KERKER:カーカー

良いですよ　やっぱり！

ミドルクラスにしては低音あるし　
デザインも良いですよ

これだけは注意！
フランジは付属してないです
エキパイ集合部はスプリング固定なのでフックが有ります
なので　2分割型のフランジが必要です

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爆音でした。
グラスウールがスカスカでしたので、入れ直しました。

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　KERKERマフラーが好きで、スーパートラップ吸収前から愛用しているが日本のマフラーと比べてちょっと大味だなと感じる事が多かった。
　特にエキパイが錆びやすく直輸入の新品なのに錆びてるものがあったり当たり外れのある、良くも悪くもアメリカを感じるマフラーと言う印象でした。
　今回購入したマフラーはエキパイがとても美しく良い意味で印象を変えてくれました。
　カワサキに乗っていたとき、専用の筈なのに微妙に加工が必要だったり、錆びてたりなKERKERがここまできれいなのは驚きました。
　取り付けに関しても実にスムーズにボルトオンにて取り付ける事が出来ました。
　この前に二本別のマフラーを使用しており抜けすぎ、または後半で詰まり気味となりセッティングがいまいち出なかったのですが、KERKERでは綺麗に吹け上がります。
　また、エキパイ入口部分が絞り加工のようになっているのが良いのか、KERKERと言えば高回転が一番幸せであり、他を求めるべきではないと思っていましたが、国産有名マフラーと同程度のトルクがあります。
　もっと抜けすぎで低回転スカスカを予想していましたが嬉しい誤算でした。

　本当にエキパイ単体で見ても値段なりの価値がありますし、スリップオンタイプなので音量が嫌になった時でもお得だと思います。

　久々に人にすすめたくなりました。

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カブ90DXに付けました。
取り付けは精度バッチリで5分で終了ですw
バッフル入れてても結構音は大きめですね、回すと尚更。
バッフルで中のインナーを止めている状態なんで
バッフル抜いてインナー固定しないで走ると
インナー吹っ飛んで行って直菅になります、注意w

フルステンなんで流石に軽いです。
元々、取り回しが楽なカブですけど、更にチャリンコ感覚に近づきました。

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KERKERのエンブレムが好きなので、TNKのマフラーにKERKERエンブレムをリベットで留めました。

若干、平行がでてないのも、自分らしくていいかなーと。

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