ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価1161件 (詳細インプレ数:1067件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 470 | |
| おおむね期待通り: | 461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 156 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 35 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナエンジンプロテクターのついでに購入。
フロント足回りのアクセントとちょっとカスタム感でます。
取付もとても簡単ですが、5mmの六角レンチは2個必要です。
(左右共締めの為)
効果の程は判りません。出来ればお世話になりたくないパーツでも
あります。
メーカーHPの画像ではベースプレートが恐らくシャンパンゴールド?
ですが、現行品はステイゴールドという、より金色寄りの色味になってます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
リフレクターを別で買ったり ナンバー灯同梱だったりお金をもらうには色々付加価値とか付けないと 仕方無いのでしょうが スタイルを著しく阻害しなければ純正流用も有りかなと ただ精度が良すぎて上の4つのボルトが入りずらかった 多少長穴加工しました!2りんかんなどに売ってるプッシュリベットヤマハtypeCが2つ無いとインナーがとまりません ワッシャーかますかガタガタで良ければ純正で大丈夫ですが 2ヶ所は留まってるので気にしない方はそのままで??説明書のたぐいは ほぼ無いにひとしいです?オートバイをいじり慣れた方には簡単装着ですが あまり自分でいじらない方にはオススメ出来ません??
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同じKファクトリーのエンジンスライダーと同時購入。
万が一の時の保険のためと、エンジンスライダーとセットで取り付けたので見た目もカッコよくなり気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
見栄えを良くしたかったのでホムセンステーではなくこちらを購入。
もう少し値段が安ければ良かったと思うがそれよりも振動がすごく気になる。
単気筒のセローゆえ元々振動は多いものの、取付位置からステーがL字で長いせいか、実際触ると細かく大きい振動がかなり伝わっていた。
そのせいか密林で買った中華製LEDランプが左右ともわずか数分で2回壊れた。
ただ製品自体の問題とは一概に言えないし、品質は満足しているので振動対策さえできれば良い商品だと思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム650の2018年型に装着しました。
新型のVストローム650は、サイレンサーとエキパイが一体型のため、触媒の関係から車検対応のマフラーがありません。
Kファクトリーのマフラーは2020年6月現在、唯一の新型Vストローム650車検対応マフラーです。
ノーマルのマフラーはアイドリングからシュポシュポいうような少し寂しい音ですが、アイドリング時からツインエンジンっぽいドコドコ感がでます。決して爆音ではないので、ロングツーリングに使うことが多いVストローム650でも疲れずに走ることができると思います。
走行性能としては大きくパワー感が変わることはありませんが、高回転域ではふけ上がりが軽くなり、スピードの乗りがよくなる印象です。
ちょっと残念なのが、スプリングの共振の音が走行中に気になる点ですが、今度スプリングをラバー付の物に交換してみようと思っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
Z900RS CafeにブラックアルマイトのK-FACさんのバックステップを取付ました。
純正の機械式スイッチは使わないので、取付けには別途油圧ブレーキスイッチの購入が必要です。
取付けにあたっては、リアマスター分解及び、油圧スイッチの取付けが必要なので、リアブレーキのエア抜きが必要です。
整備ついでに、リアブレーキフルードの交換も行いました。
非常に丁寧な説明書が付属していますので、事前に目を通しておくと取付けが非常に楽です。
取付けは至ってスムーズで1時間くらいの作業でした。
ベアリングが各部に入っているため、動作が非常にスムーズです。
シフトがカチカチと決まります。
シンプルな部品構成で非常に好感が持てるバックステップです。
アルマイトもきれいで削りもエッジを落としてあり、高級感があります。
純正のステップはバンクするとすぐに擦るので、交換は必須ですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンスライダーもK-FACTORYのものを装着、併せてアクスルスライダーもK-FACTORYを装着し、大変満足しています。他の方のインプレもございましたがやはり有ってはならないが、いざという時の備えという感じでしょうか。
また、13年製?の対応品でも20年製に無事に装着できました。
残念な点は、ジュラコンを支える部分に傷が有りました。細部の作りこみを宜しくお願い致します。
その部分で品質・質感☆2つ減らしました。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前はトラスタのバクステを使用してたのですがブレーキを踏むとステーがヨレてフニャっとした感じが我慢出来ずこちらの商品に買い替えました
ブレーキもカッチリしててシフトも心なしか気持ち良く入る気がして剛性が高いのが感じました
使用感は素晴らしく良いのですがブレーキスイッチを買い足さないといけないのが難点です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザイン・見た目は大変気に入っています。取り付けは交換するだけなので、直ぐ出来るカスタムです。
強いて言えば価格が高価であること、チタン製ならしょうがないですかね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アルミなのでとても軽いです。
無くても解りますが、一応取り付け説明書あります。
キラキラと綺麗なので僕は黒塗装しました。
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