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AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

総合評価: 4.2 /総合評価633件 (詳細インプレ数:579件)
買ってよかった/最高:
286
おおむね期待通り:
253
普通/可もなく不可もない:
66
もう少し/残念:
13
お話にならない:
13

AKRAPOVIC:アクラポビッチの商品のインプレッション (全 142 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さかまんさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

タイプ:横
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

出来るだけ トップブリッジに傷が入らないようにゴム製のキーホルダーを探して、ちょうどいい大きさとAKRAPOVICなため購入。

装着していないブランドのを付けるのは何か気になるので、装備済みで揃えていくスタイル。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/10 11:07

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nezumix202さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アクラポビッチの海外サイトにて図面の記載が有り調べた結果2013年以後モデルは21?24?どれも共通である事が解り、JMCA番号は合いませんが、整備不良で捕まりたくも無いのでこのモデルにしました。
国内使用なのでバッフル付でも抜けは良くなっているので低速トルクが若干下がりました。
その反面高回転では良く回る様になり排気音もいい感じです。
サイレンサーバンドもカーボンなので価格相当の商品ですね。

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投稿日付: 2026/09/25 23:46

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sora hanmaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

思っていた異常に音が良いです飛びます

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投稿日付: 2026/08/18 17:13

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JAsanさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: グロム | 250 DUKE | GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

みんな大好きアクラボビッチさんのマフラーです、何より軽いです。
音質、音量はほとんど変わりません、昨今のJMCA適合マフラーは、ワンチャン純正より静かまであります。
純正取り外しですが、12�oレンチ、ヘックス6、4を使用します。
ヘックス4で遮熱版を緩め、上方向にスライドすれば遮熱版が外れます。
ヘックス6でジョイント部を緩め、マフラー吊り部分も緩めます(裏側12�oレンチ)
上方向にスライドさせたら取り外せます、ガスケットを取れば取り外し完了です。

取付ですが、13�oレンチ、トルクス40、25を使用します。
全く逆の手順で取付を行います。
必要な物はすべてついておりますのでご心配なく(ガスケット含め)
マフラーガードは別売り品を買ってください。

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投稿日付: 2026/07/27 11:27

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カーボンなので日焼けしますが、しょうがないです

    カーボンなので日焼けしますが、しょうがないです

純正マフラーから変更しました。

スリップオンマフラーですので簡単に取り付けでき、尚且つ音量も爆音とはならず、音質も上品です。
特にエンブレをかけた時の音が最高です。

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投稿日付: 2026/07/13 18:29

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せなさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しています.

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他の車種でレーシングラインを入れていたので,イメージ通りの良い商品だった.

【使ってみていかがでしたか?】
低回転のトルクが出たのと,高回転時の馬力感両方で上がりました.
純正とは吹け上りが桁違いに良くなりました.
音量は,アイドリング時にはそこまで大きくなく,回すことで大きくなっていきます.
音質は心地よいものがあり,おすすめできます.

【注意すべきポイントを教えてください】
ECUの書き換えを強くオススメします.

【他商品と比較してどうでしたか?】
ZX-25R用のエキパイではこれ一択と言っても良いと思います.

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
仕方がないですが値段は安くないですね.

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投稿日付: 2026/05/01 20:02

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あつひろさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

想像の100倍爆音、でも超楽しい!

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投稿日付: 2026/02/24 20:15

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カズさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MONSTER796 )

利用車種: MONSTER796
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

なぜかカタログ落ちしているチタンマフラー。
純正マフラーは重いしアクセルに付いてこない感じがする。
交換する事で改善した。

バッフルを外すのが固いのと、ボルト穴を合わせるのが大変。
ボルトを落とすとカーボンのガードの中でカラカラするので外して振る必要がある。

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投稿日付: 2026/02/01 19:16

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カズさん 

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利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

軽い!格好良い!!高性能!!!という三拍子!良いマフラーですねぇ? アクラポビッチ大好き!しかし…音がデカすぎる(笑)閑静な住宅街だと夜間は厳しいですね(笑)私は消音して取り付けて老いります。正直走り出すまでは「このマフラー買って良かったんかな?」と悩んでいましたが、走り出したらそんな心配は吹き飛びました!!「最高」です!是非このマフラーを体感してほしいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/13 21:03

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め~たんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: グロム | X-ADV )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

RH10で使っていたテルミをRH21に移植していましたが、JMCA認証のアクラが出ると言うことなので買い替えま
した。

テルミはガスケットなしでしたが、アクラには「X-ADV用」と「FORZA750用」と2個付属されており、メーカー
のガス漏れ対策が万全であることも実感しました!(ガスケットはどっちがX-ADVかFORZA750記載がありません。調べた結果、長い方がX-ADV用です。)

ブラックチタンなので、JMCAプレート以外のプリントはレーザー焼き付けになっており、仕上がりは最高?

装着後の排気音チェックですが...
低音がやや増したかな...
ってのが私の感想です。

軽量化とスタイリングUPと果たせて大満足なS/Oマフラーです!

※メーカーからのアナウンスでは、「HONDA純正パニアの取り付け不可」になっていますが、画像を添付しますが
 何処にも干渉しない状態なので、装着には問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 11:08
3人のライダーが役に立ったと考えています

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みんみんさん 

何度もすみません、
以前テルミもつけられてたようですが
テルミの音量、重量はいかがでしたか?

め~たんさん 

みんみんさん、こんにちは。
テルミは2.3kgみたいです。(メーカー資料)

またまた個人の感想としてですが、音については最終的に「純正」に軍配が上がると思います。

X-ADVに乗っている方ならわかると思いますが、乗車中に聞こえる音と、停車中にヘルメットを脱いで空ぶかししている時の音は全く違います!

音源から耳の位置の関係とかもあるかもですが、アクラもテルミも純正を上回るような音には、私には聞こえないんですよ...

先ほども書きましたが、やはりバッフル抜いてナンボってのが本当の音なんじゃないかなと...

テルミは少数派で優越感みたいなものはありますが、車検対応はないので思案のしどころと思います。

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