Kaedear:カエディア

【使用状況を教えてください】

まず画面がとにかく明るいです。真夏の直射日光の下でも地図が白飛びせず、はっきりとルートを確認できるのは1100nitという高輝度の恩恵を強く感じます。自動調光もしっかり機能するので、トンネルに入った瞬間に眩しくて目が眩むといったこともありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ペアリングは非常にスムーズで、バイクのイグニッションをONにしてグローブをはめている間に、気づけばCarPlayが立ち上がっています。スマホをいちいち取り出して固定し、ケーブルを繋ぐ手間から解放されるのは想像以上に楽です。スマホ本体を振動によるカメラ故障や熱暴走の不安から守れるのも、精神的なメリットが大きいです。

【取付けは難しかったですか？】

特に便利なのが標準装備の空気圧センサーです。走り出しにタイヤの状態を画面でパッと確認できるのは安心感がありますし、わざわざゲージを取り出す手間が省けます。操作感もキビキビしていて、グローブ越しのタッチレスポンスも良好です。背面がアルミ製で放熱性が高いためか、炎天下の長時間走行でも動作が不安定になることはありませんでした。ドラレコ機能がない分、本体がコンパクトにまとまっており、ハンドル周りをスッキリさせたい自分には最適な選択肢だと実感しています。

【使ってみていかがでしたか？】

PCXはハンドルバーが露出しているため、付属のマウントで中央にスマートに固定できます。5.5インチというサイズは、メーターの視認性を妨げず、かつナビ画面として十分な大きさを確保できる絶妙なサイズ感です。

【付属品はついていましたか？】

B+COMなどのインカムを使用する場合、「スマホ ↔ インカム」を直接Bluetooth接続したまま、KDR-D12をミラーリング（CarPlay/Android Auto）として使うのが、音質や操作性の面で最も安定します。
PCXは振動が少なめですが、それでもスマホのカメラ故障リスクはゼロではありません。KDR-D12なら、高価なスマホはメットインやポケットにしまったまま、振動吸収Airマウント経由で安定したナビ画面だけを確認できます。

【期待外れな点はありましたか？】
スクーターはタイヤ径が小さく空気圧の変化が走行性能に直結しますが、TPMSが標準装備されているため、走り出しにすぐ画面で異常がないかチェックできるのは安心です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
やはり外出先やコンセントのない駐輪場でも、モバイルバッテリーさえあれば車両のバッテリーをケアできる点です。冬場の冷え込みでエンジンのかかりが怪しい時、わざわざ重いバッテリーを外して室内に持ち込む手間がなくなったのは本当に助かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走行中は高出力のUSBポートとしてスマホを急速充電し、停車中は逆に車両を守る側に回るという、無駄のない仕組みがとても合理的です。パネルに表示される電圧の数値も、バッテリーの健康状態を可視化してくれるので、ツーリング中の安心材料になっています。

【取付けは難しかったですか？】
配線作業もシンプルで、ハンドル周りに設置しても目立たないコンパクトなデザインが気に入っています。ただ、本体から伸びる配線のユニット部分を隠す場所は事前に考えておいたほうがいいかもしれません。


【使ってみていかがでしたか？】
これまではバッテリー上がりを心配して無理にでも乗る機会を作っていましたが、今はこのチャージャーがあるおかげで、自分のペースでバイクと付き合えるようになりました。サンデーライダーや、自宅に電源がない環境の人にとっては、手放せないお守りのような存在になるはずです。


【付属品はついていましたか？】
まずは本体の固定から始めます。付属のクランプを使ってハンドルバーへ取り付けますが、液晶が見えやすい角度に微調整するのがコツです。本体から出ている配線は、ハンドルを切った時に突っ張らないよう、少し余裕を持たせてフレームに沿わせていきます。

