K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

kファクトリーのエキパイを買ったが、アイドリング時にもバネがエキパイに微妙にジジジ、ジジジ。と干渉するのでバネにこれを付けてみた。見事に音がなくなった。
溶けないものかと心配したが全然大丈夫だった。良い。

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レジェンドツインのcomp側ダイヤルを替えました。
完全に見た目の自己満足部品です。
色はオーリンズカラーの金にしました。
取替はプラスネジを外して付けるだけ。
小さいボールがあるので無くさないように。

取り換え後はオーリンズのリザーバータンクの色と相まってより高級感が出てきました。

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純正より引き締り、k ファクトリーのロゴがカッコイイ
大満足です

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倒した際に少しでも車体のダメージが軽減できればと思い購入しました。
リアはOVER製ですが値段が安かったのでフロントはKファクトリー製に
ベースの色がゴールドのホイールに合っています。
アクスルシャフトをPEOの物に変えてありますが無事に装着できました。

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完全に自己満足の世界ですが、造りが良くかっこいいです。少し締めずらいですが、問題ありません。Oリングは純正を流用しました。漏れたりすることはないです。

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80年代のバイクなので、エキゾーストサイレンサーの形状は円筒形が似合うと思っていたけど、ケイファクトリーの桑原大社長やMCジェンマのTOTレーサーのニンジャに付いているサイレンサーを見て、「カッコいい??」と思い今回購入に踏み切りました。

ケイファクトリーのサイレンサーには本体とは別にサイレンサーに取り付けるエンブレムが付いてきます。
最近、エンブレムのデザインが変更されてカッコよくなったのが嬉しいです。

エッジの効いたニンジャの車体に、このヘキサゴンサイレンサーはとても似合いますよ??

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ケーファクトリーのCSR＋ラウンドフルエキです。
（JMCA印）
SBLカラーが少々主張強めですがまぁ良しです。

まずはエンジンかけてアイドリング。
音の方はGood！音質は大きく変わりました。
巷でYouTubeにアップされているのを参考にして下さい。

アイドリング時の空ぶかしは歯切れの良い低音になりましたが、
そこはまだ車検対応品で高音側の雑音はやや残っております。

音量はだいぶ大きくなっており本当にJMCA印の車検対応？
と疑心暗鬼になります。少しご近所さんへの配慮は必要になると
思いますのでご注意下さい。

走ってみて感じたところはアイドリングとは逆にレスポンスの低下、明らかに中低速域からのフル加速が鈍くなりました。
もしかしたら気付かないライダーも多いかも知れません。
（個人的な感想です）

その他にマフラーが軽くなったおかげでヒラヒラ感が増しましたのですが逆に重い触媒が無くなり重心が上がりやや不安定感を感じるようになりました。（個人的な感想です）

決して安い買物ではありませんが外観、音、共に変化は大きいので個人的には納得出来るものだと思います。

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YouTubeなどでエキパイに番号シールが貼ってありますが
ありませんでした。よく見ると番号の刻印してあります。
老眼の方は気をつけて見てみましょう。

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他社マフラーに使用しました。サイズが若干合わなかったためスペーサーを自作しスチールウールと併用して固定。
車検も問題なくクリアでき街乗りでも音量は十分さがったため乗りやすくなりました。
高回転まで回さなければ抜けの悪さなどは感じません。

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思い通りの商品であり、爽快な走りが満喫してます。

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