ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8697件 (詳細インプレ数:8351件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
長年使用したデイトナのオンオフのみで温度調整不可のタイプのホットグリップから交換したが、それよりは消費電力が多いので暖かいが、同じデイトナのホットグリップでも上位製品で温度調整可能なヘビーデューティ4Snのスイッチ別体タイプと比べると消費電力がデイトナの55Wに対してキジマの消費電力は2/3程度の36Wという事からも想像出来る通り、暖房能力は低い。
最弱と最強の間で細かく5段階で調整可能になってるが、4段階設定のデイトナのヘビーデューティ4Snの最弱?中間程度の温度を5段階に区切ってあるので違いが分かりづらいのとかえって調節が面倒なのでOFF/弱/強の2段階調節程度の方が使いやすいと思う。
冬グローブは綿が入っている事もあって、キジマだと本当に寒い12?2月の深夜の帰宅時などは首都圏であっても最強じゃないと効果を感じられない事も多い。薄い綿の入ってない皮グローブで中間の3段階目でなんとか効果を感じられるかなという感じでそれより弱い所はいつ使うの?という感じ。
今現在グリップヒーターとして、デイトナのヘビーデューティ4Snのスイッチ別体55wタイプを使ってる人は本品交換を考えてるなら勧められない。
但し最新のデイトナのヘビーデューティ4Snのビルトインタイプは消費電力がキジマと同等になってしまっているので好みで選べば良いと思う。
厳しい事を書いたが、カプラーやグリップ自体の作りはキジマの方が丁寧なので、グリップとしての感触や使用感で選ぶならキジマの方が上質なので、そういう簡単で選ぶならキジマやを選ぶのもありだとおもう。
取り付けに関しては基本的な電気的知識があれば難しい事はなく車両のACCラインから電源を取り、マイナスはボディアースでGNDに落とせばOK。
10,000円超えという価格を考えると、購入を考えてしまうが、セールなどで半額程度の5?6千円程度で買えるならば買っても良いかなという感じの製品と感じた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハーレー純正オイルフィルター HD-08705 からの交換
【使ってみていかがでしたか?】
キジマ製のレンチで本締めしようとしたところ、クランケースのセンサーに干渉してレンチが入りません。(泣)
本締めは手でも大丈夫ですが、次回のフィルター取り外しでレンチが使えないのは困ったな。レンチを削るか…別のレンチを買うか…
【注意すべきポイントを教えてください】
原因を調べたらフィルターの形状が角ばっていて(純正は丸い)クランクケースのセンサーとの隙間が狭くなりレンチが入らないようです。
レアケースですが、同車の方はご注意ください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付ける際にコツがいります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
開錠した状態でハンドルを右にめいっぱいきると、タンクに接触します。
私はそれでタンクに凹みができました。
開錠したままにしなければ良いのですが、うっかり開錠したままにすると悲惨な目にあうため私は取り外しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
振動拾ってブレまくって、後ろ見えません…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ボンエビルT100用を購入しました。
グラブレールを付けていたこともあり、説明書通りに付けようとすると角度1がうまく調整できず固定するためのネジが上手くはまりません。グラブレール側に取り付けようとすると大きさが合わず、まだ取り付けできていません。
グラブレールに付けるには、保護テープを重ねてつける必要があり、テープが購入可能か調べているところです。
何か取り付けでよい方法があれば教えてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
冷却効果はありますがこのエンジン自体の油温が外気20℃くらいで
流す程度の走りで60℃くらい。
2速8000rpmで30分連続運転しても80℃で元々がオーバークールで
ノーマルに戻しました。
シリンダーも純正でヒートシンクがデザイン的に入っているので
基本、冷やすようなことは、やらないほうが良いエンジンだと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正のヘルメットロックがあまりにも使い心地が悪いので(あんなの使う人いるのか!!?笑)仕方なく
購入…まぁ、普通の使用感です笑 これ位純正で取り付けててほしいよね…実際。
駐輪中適当にヘルメットを固定すると傷だらけになるので(実体験)結構気を使いますね…
予備鍵の本数が1本しか付属してないのが非常に残念
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
晴れは問題ありません。雨はだめです。
晴れに比べて初期制動が低くなるため、雨でもツーリングをしてワインディング走る方は敬遠したほうが良いと思います。
晴れしか乗らない方には問題なく使いやすいパッドだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ジクサーSF250に付けました。
専用品が在庫無しで、仕方なくこちらを買いましたがとても後悔しました。
取り付け自体は簡単でしたが、取り付け用のネジが締め付けしか出来ない様になっており、一回着けると外す事が出来ません。
実際に使ってみるとロックが自動でされず、鍵を回してロックする必要があるため、ロックを片手で押さえてもう一方の手で鍵を回す必要があります。
その行為が面倒になり使う頻度が一気に減りました。
艶消しブラックは最初は良いものの、使っていくうちにヘルメットのDリングが当たり削れて汚くなります。
一度付けたら簡単には外せない、毎回のロック作業が面倒
専用品はその様な部分が改善されてるのでそちらを買うのが1番良いと思います。
一つだけ良い点を上げるとすれば付ける角度場所を自由に選べる事ですね。
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