AKRAPOVIC:アクラポビッチ

本日　遠出との事で　実際の付けての走行です
以前のｲﾝﾌﾟﾚにも　書きましたが　はい　8BKにも　なんの問題もなくつくようです
爆音の音は　ﾊﾞｯﾌﾙに蓋をして　横に1ミリ程度の穴をドリルで10何個あけました
抜けは悪くなり　本来の性能とは　かけ離れるかもしれませんが
認証位の音には　下げる事ができました
音質は・・・・　ｸﾞﾛﾑのﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰの方が　いい音　　汗
まぁ　形が好きなんで
音がﾉｰﾏﾙよりも　大きくなったせいで　運転もしやすくなりました　ｸﾗｯﾁﾐｰﾄとか
しばらくは　これで乗って見ようと思います

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純正マフラーも音は良かったのですが、見た目が物足りなくウェビック・ピットインを利用して交換しました。両方のマフラーを持ってみたのですが重さは断然軽くなります。走り、音、見た目が向上し、満足度はかなり高いです。

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【使用状況を教えてください】
新品ステッカーを購入し、無名メーカーマフラー
に、貼り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
世界で有名なAKRAPOVIC アクラポビッチステッカー

【使ってみていかがでしたか？】
カッコイイ！

【注意すべきポイントを教えてください】
貼り直しは、シワしわになります、一発で位置
決めて、ピシット！貼りましょう
私は、剥がして、また貼り直したため
シワが入りました（泣

【他商品と比較してどうでしたか？】

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アクラポビッチのスリップオンマフラーと同時にウェッビックのピットインサービスを利用して取り付けてもらいました。取り付け角度が取れるので、熱を遮断する方向が多少調整できます。機能面もいいのですが、見た目もあるのとないのとでは印象が大分違います。

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まったくの満足のみです！　スタイリングはノーマルシステムに準じたスタイリングで違和感ナッシングです　下は甘くなりますが、逆にアクセルに神経を使わなくなりシフトチェンジと半クラはつかいますが、それも楽しみです　高回転まで回した音は官能的

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スリップオンラインカーボンとスリップオンライントラックディの両方を、試しました。トラックディの方は、静かで
パワフル低速トルクも、あります。一方、カーボンは、低速が少しだけ落ちますが、高回転までの加速が、早い感じが
します。個人的な感想ですので、デザインで選んでも良いと
思います。どちらも性能は、優れていると思います。

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アクラポビッチのサイレンサーをつけているが、音がでかすぎて、さすがに街乗りだと警察に止められる程度だともいます。

いろいろ探してたが、アクラポビッチのサイレンサーの出口の形状が特殊なので、一般的な汎用バッフルは全く使えなくて、純正でないとつけられない。が、アクラポビッチ初めて買ったので、型式とかモデルとかよく知らないので、サイレンサーの形だけで適合バッフルを探した結果、違う商品買っちゃいました。

外見は一緒だけど、車種にによって、出口の大きさが違うため、こちらのS1000RR用のものは入れられないです。これはさすが自分の確認不足でした。

アクラポビッチのバッフルを検討する方はぜひ注意してください。
微妙な違いがあるので、間違えると取り付けられませんよ。

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スリップオンライントラックディに、張り付けしてみました
気になる形の１個目のサイレンサーの見栄えが、自己満足に
過ぎませんが、何だか良くなりました。ちなみ貼ってすぐに
張り直ししました。素材がアルミなので、はがすとスジ状に
なります。熱で、無くなる事に期待します。

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サイズが書いてありますが、縦は、75ミリでした。��幅は
ステッカーの何か、表記があるのでしょうか？
写真を参考までに、アップします。

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スリップオンラインカーボンマフラーからスリップオンライントラックディに、交換して、実際にエンジンをフルにまわして見ました。パワフルで、静かでした。こちらのマフラーが、なぜJMCAや政府認証に、ならないのか不思議な所があります。なぜ音量を基準値より同等なのに、二輪車だけが
マフラーに厳しくするのか、疑問に感じます。車は、マフラーを交換しても、音量以外何も規制が無いのに！

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