WRS:ダブリューアールエス

【使用状況を教えてください】
純正品と違い、ハイスクリーンにできるので一年中使うことができる。
軽さや柔軟さ、そして転倒時に衝撃が加わった際の耐性も備わっております。
純正スクリーンより高い設計により、走行時の空気抵抗を軽減し、ライディングに集中することができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今回はクリアにしました。見た目を損なうことなく、かっこいいです。違和感はありません。
レースハイタイプにして、まず見た目がレース仕様のようにカッコよくなりました！
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して付け直すだけなので、誰でもできます。トルク管理も不要です。

【使ってみていかがでしたか？】
性能については前傾姿勢になればもう風がほとんど当たらず、風切り音も格段に改善されて自分のバイクのエンジン音が気持ちよく聞けて大満足です。

【付属品はついていましたか？】
スクリーンのハジのガードがついている。カットして使いました。
車検の時に必要になります。

【期待外れな点はありましたか？】
欲を言えばもう少し長く、幅があれば良いと思う。
身長があるので頭に風は当たります。伏せれば大丈夫。

私の場合、オリジナルウインドスクリーンを一杯に上げた状態でヘルメットのシールドのあたりまで風が当たらなくなりますが、風切り音が気になりウインドスクリーンを交換しました。
取り付けてみるとスクリーンの高さはオリジナルとほぼ同じですが、左右の幅があるため、風切り音はずいぶん静かになりました。
デイトナのレーダー探知機のアンテナをミラーホール固定のアンテナステーで取り付けていますので、スクリーンと干渉しないか心配しましたが、全く問題ありませんでした。
WRSのスクリーンは精度、仕上げともオリジナルと遜色なく、安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正スクリーンが小さくて高速走行時に風が強く当たるので交換してみました。値段もそこまで高くないのに風防効果は明らかに上がっています。流石に頭全体までは防げないですが肩や胸?鼻辺りまでの風は確実に減っています。一般道でも効果高いので冬の走行に助かってます！

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最初から装備されていたスクリーンが結構傷だらけになってきたので（高速道路の通勤や長距離で結構砂、石、枝などが当たるため）新調しました。
交換は簡単ですが、ネジ穴の位置が微妙に合わない問題はあるのでちょっと広げて調整、振動抑制のためにゴムワッシャを入れてみたりしてます。
純正より広くウインドプロテクションは高いのですが、角度は寝てる傾向なのでそれなりに風は巻き込みます。
ただ、まだ取り付けて1か月程度なので、傷がなく曇りのない視界があるので快適そのものです。

傷だらけのシールドの復活はかなり面倒っぽいので、純正はいつまで残すが悩ましいところです。

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【使用状況を教えてください】
使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小ぶりで外観を大きく変えないものが良かった点はイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
ステーはネジ4ケ所、スクリーンもネジ4つで思ってたより簡単です。約15分

【使ってみていかがでしたか？】
MTｰ09は高速道路で風圧がきついので、少しでも楽になればと購入。お腹に当たる風が低減して満足

【付属品はついていましたか？】
取説がついていないので、なんと無くの想定で取付

【期待外れな点はありましたか？】
取説がない以外は満足

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デザインは、車体にマッチして不自然な感じもなく実に良い。
防風効果もはっきり感じられ、透明度も十分で視界の邪魔にもならず満足です。
が、先の方が指摘したとおり、取り付けに問題が大いにあります。
付属ネジに問題がありすんなりとは取付できません。純正スクリーンは、ネジ穴部が突起になっていて、取り付けベースとスクリーンが擦れないようになっています。本製品はそんな凝った造りにはなっていないので、スペーサーと５ｍｍ長い付属ネジを使用しなければなりませんが、途中でつっかえて締め付けできません。純正ネジでもギリとどきますが、かなり危うい。対策としては、付属ネジを３ｍｍほど切り詰めるか、スペーサーを３ｍｍ削って純正ネジを使うかが考えられますが、私は前者を選択。
そこでまた問題が発生。スクリーンと取付ベースの曲面があっていないので、スクリーンとネジの座面がぴったり合わず、写真のような隙間が空いています。ここにはゴムのパッキンが入っているので、スクリーンのがたつきはありませんが、ネジの緩みがおこらないか、しばらく観察していきたいと思います。

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ゼログラ等色々見ましたが、他の方のインプレを見て決めました。
形状、品質、値段の相互的な点でWRSにしましたが、購入して満足しています。
ダークスモークなので歪みなどは気にしていませんが、とても綺麗なスクリーンです。

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まだ、取り付けただけですが、正面から見るとあんまり上がってないと感じますが、バイクに乗った状態から見るとスクリーンの高さが上がってると感じられます。
付属のモールは飛んでいったら、危ないのでつけてません。
サーキットではクラッシュの原因になりかねない。
スモークの濃さがわからなかったのとサーキット走るからクリアにしましたが、見た目だけならスモークの方がよさげです。
交換する時は失くす事もあるので、ウェルナットやナイロンワッシャーを持っておいた方がいいです。

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16年式HONDA400X用です。純正ウインドスクリーンの約半額（SALE品）でこのクオリティは非常によいと思います。ひずみも無くスモークながら見やすいです。ウインドスクリーンは3枚保有していますのでTPOに応じで交換して使用しています。このスクリーンはスモークなので車検はどうなのかは不明です。

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形状がデザインされたものやカラーリングされたものよりシンプルですが、その分サイズがデカくても悪目立ちしないのが気に入っています。
防風対策にも◎

純正OP品ほどの肉厚さはありませんが特に問題ありません。
アーチ部分に取り付ける保護用の半透明のゴムが付属しましが見た目がチープになるので付けませんでした。

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NC56に装着しました。
下側にセットした場合、純正ナックルガード付きのハンドルも車体も干渉する箇所は一切ありません。

純正比でかなり長くなるので、ステー下側にセットしても純正スクリーンでステー上側にセットした時よりも高くなります。
横方向の変化は感じられませんが、身長180cm弱で軽い猫背気味で乗っているとヘルメットのシールドを開けても顔に走行風が直撃しないくらい上まで風が避けられていました。

防風性と引き換えにヘッドライト上のデコが広くなってしまう純正スクリーンと違い、デコの広さそのままに防風性が格段に上がります。




その反面視野に被ってくる面積が大幅に増え、純正の時はスクリーンの上から見えていた位置をスクリーン越しか上端ギリギリで見ることになり、透明度自体には問題無いとはいえ慣れが必要です。
実物はどのくらいの濃さなのか分かりませんが、スモークの方を装着すると直前の路面は見えなくなるかもしれません。
また、端面が丸められていないので別途モールを巻く必要があると思います。（MRAのスクリーンモールが丁度いい長さでした）

純正と比べるとボルト部分のザグリが浅かったり模様が一切無かったり折り目が丸かったりとデザイン性では若干劣りますが、防風性を上げつつとデコの拡大を抑えられるので悪くないと思います。

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