K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

2回目の購入です。
ZRX1200DAEGにて使用しています。

単体使用で立ちゴケであればダメージを受けるのはカウル＆バーエンド＆レバー＆マフラー程度の傷で済みます。

現在はジムカーナバンパーとの併用にて使用しています。

ジムカーナバンパーと併用すると極低速でのダメージはバンパーとマフラーくらいです。
走行中転倒することもありますが、30km/h程度での転倒であればジムカーナバンパーでは防げないエンジンカバーのダメージもある程度保護してくれます。

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このステップの1番の良いところは、シフトが楽しくなるところ。確実に各ギアに入りギア抜けなどもなし。
また形状もかっこよく所有欲を刺激します。
さらにdiavelはニュートラルが出にくいのですが、停止のだびに確実に出るようになりました。

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純正が黒の樹脂製品なのでアルミ製のパーツに交換です。
完全ドレスアップパーツです。
同製品がPOSHからもでていますがこちらの製品を選びました。
ゴールドと迷いましたがショップでタンクよりも色が濃かった為、シルバーにしました。
値段がもう少し安ければ(^_^;)評価を少し下げて4にしました。

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純正の質感が、どうも好きになれなくて購入しました。
中央のKファクトリ-の文字が、印刷やシ-ル文字ではなく、きれいに掘ってあります。常に目につくところなので、質感と精密さを第一にチョイスしましたが、予想どおりのパ-ツで良かったと思います。

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いつも乗車中に目にしているハンドル廻りを、リフレッシュしたくて、色々と物色中にKファクトリ-の文字が中央に彫りこまれて高級感のある本商品を発見。一目ぼれしました。値段が他の市販品に比べて2倍程度するので購入するか悩んだのですが思いきって購入しました。
信号待ちなどで見ながら、自己満足100％しています。

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ノーマルボルトが少し茶色く変色して来たので、
気分転換で交換しました。
日差しが当たると綺麗な色に光ります。
Kファクトリーのスポロケカバーも交換しましたが
ボルトがそこには使えないので残念です。

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選んだ理由は他社と比べて安いから。値段の割には良い音で低音が非常に響くタイプのマフラーです。
排圧も強く、抜けがよさそうです。焼け始めてエキパイはこんがり良い色に焼けてきています。
ただし、音は大きめです。何回転かは記述されていませんが、89dBらしいです。
アイドリングから結構な音量で響きます。クラス2つ上ぐらいの音量は感じさせられるので
迫力を求める方へはお勧めできますが、個人的にはちょっと大きすぎる印象は否めません。

肝心の走行性能は一言で言うとやや回しやすくなった感じです。
以前はすぐ4速まで放り込んでいましたが、気が付いたら3速で引っ張ってしまっています。
ノーマルでは5~6千回転辺りでカムも乗り始めて乗りやすく常用しておりましたが、
交換してからは7、8千回転辺りで変速していることに気が付きました。
つまり、一番乗りやすかった5、6千回転はトルクがなくなり、代わりに回しやすくなったと言うことです。
肝心なパワー感は正直、この程度の事では体感できるような変化はありません。

客観的に評価した結果ですが、値段の割にはまぁまぁかもしれません。個人的には音が小僧過ぎるのが残念かな？

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通常のフックでも機能は十分なのですが、デザイン的に少し寂しかったので購入しました。
他社のものに比較し、先端とネジを止める部分が分離されていてテクニカルだったことと、先端にKファクトリ-のロゴが印字されているのが気に入ってます。
小さなパ-ツなので近くで見ないと解らないですが、自己満足度100％です。

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ストライカー製フルエキ交換の際にエキゾーストフランジをケイファクトリー製に新調してみました。
他メーカーからも同種の製品は販売していますがケイファクトリー製品は装飾加工も施してあり、単品の作りこみが素晴らしいのでチョイスしています。
残念なのがエキゾーストフランジという製品の都合上、外からは存在が判り難いという点ですね。
自己満足の世界なのでしょうが気に入っています。

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BEETのエキパイとの組合わせです。

音量はバッフル無しだとレーシーな爆音、有りだとJMCA並の音量まで下がります。

BEETの純正サイレンサーとの比較になりますが、全体的に低速トルクが薄くなりました。恐らく400ccでは抜けすぎです…
前後のバッフルを両方付ければ良い感じになりそうです。

性能よりも見た目を気に入って購入したので、特に不満はありませんw

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