【期待外れな点はありましたか？】
赤色の線をバッテリーのプラス端子、黒色の線をマイナス端子に繋ぎます。これだけでバッテリーの状態を検知できるようになります。
次に、青色のACC線を車体のアクセサリー電源（キーをONにした時に電気が流れる線）に割り込ませます。ブレーキスイッチやヒューズボックスから取り出すのが一般的です。これにより、エンジン停止時には自動でUSB出力をカットし、バッテリー上がりを防いでくれます。
配線の途中にある四角い変圧ユニットを、タイラップでフレームやカウル内にしっかり固定します。熱を持ちすぎないよう、エンジンの真上は避けたほうが無難です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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１２．７VのリチウムイオンバッテリーをKDR-B12と出力5V2.4Aのモバイルバッテリーで充電したところ
１３．２Vまで充電出来ました。大きく電圧の下がった状態からの充電はしたことが無いのでわかりません。
5Vのモバイルバッテリーでも充電出来ましたが高出力のUSB PDのモバイルバッテリーとそれに対応した
USBケーブルを使った方が充電時間が短くて済みます。
あと、これはバッテリチャージャーのせいでは無いのですが初夏の晴れた日に使ってたら途中で充電しなくなり
調べたところモバイルバッテリーの温度が上昇してモバイルバッテリーの安全装置が働いて充電を中止してしまいました。屋外で使われる方は気温にも注意してください。

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【使用状況を教えてください】
カエディアの可変バーエンドを使ってみましたが、これはかなり画期的なアイテムだと感じました。
一番の魅力は、やはり好みに合わせて長さを変えられる点です。バーエンドはバイクの見た目のバランスを左右する大事なパーツですが、これなら自分の愛車にぴったりの突き出し具合に微調整できます。アルミ削り出しの質感が非常に高く、ハンドル周りがぐっと引き締まって高級感が出るのも嬉しいポイントです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け自体も汎用設計なのでスムーズにいきました。走行中の不快な振動を抑えてくれる実用性もしっかり備わっており、長距離ツーリングでの手の疲れが軽減されるのを実感できます。デザイン性と機能性をこれほど高いレベルで両立させているバーエンドは珍しく、カスタムの満足度が非常に高い一品でした。
【取付けは難しかったですか？】
まずは純正のバーエンドを取り外すところから始めましたが、中空ハンドルに対応した汎用設計のおかげで、付属のパーツを組み合わせるだけで自分のバイクにぴったりのサイズ感で装着できるのがありがたいです。ボルトを締め込んでいくとハンドル内部でしっかりと固定される感覚があり、初心者でも迷わずに作業できる手軽さが好印象でした。
【使ってみていかがでしたか？】
特に気をつけたのは右側のアクセル周りです。バーエンドがグリップに干渉してスロットルの動きが悪くならないよう、隙間を微調整しながら固定しましたが、こうした細かい調整が効くのも可変式ならではのメリットだと感じました。
実際に装着した後はガタつきもなく、自分で手を加えたことで愛車への愛着がさらに深まりました。
【付属品はついていましたか？】
まず、ウェイトを最大まで追加しても、超重量級のウルトラヘビータイプと比較すると、劇的な振動吸収とまではいかない点です。単気筒や大排気量のバイクで、とにかく「無振動」を追求したい人には、少し物足りなさを感じるかもしれません。
また、パーツが細かく分かれているため、走行中の振動でボルトが緩みやすいという懸念も拭えません。定期的な増し締めや、必要に応じてネジロック剤（緩み止め）を併用するなどの手間がかかるのは、少し面倒に感じるポイントです。
【期待外れな点はありましたか？】
さらに、汎用モデルゆえに自分のバイクに最適なスペーサーやボルトの組み合わせを見つけるまで、何度か付け直しが必要になることもありました。一度決まってしまえば快適ですが、バッチリ決まるまでの試行錯誤を「手間」と感じる人には、少し不向きかもしれません。
こうしたメンテナンス面を考えると、ボルトの緩みチェックやクリーニングなど、日頃の点検がより重要になってきそうですね。今回の取り付けでは、付属の六角レンチだけでなく、しっかりとした精度の高い工具セットを用意して正解でした。特に、バイク整備で出番の多いKTC（京都機械工具）やTONE（トネ）といった信頼できるメーカーのセットがあると、ボルトをなめる心配が少なく、作業中の安心感がまるで違います。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
これまではナビ用のスマホ、ドラレコのモニター、さらに空気圧のインジケーターと、ハンドル周りがどうしてもごちゃつきがちでした。

