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AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

総合評価: 4.2 /総合評価625件 (詳細インプレ数:569件)
買ってよかった/最高:
282
おおむね期待通り:
252
普通/可もなく不可もない:
65
もう少し/残念:
13
お話にならない:
12

AKRAPOVIC:アクラポビッチの商品のインプレッション (全 248 件中 1 - 10 件)

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gujoさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | SPEED TRIPLE 1200 RS )

利用車種: SPEED TRIPLE 1200 RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取り付けに関して特に問題なかったです。
マニュアルはメーカーHPより英語版をダウンロードしたので、締め付けトルク等も入手できました。
ただ、トルクレンチは必須。締まっているようでもトルクが足りなかったり閉めすぎの場合もあるので注意が必要です。
サウンドは、アイドリングではノーマルとほぼ変わりませんが軽量化には貢献できています。
あとは、回してみてと言ったとこです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/02 15:56

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せなさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しています.

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他の車種でレーシングラインを入れていたので,イメージ通りの良い商品だった.

【使ってみていかがでしたか?】
低回転のトルクが出たのと,高回転時の馬力感両方で上がりました.
純正とは吹け上りが桁違いに良くなりました.
音量は,アイドリング時にはそこまで大きくなく,回すことで大きくなっていきます.
音質は心地よいものがあり,おすすめできます.

【注意すべきポイントを教えてください】
ECUの書き換えを強くオススメします.

【他商品と比較してどうでしたか?】
ZX-25R用のエキパイではこれ一択と言っても良いと思います.

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
仕方がないですが値段は安くないですね.

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投稿日付: 2026/05/01 20:02

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あつひろさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

想像の100倍爆音、でも超楽しい!

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投稿日付: 2026/02/24 20:15

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ヒマちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

サウンドは仕方ないです。
見た目も重要なんで満足してます^ - ^

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投稿日付: 2026/02/20 17:49

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タコおやぢさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R SP | CBR600RR )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 汎用部品としても

    汎用部品としても

  • 取り付けピッチ99.3ミリでしたが
良いテンションかかってます

    取り付けピッチ99.3ミリでしたが 良いテンションかかってます

さすがアクラボピッチ
フリーフックに吸振ラバー付き(ブランド名入り)

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投稿日付: 2026/02/20 17:14

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カズさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MONSTER796 )

利用車種: MONSTER796
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

なぜかカタログ落ちしているチタンマフラー。
純正マフラーは重いしアクセルに付いてこない感じがする。
交換する事で改善した。

バッフルを外すのが固いのと、ボルト穴を合わせるのが大変。
ボルトを落とすとカーボンのガードの中でカラカラするので外して振る必要がある。

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投稿日付: 2026/02/01 19:16

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カズさん 

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利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

軽い!格好良い!!高性能!!!という三拍子!良いマフラーですねぇ? アクラポビッチ大好き!しかし…音がデカすぎる(笑)閑静な住宅街だと夜間は厳しいですね(笑)私は消音して取り付けて老いります。正直走り出すまでは「このマフラー買って良かったんかな?」と悩んでいましたが、走り出したらそんな心配は吹き飛びました!!「最高」です!是非このマフラーを体感してほしいです!

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投稿日付: 2026/01/13 21:03

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め~たんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | X-ADV )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

RH10で使っていたテルミをRH21に移植していましたが、JMCA認証のアクラが出ると言うことなので買い替えま
した。

テルミはガスケットなしでしたが、アクラには「X-ADV用」と「FORZA750用」と2個付属されており、メーカー
のガス漏れ対策が万全であることも実感しました!(ガスケットはどっちがX-ADVかFORZA750記載がありません。調べた結果、長い方がX-ADV用です。)

ブラックチタンなので、JMCAプレート以外のプリントはレーザー焼き付けになっており、仕上がりは最高?

装着後の排気音チェックですが...
低音がやや増したかな...
ってのが私の感想です。

軽量化とスタイリングUPと果たせて大満足なS/Oマフラーです!

※メーカーからのアナウンスでは、「HONDA純正パニアの取り付け不可」になっていますが、画像を添付しますが
 何処にも干渉しない状態なので、装着には問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 11:08
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コメント(3)

め~たんさん 

コメントありがとうございます。
ノーマルサイレンサー、テルミS/O、アクラS/Oと体験しましたが、ノーマルでも乗車位置で聞こえるドコドコ音はめっちゃイイ音ですよね?

重低音で言えば、ノーマルサイレンサー<テルミS/O<アクラS/Oの順ですが、ビックリするような変化は感じれなかったです。

パワーやトルク感についても数値上ややUP程度なので、加速が凄くなったとかトルクもりもりになったとかの体感は、私的には得られなかったです...

フルエキならばひょっとして違いが明らかなのかも知れませんが、私のような凡人には交換した効果としては、ビジュアルと交換したという満足感ぐらいでした。

参考にはならないかもですが、正直、ノーマルマフラーが総合的に高評価なものかも知れませんね!

あぐねすさん 

ありがとうございました。マフラー購入の参考にさせていただきます

タクミさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ900R | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

音量は純正とほぼ一緒ですが見た目は断然カッコいいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/23 12:10
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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • 5mm厚のスペーサーを挟んで固定しています

    5mm厚のスペーサーを挟んで固定しています

  • ステー取り付け部分が内側にオフセットしています

    ステー取り付け部分が内側にオフセットしています

【使用状況を教えてください】
2020年型390DUKEにヤフオクで買った社外品サイレンサー(アクラポビッチ風のドライカーボン仕様)を取り付けたのですが、付属していたサイレンサーバンドでは、サイレンサーの取り付け位置が微妙にしっくりせず、スペーサーカラーで色々調節してはみたものの上手くいかず、内側にオフセットされているサイレンサーバンドを探していたら、ドンピシャの製品を発見したので購入しました。因みにサイレンサーステーは、YZF25用の社外品(タンデムステップが付いて無い物)を流用しているので、なおさら位置合わせがややこしくなってますw

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思い描いていた通りのオフセット形状でした!

【取付けは難しかったですか?】
サイレンサーの直径よりもバンドの方が少し大きかったので、バンドの内側にゴムシートを巻いてバンドを取り付けたら丁度良い具合に固定できました。サイレンサーステーとの接続部分には、5mm厚のアルミスペーサーを入れて最終調節しました。これで完璧に位置合わせが完了しました!

【使ってみていかがでしたか?】
未舗装林道をガンガン飛ばして走ってもバンドがズレたりゴムシートがはみ出して来ることもないです。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
全く何も無いです!チョー満足です!w

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:本来の使い方ではなく流用しているので、取り付けには創意工夫が必要です。
説明書の有無・わかりやすさ:取説なんて何もついてないです。
注意点:ドライカーボン製なので、雑に扱うと割れそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/27 01:28

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