K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

Z900RS Black Ball Editionに取り付けました。
純正のゴムはシリコンスプレーを中に吹き付け、ぐりぐりと回すと取れます。
シフトシュープロテクターはお湯で温めてから取り付けると容易に取り付けれます。
使用感はブーツに優しく、使用感も違和感がありません。おススメです！

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新品に交換したら快適になりました回しずらくなったら交換するのをお勧めします

アンダーカウルをつけるのにエンジンガードを外す必要があったので代わりの立ちゴケ対策のために購入しました。
シンプルなデザインでありながらも外側のエンブレムの装飾がおしゃれですごくいいです！つけたばっかでまだ転んでないので効果はわかりません笑 作業は一通り工具を持っていれば簡単だと思います！ナットを気筒の間から入れ込むのが「指が届かない?！」って少しなりました笑 とにかく見た目が気に入ったのでおすすめです！

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Ape100のマフラーを交換したので、無印からチックチューンに、「K-FACTORY サイレンサーエンブレム S」をサイレンサーに取り付けてみました。
狙いは、「あれれ？」と見えることろです。※K-FACTORYさんごめんなさい
完璧な受け狙いですが、仕上がりは上々です。
では、何故にK-FACTORYのエンブレムを使用したかと言うと、ヨシムラでは定番過ぎますし、色合いが赤なので目立ちすぎるので、なるべく目立たないシルバーのものを探して、たまたま目に付いた希望通りの製品がK-FACTORYのエンブレムでした。
この辺りの選択は好みによりますので、もしチックチューンをされるのでしたら、お気に入りのメーカーを選ばれるのが一番良いと思います。
ちなみに、エンブレムには曲面用と平面用がありますので、用途や取り付け面の形状に合わせて選択する必要があります。
自己満足ですが、たまにはこう言ったことも楽しいですよね！

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フルエキヘキサゴンサイレンサーのジェントルサウンドが物足りず、サイレンサー交換しました。
暖気時は豪快サウンドですが暖まれば許容範囲内です。公道外で、バッフルなしでアイドリング時90db、走行時108dbくらい、K-factoryサウンドを楽しめます。(バッフル付けると車検対応レベル)

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見た目もかっこいいし、排気音もとても心地良いです。Vツインの力強い鼓動感が増します。200キロほど走った感想は、低速での排気音も気持ちいいし、アクセルを開ければ力強く加速してくれます。車検対応マフラーでこれだけ走りも変われば大満足です。取り付けには苦労しましたが、O2センサーレンチは不要ですね。普通にスパナで取り外しができます。あとエキゾーストマフラーガスケットとマフラージョイントガスケットは事前に準備しておいた方が良いです。

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角度の自由度が高く、取り付けも簡単。黒で悪目立ちしないのが◎

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
フランジが2枚構造なので若干苦戦。テープ等で留めてなんとかできました。

【使ってみていかがでしたか？】
コールドスタートの暖機時は純正よりも静かです。暖機後のアイドリング音量は純正＋α。空吹かしだと結構大きな音がします。音質は純正よりもまとまった感じの低音で良い感じ。また加速時の吹け上がりが良くなりました。スロットルオフでアフターファイヤー？みたいな音がするけどマフラー替えてる感が出て気に入ってます。

【付属品はついていましたか？】
エンブレム

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アウターバッフルだけだと爆音のMIVVのX-M5に装着しました。
付属のリングで固定。
もともとの出口バッフルとこちらのインナーバッフルでノーマル+αくらいの音量です。
自分はちと物足りなかったの出口バッフルは外してインナーバッフルのみにしたところ好みの音量になりました。
あまりみない形状ですが効果はあります！

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期待せずに使ってみましたが、エンブレがマイルドになり、加速など吹け上がりが良くなりました。付けてからすぐに違いが分かるレベルです。お勧めです。

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