それがこの一台にスッキリまとまるのは、見た目にこだわるライダーにとって最高の解決策になります。

特に、最新のセンサーを積んだドラレコの安心感は格別です。

夜のツーリングでも、まるで自分の目以上に周囲をしっかり見守ってくれているような心強さがあります。

日差しが強い日でもパッと見て状況がわかる明るいモニターは、走行中の集中力を削ぐこともありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホをポケットに入れたまま、いつも使い慣れた地図アプリが大きな画面で動き出す瞬間は、バイクのハイテク化を肌で感じさせてくれます

便利さだけでなく、タイヤの空気圧まで常にチェックできるという守備範囲の広さ。

ただのガジェットではなく、ツーリングの質を根本から底上げしてくれる、頼もしい旅のパートナーになってくれそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
配線をどこに通せば美しく隠せるか、カメラはどの角度が一番景色をきれいに収められるか。

そんなふうに悩みながら作業する時間は、まさにバイクとの対話そのものです。

カウルを外して複雑な配線を一本ずつ整えていく工程は少し根気がいりますが、最後にすべての電源が入ってモニターが鮮やかに起動した瞬間の達成感は、何物にも代えがたいものがあります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ただの便利グッズを後付けしたというより、自分のバイクが一段上のグレードに進化したような、新しい命を吹き込んだような感覚になれるはずです。

ハンドル周りがスッキリと整い、カメラやセンサーが静かに見守ってくれているコックピットを眺めると、早く次の目的地まで走り出したいという気持ちが自然と湧き上がってきます。

無事に装着できた後の初走行は、今まで以上に自由で、それでいて守られているような、特別なツーリングになるに違いありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まず、多機能すぎるがゆえに、ハンドル周りの配線がかなりのボリュームになってしまいます。

前後カメラ、GPS、電源ケーブルと、何本もの線を引き回して綺麗に隠す作業は、初心者にとっては少し骨の折れる作業になるかもしれません。

また、5.5インチという立派なモニターは、車種やハンドルの形状によってはメーターの一部を隠してしまったり、想像以上に存在感が出すぎてしまったりすることもありそうです。
さらに、夏の炎天下での使用も少し気にかかります。

高輝度な画面は熱を持ちやすく、直射日光にさらされ続ける過酷な環境下で、スマホ連携が途切れることなく安定して動いてくれるかどうかは、機械にとって大きな試練になります。

