けられました。
左側のボルトは深い溝の奥にがありますので、工具が入りにくくて苦労しました。
苦労しましたが、この場所で取り付けると、ベルトの長さは程良かったです。
イメージしていたよりも後ろになりましたが、後でGoogle検索をしてみたりしたら、別にこの位置はおかしくないようです。

ベルトが必要になりそうなレースでは、活用してみたいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
X-GRIP エックスグリップ クーラント DrFREEZE Xtreme Coolant 【ドクターフリーズ】

▼商品番号
XG-2677-010

▼作業工数
クーラント交換作業自体は30分前後で完了します。車種によってはカウルやタンクなどの脱着が必要な場合があります。

▼何故この商品を選んだか
所有しているオフロードバイクで林道ツーリングやハードエンデューロの練習をしている際、特に夏の暑い時期や、低速でのヒルクライムなどでオーバーヒート気味になることがありました。水温計がレッドゾーンに近づくたびにエンジンの負担を心配しており、冷却性能の向上を目的としてこのドクターフリーズを選びました。多くのライダーがその効果を体感しているという情報も決め手となりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。ボトルは鮮やかな青色で、いかにも高性能なクーラントといった印象です。液体自体も透明感のある青色で、品質の良さを感じました。特に、事前に希釈済みでそのまま使えるという点が手軽で良いと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待以上の効果を実感しています。交換後、すぐに体感できたのは、水温の上昇が以前よりも明らかに穏やかになったことです。特に、夏場の低速走行やヒルクライムなど、通常であれば水温計がぐんぐん上がるような状況でも、安定した水温を保ってくれるようになりました。オーバーヒートの心配が軽減されたことで、よりアグレッシブな走行が可能になり、精神的な余裕も生まれました。エンジンの熱ダレも感じにくくなり、安定したパフォーマンスを維持できていると思います。これは、エンジンの寿命にも良い影響を与えると考えています。

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x-trainer250に装着しました。
キャブセッティングしましたがほぼクロトレ純正でいいかも。
パワーがあがり、ヒルクライムが楽しくなりそうです。
簡単にパワーアップしたいならいいと思います。

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ガードとしては、しっかりして良いと思いますが、少し重い感じがします。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250i でエンデューロで遊んでいるとどうしても転倒してチャンバーがへこんでしまいます。自分も1年くらいでチャンバーがボコボコになり修正等をおこなってだましだまし乗ってましたが、そろそろ性能に影響がありそうなくらいになってきたので交換を決意。

当初、FMFなどの社外チャンバーにしようと思ってましたが、社外チャンバーは音がうるさくあまり好みではなかったので純正かな？と思ってましたが、たまたま知り合いがX-gripを使用しており値段等総合的によさそうだったので購入。

オーストリアのブランドとのことで生産もオーストリアだと思ったら中華製で拍子抜け。まぁこの値段なので自分は特に気にせずです。

純正との違いですが、まず重さ。重量は図ってないですが、X-gripの方が明らかに重たい、けど逆を返せば丈夫だと思います。丈夫が故にエンジン側の付け根が壊れてしまいそうですが、別売りですが『X-grip ：　エキパイフランジガード』が販売されているのでこの商品をつければ多少は緩和されそうな気がします（自分もそのうち購入しようと思ってます）。

見た目ですが、純正だとリブがデザインの一部として機能してますが、X-gripはリブがなく、『X-grip』というロゴが誇らしげに見えます。
リブに関しては　新型　24年式 のハスクはなくなっているので、少し時代を先取りしている感じかな？

取付に関しては、、、結構苦労しました。
チャンバーのロットによって違うかもしれませんが、自分が購入して届いたチャンバーは穴位置がまったく合わず、、でした。
最初は年式違いかと思ったくらいですが、精度が悪いことに一瞬で気づき、タイヤレバー等を駆使して少し穴位置をずらしながら、がんばって装着しました。イタリア製の製品も中華製の製品も、日本製と同じようにボルトオンってことはないので、購入される方は前もって知っておいた方がいいかと思います。

性能は、、自分の場合は効果がテキメンでした！　X-grip 付ける前のノーマルチャンバーは付け根も潰れており、ふくらんでいるところもかなり凹んでいたので、車体本来のパワーが戻ってきた感じがしました。特に低回転のトルクが復活してエンストしずらく、低速のガレ場などがとても楽になりました。
重さに関しては自分の感覚が鈍いのか、まったく気づかないレベルです。

総評
ノーマルチャンバーがへこんで、見た目も性能も元通りにしたい方にはお勧めします。
逆にノーマル以上の性能を求める方は、素直にＦＭＦなどの社外チャンバーを購入することをお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
CRF125Fのリアシートにスタックベルトが欲しかったので購入しました。
いつもはトレックフィールドのスタックベルトをつかっています（https://www.webike.net/sd/24197478/）
ですが、シートが綺麗に取り付けられるいい感じの場所にトレックフィールドのスタックベルトだと掛けられなかったので、シートの取付ボルトと共締めタイプのこちらの商品をチョイスしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
二種類のカラーが付属しているので、適合車種ではないCRF125Fにも取り付けができました。

【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとベルトが余っていますが、適合車種以外に流用したのでしょうがないですね。
轍からブッコ抜いたり、リアが滑落してしまった時に便利になりました。

【付属品はついていましたか？】
取付用のカラーとボルトが2種類入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっとベルトが薄くて弱そう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スタックベルトはフロントにだけ付けている人がいますが、実際に役に立つのはリア側に付けた時です。ハード系でスタックスイーパーがいる場合はフロントを引っ張ってもらえますが、だいたいは一人でリア側を持ち上げることの方が多いので、両方付けておきましょう。

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