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ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価
ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価625件 （詳細インプレ数：569件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 282 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 65 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
before
after
やっぱりAKRAPOVICカーボンマフラーはいいです。
2023 BMW S1000RRにも取り付け可能です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サイレンサーに使用するステッカーです。
転倒により、ステッカーもろともボロボロになったためキズ隠しも兼ねて新品へ貼り直ししました。
耐熱ということで、素地はアルミ製のステッカーです。特別よっぽどのことをしない限り、シワが寄ったり、破れたりはまずないと思います。サイレンサー以外にも貼れると思いますが、言った通り素地がアルミなので貼れる対象物は限られてくると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
現行GSXS1000の車検対応マフラーは選択肢が少なく「ヨシムラ」か「アクラポビッチ」、JMCA認証ではないですが「ＳＣプロジェクト」くらい。
他は公道使用不可なものばかり。
スズキならヨシムラって言うのも飽き飽きなので。
なのでアクラポビッチをチョイスしました。
ガスケット付属、車検時に添付する書類も有り。
Eマーク、eマークの書類も付属。
取り付けはスリップオンなので簡単です。
取り付け説明書は日本語訳は無いですが、写真だけで理解出来ると思います。各部の締め付けトルクも書いているので安心です。
音量は若干大きくなったかな？程度です。
音質は低音マシマシな感じです。
取り付けた際、純正より若干外側に出てくる感じです。
材質はカーボン/チタンですが、金額が上がってもフルカーボンがあったら買ってたな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
中古でボロのアクラポビッチマフラーのリフレッシュに
ステッカー交換致しました。
派手がやなのでシンプルなタイプにしました。
バッタもんも有りますが一応、本物のアクラなので本物のステッカーにしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
中古でアクラポビッチマフラーを購入致しましたが、ガスケットが無く探しましたが代用品が無く泣く泣く購入!
高すぎでしょう!
薄いので入れようとしたらグニャリと。
どうにか入れましたがなんかな?で感じです。
無いと排気漏れするのでしょうがなく買いましたがよく探せばあるのかな?(安いの)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
eマークとバッフル・排気漏れがなければ車検通りますよ！
神奈川陸事(横浜)で、問題なく車検通りました。
排気音量は86db
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
パッケージです
アクラポビッチの耐熱ステッカーです。
サイレンサーの補修用ステッカーとしても使えると思います。
質感等も良いです。
アクラポと全く関係ないサイレンサーにシャレで貼るのも良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
R-25の21年式ですが、びっくりするくらいポンポンとアフターファイアが出ます。私の場合ですが。ただ最近その音色が心地よくなってきました。パワーは少し上がった気がします。音は好きです。取り付けは簡単です。キャンセラーなど対策すればポンポンは減ると思いますが、私はポンポンが好きなので対策はしませんが。マフラーとしては小さくてカッコいいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低回転域では明らかにトルクが増えて一速上のギヤが使え、高回転域では同じコーナーの立ち上がりでタコメーターが鋭く上がります。
エンジン以外に150万円程かけていますが、費用対効果は1番かと思います。車検の度にノーマルに戻す必要はありますが、この効果を考えると購入を考えているなら迷わず買うべき製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正と比べるとロングになりトルクを意識してそうです。いい音。
純正のワイヤ位置関係。黒色ワイヤで引いてデバイス開になる。
スプリングの向きは相変わらず純正と逆なので銀色ワイヤで閉側に固定する。
銀色ワイヤの調整でリミッターに当てた状態（閉）にする。私は1mm隙間を持たせた。
ワイヤの高さも重要。合わせないとどこかに引っ掛かるかも。
ワイヤは少し余裕を持たせた方が良い。1〜2mmは黒色ワイヤが動くように。
バイクのルックスと音質変化に期待して購入。排気デバイスも生かせる車検対応マフラーです。
ネットで調べたところ、説明書通りに取り付けすると排気デバイスの動作が純正と逆になり、高回転域で
パワーダウンするとの情報がありましたが、私の説明書では純正排気デバイスと同じ動作、つまり低回転では
デバイス閉、高回転ではデバイス開になるようにと記載がありました。恐らく説明書の改定があったと思います。
今まででいう逆付け状態でも車検に合格する裏付けでもありますので、R6本来の性能が発揮できるようにして
あげても良いと思います。
クオリティーは高いですが10年前のアクラポビッチのほうが綺麗な作りだったような・・・
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