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【使用状況を教えてください】
Kaedear（カエディア）の中間マウント「KDR-R1-2」は、バイクのハンドル周りにスマホホルダーやアクションカメラを固定するための中継用アームです。
最大の特徴は、締め付け部分が「手で回せるノブ」ではなく、「専用工具を使って締める特殊なボルト」になっている点です。これにより、駐輪中にマウントや取り付けたデバイスが簡単に持ち去られるのを防ぐ、高い防犯性能を持たせています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
素材には、プラスチックにガラス繊維を混ぜた「PA66+GF」という高強度樹脂を採用しています。これは軽量でありながら衝撃に強く、走行時の激しい振動でも緩みにくい性質を持っています。
サイズは全長60mmで、業界標準の「1インチ（25.4mm）ボール」に対応しています。そのため、カエディア製品だけでなく、同じ規格を採用している他社製のマウントパーツと組み合わせて使うことも可能です。
【取付けは難しかったですか？】
まず、バイク側に設置した「ベースマウント」と、スマホホルダーなどの「デバイス側マウント」の両方の1インチボールを確認します。
次に、本製品（中間マウント）の側面にある特殊形状のボルトを、付属の専用工具を使って反時計回りに回して緩めます。アームの口が十分に開いたら、両端のボールを包み込むように挟み込みます。
最後に、デバイスの向きや角度を好みの位置に合わせながら、再び専用工具を使ってボルトを時計回りに回して締め付けます。工具でしっかりと固定されるため、手で動かそうとしても動かないことを確認すれば完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
締め付けに専用工具が必要な点にあります。一般的なマウントは手回しノブで簡単に取り外せますが、本製品は工具なしでは緩めることができないため、サービスエリアや駐輪場などでマウントや装着デバイスをそのままにして離れる際の心理的な不安を大幅に軽減できます。
通常の中間マウントにある大きな調整用ノブ（取っ手）がないため、取り付けた際の見た目が非常にスマートです。ノブが他のパーツやスクリーン、タンクバッグなどに干渉するリスクも抑えられ、限られたハンドルスペースを有効に活用できます。
【付属品はついていましたか？】
高強度プラスチックである「PA66+GF（ガラス繊維強化ポリアミド）」を採用しており、樹脂の軽さと金属のような剛性を両立しています。この素材は振動や衝撃に強く、走行中の振動による緩みが発生しにくいという信頼性があります。「1インチ（25.4mm）ボール」という業界標準の規格を採用しているため、Kaedear製品以外にもラムマウントなどの同規格パーツと組み合わせて使用可能です。一部のパーツだけを防犯性能の高い本製品に置き換えるといった柔軟なカスタムが楽しめます。
【期待外れな点はありましたか？】
防犯性の裏返しですが、ツーリング中に「少しだけスマホの向きを変えたい」と思っても、手元に専用工具（SST）がないと一切調整ができません。工具を忘れたり紛失したりすると、出先で修正不能になるのが最大の弱点です。
このパーツを緩めるための工具は特殊な形状をしているため、一般的なレンチやドライバーでは代用が困難です。万が一失くしてしまうと、再度工具だけを購入するか、メーカーに相談する必要があり、管理に気を遣います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
やはり冬は放電するのとグリップヒーターとシートヒータなど電装品が多いので弱ったバッテリーにモバイルバッテリーで補給できるのは助かった。セルがかからなかったことが2回今年に入った冬で起きたが、それ以降はなくなった。30000ミリアンペアのモバイルバッテリーでも何十回も充電をフルに出来たのでコスパもよかった。暖かくなれば必要なくなるがいつでも充電ができるのは心強い。キックが無いからなおさら。 ワニ口もついてたのでそれをほかの人のバッテリーに繋いでも充電出来るのでツーリングでも使える感じでした。価格とどこでも充電出来る強みはコスパ最高。まぁ充電には少し時間かかるかも。

【届いたもAC100Vからの充電では無くUSB経由でモバイルバッテリーから充電です。
のはイメージ通りでしたか？】
USB入力対応バッテリー充電器コンセントがない環境でも、手軽にバッテリー充電が可能なUSB入力タイプのバッテリー充電器です。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
USB電源から充電可能従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。

【使ってみていかがでしたか？】
高効率の自動最適化充電最大2Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
メンテナンス充電機能充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンスモードを搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
簡単接続が可能なSAEコネクター対応車体に配線を残してSAEコネクターを差すだけで充電を開始できます。
また、付属のワニ口クリップを使用すれば、直接バッテリーへの接続も簡単です。
便利で幅広い利用シーンUSB入力に対応することで、ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーなどからも充電可能。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
このUSB入力バッテリー充電器は、バッテリー充電に手軽さと利便性を求める方に最適な製品です。


【注意すべきポイントを教えてください】
■本製品は入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USBタイプA：最大18W入力電圧5V2.4A、出力電流/13.0V0.6A入力電圧9V2A、出力電流/13.0V1A入力電圧12V1.5A、出力電流/13.0V1.25A
・USBタイプC：最大30W入力電圧15V2.5A、出力電流/13.0V2A入力電圧20V1.5A、出力電流/13.0V2A
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
モバイルバッテリーを電源にして充電を行えるので、弱ってきているバッテリーに補充電を行うのにいいです。スクーターに使用しているので停車中に補充電が行え重宝しています。しいて言えば霧上がりの電圧設定がもう少し上げることができればなおいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

