AKRAPOVIC:アクラポビッチ

しっかりした物ですが、安心感があるし、カッコいい！軽量にもなるし非常に良いです！

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取り付けには少し苦労しました。付属のボルトは使わずに純正をそのまま使ったほうがいいかもしれないです。
音は大人しめですが回せばそれなりに鳴ります。

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認証マフラーがずっと欲しくてなかなか出ない中、初の認証がこちら。発表された時点で値段気にせず飛びつきました。決して安くないけどサイレンサー、マフラーエンド部のカーボンの織り目が違う所やフランジもカーボンなので、満足度はかなり高いです。当然認証マフラーなので音量はそこまで大きくないです。が、低音がかなり響くので大きく感じます。取り付けは自分でやって30分ちょい。トルクスなので工具を買い足す必要がある方は多いかもしれません。フランジはカーボンですのでトルクレンチもあると安心かと。気になるのはガスケットが5000円位するので簡単に付け替え！というわけにはいかない所ですかね?。
パイプ径が純正より太いので低速トルクは多少落ちますが気にならないレベルかと。

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純正のマフラーでもそこそこ音は大きめやけど、もう一段階音が大きく、音質も良くなります。
また、カーボンデザインもシックで大人な印象でとても満足です。
カーボンデザインのデメリットが唯一あるのは日焼けしやすいので色褪せはします。
ただジーンズのように味が出ると捉えて使えるか使えないかで好みがわかれるかと思います。

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YouTubeやモトブログなどでのレビューを参考にし、悩みに悩んで選んだのがアクラポビッチJMCA認証モデル。

取り付けには添付されている英語マニュアルを読まなければならないが、図示が的確なので
「こういうことが書いてあるんだろうな」
とマニュアルと現物を見ながら、バイク初心者のDIY作業でも余裕で取り付けができた。

また、ヒートガード、クランプ、ガスケット、と全て付属されており、部品点数も少ないので組み付けに迷うことがなかった。

ただし取り付けにあたってはT45のトルクスが必要。
（自分は持っていた）

装着後にエンジンをかけてみたが、JMCA認証モデルということで排気音はあまり期待してなかったのだが、低音の効いたうるさすぎない排気音になり、満足した。

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マフラーをスマートにしたくて購入。
見た目の質感が高く、他社のマフラーには無いカーボンカバーがマフラー前部にあって、貧弱に見えないのが良いです。
音は大きくない方が良いので、政府認証マフラーらしく抑えめですが、スロットルを開けると、マフラーエンドが2口らしい「シューーーン」と心地いい音が聞こえてきます。
オススメです。

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アクラポのフルエキに憧れがあり装着しました！
取付は素人整備で合計4時間30分くらいでした
音量は大きめですがちゃんと機能しているサイレンサーなのでいい音だと感じました！
ECUは書き換え推奨だそうです（プロトに記載あり）
私の場合は以前10factoryさんで書き換え（STDマフラー用マップ、ノーマルよりは燃料が濃くなっている）したので少しの間様子を見ようと思います。
今のところアフターファイヤなどは出ていません。
取付の際の注意点はスタッドボルトが熱で変形している可能性があるので十分注意して下さい

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高いですがアクラポのスリップオンマフラーに使えるガスケットがこれしか見つからなかったので購入しました。品質は問題無いです。外径55mm肉厚2mm

下記マフラージョイントに使用
S-K10SO27-HRCJPA

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フォルムの良さと軽量化のために交換
心地よい低音がとても良いです。
精度が良く、取り付けも非常に簡単です。

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トップブリッジに傷が付くのが嫌で柔らかい素材のキーホルダーを探していました。アクラポのマフラーも付けているのでお気に入りです。

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