勿論KDR-B12だけでは 不可能ですが、元々バッテリーが弱っていて新潟で越冬をしたスカイウェブ、全くセルが回らず他のバイクと繋いでも全然ダメ。
充電器もバッテリーエラーで充電不能。
KDR-B12も単体で接続してもエラーが出てダメ。

というコトで、正しい使い方ではありませんが、一旦エンジンを掛けた他のバイクとバッテリーを繋いだ状態でKDR-B12も繋いで待つ事30分。
救護車のエンジンを切ってKDR-B12だけにしてもエラーにならない事を確認して3時間放置。(ちなみにモバイルバッテリーでは無くコンセントからUSB給電)

その後にバッテリー充電器を接続したらエラーが出ることなく普通に充電可能状態になったのでリフレッシュ充電して見事に復活しました。

もちろんKDR-B12だけではなくセルスターの充電器のお陰もありますけど、完全に逝っていたバッテリーを無事に蘇らせてくれたんで非常に良い買い物でした。
バッテリー自体はもうダメになっていると思いますが、延命処置的にずっとこれを繋ぎっぱなしにしていて、本格的なバイクシーズンになったらちゃんとメンテして乗ります。

他のバッテリーが弱ったバイクにも使えそうなので、冬眠させる地域の人なら持っていても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
デザイン性・機能性・防犯性を兼ね備えたバイクカバー。
軽量な210Dオックスフォード生地の1層構造で、シンプルながら愛車を雨や埃、紫外線から守ります。
1層生地のためかさばらず、軽量で収納しやすいのが特徴。
気軽に使えて、交換や処分もしやすいため、手軽にカバーを利用したい方に最適です。
さらに、セキュリティ警告文を印字することで、視覚的な威嚇効果による防犯性も確保しています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●軽量な210Dオックスフォード生地を採用し、シンプルな1層構造ながら、雨や紫外線、埃から愛車を保護します。
軽量でかさばらず、収納や持ち運びがしやすいため、手軽に使用できます。

●カバー本体には撥水加工を施し、表面の水を弾きやすい仕様。
ただし、長時間の雨や経年劣化により撥水効果が低下する可能性があるため、防水スプレーなどのメンテナンスを推奨します。

●前方左右ミラー位置には通気ダクトを配置し、内部の通気性を確保。
雨天走行後の蒸れを軽減し、錆や腐食のリスクを抑えます。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作りだなというのが第一印象でした。
前後が穴あき部分の色分けですぐに分かり便利です。付属のベルトで風対策もバッチリです。
耐熱パッドがついており、マフラー部分も安心ですが、パッドを正しい位置に貼るのが難しく感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ほぼ１年経過、破れる。しかも今回はビックリ。実家から戻ったらバイク半分顔出してた。
前日の強風で一気に破れたみたい。

いつもの２りんかんで、１番安いの買う。

サイズはＬＬで、少し余裕ありスッポリ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャンプ場での夜露対策やツーリング先のイタズラ抑止におすすめ。
はっ水生地のバイク用ハーフカバーが夜露によるシートやタンクの水濡れを防ぐ。
車体の上半分が隠れるので、駐車時のイタズラ防止効果もあります。
後ろ裾のドローコードと左右のゴムベルトで簡単に固定でき、マフラーの熱に影響されにくいので、駐車時に直ぐ掛けることができます。
使わない時はクルッと丸めてコンパクトに収納できるので携帯に便利。
ツーリングバッグの中でも場所を取りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

前後ロック穴は蛍光色(赤)を採用し、夜間や暗い場面でも視認性を確保。
直径10cmのスリット型ロック穴は、太いチェーンロックやU字ロックに対応し、耐久性にも優れます。

●フロント左右とリア上部に持ち手があり、脱着操作性の向上や前後の目印に役立ちます。

●カバーの裾は伸縮性のあるゴム製で、ボディにしっかりと密着します。
バイク全体を包み込むように覆うことで、隙間から入り込む埃や小石による傷を防ぎます。
また、水の侵入を防止し、錆や腐食の発生も抑えます。

●カバーの中央部には風飛び防止用のワンタッチバックル付きベルトが設置されており、強風による吹き飛びやバタつきによる傷付きを防ぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入したのはカエディアさんの製品で、ACC電源が入力されるとUSB充電器に、ACC電源が遮断されるとモバイルバッテリー等からバイクのバッテリーを充電できる便利な製品です。
※バイクのバッテリーへの充電はタイプCからの入力のみです。

USBの口はAとCの2ポートあり出力はQCやPDなどの高速充電規格に対応なので、スマホのバッテリー消費問題は解決すると思います。

KDR-B13 スマートバッテリー&USBチャージャー
ブランド：Kaedear:カエディア
商品番号：7993B13
製品仕様】
・電圧表示ディスプレイ
・電圧計の点灯：スタンバイ
・電圧計の点滅：充電中
・全点滅：エラー
・IN：車両バッテリー充電モード(ACC黄線0V時)
・OUT：USB電源デバイス充電モード(ACC通電時)※常時プラス(赤)とマイナス(黒)は必ずバッテリーターミナルに直接接続してください。アダプターは高温になります。取り付け場所にご注意ください。

【車両バッテリー充電モード】
・入力電圧：5-20V(タイプCコネクター)
・出力電圧：3-14.4V
・出力電流：最大5.5A
【USB電源デバイス充電モード】
・入力電圧：12-14.8V
・出力(タイプA)：5V3A、9V2.5A、12V1.8A(最大22.5W)
・出力(タイプC)：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A(最大100W)
・保護回路：逆接続/過電圧/過電流/ショート

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【セット内容】
・本体
・12Vハーネス(200mm)
・電源ハーネス(400mm)
・延長ハーネス(1100mm)
・結束バンド
・簡易工具
・ミラーマウント(穴径：10mm)
・バーマウント(径22：mm)

【メーカー保証期間】
1年(ご購入日と同日が期限)
【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】
【スマートバッテリー＆USBチャージャー】
走行中はUSB電源、駐車中はバッテリー充電器として使用できる2WAYチャージャー。
キーのON／OFFに合わせてモードが切り替わります。
本製品のUSB-Cに電力を供給し、車両のバッテリーを充電するため、コンセントがない環境でも手軽にバッテリー充電が可能。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。
キーをONにすればUSB電源としてスマホやPCなどの急速充電が可能。
【付属品はついていましたか？】
【使用環境を選ばない手軽さと利便性】
高効率の自動最適化充電最大5．5Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンス充電機能を搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
USB電源として車体に設置するため、バッテリーを充電するために充電器をわざわざセットする必要がありません。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
この2WAYチャージャーは、車体に設置しておくことで、デバイスの急速充電と車両バッテリーの充電を1つのユニットで完結できる製品です。
利便性と実用性を重視する方に最適です。
【期待外れな点はありましたか？】
【製品詳細】
■車両のバッテリー充電は、入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USB電源タイプAを電源とした場合：
入力5V2.4A(USB-C側)、出力13.0V0.6A(車体バッテリー側)
入力9V2A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
入力12V1.5A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
・USB電源タイプCを電源とした場合：
入力15V2.5A(USB-C側)、出力13.0V2A(車体バッテリー側)
入力20V1.5A(USB-C側)、出力13.0V2.2A(車体バッテリー側)
入力20V5A(USB-C側)、出力13.0V5.5A(車体バッテリー側)
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
■バッテリーが長期間使用されていない場合や、常時接続された状態であっても、スマートチップが適切なメンテナンス充電を行い、バッテリーの健全性を保ちます。
■バッテリーの劣化により充電不可と診断され、充電ができない場合がございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望30wのPD対応充電器から電源取りました。
モバイルバッテリーじゃなくても大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。