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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8808件 （詳細インプレ数：8471件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3803 | |
| おおむね期待通り: | 3134 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1321 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
TTR125LWEのフットペグを取り付ける際、純正の割りピンを使用していましたが、取り外しの際になかなかうまく脱着できず、最終的にニッパーでカットして外すことになったため、代わりにスナップピンを導入しました。
スナップピンは割りピンと比べて着脱がかなり楽になり、メンテナンスやフットペグの脱着をする際にも扱いやすくなりました。実際に取り付けて使用していますが、走行中に外れるようなこともなく、今のところ特に問題ありません。
5個入りなので、予備として保管しておけるのも助かります。フットペグ以外にも使える箇所があるので、バイクの整備用にいくつか持っておくと便利だと思います。
割りピンの脱着が面倒に感じている人には、交換してみる価値のある商品だと思います。価格も手ごろで、満足しています。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ここに入Ninja 250SLをレーサー仕様にするにあたり、ドレンボルトをワイヤリングするために購入しました。
サーキット走行に向けて整備を進める中で、ワイヤリング用の穴が開いたドレンボルトが必要になったため、こちらの商品を選びました。
商品ページの適合車種には「Dトラッカー」「DトラッカーX」「KLX250」「KLX250R（競技用）」「KLX250SR」などが掲載されていますが、Ninja 250SLの記載はありませんでした。
ただ、Ninja 250SLとはドレンボルトの径が同じだったため、問題なく取り付けて使用できました。
適合車種に記載がないため購入前には確認が必要でしたが、実際に使用してみたところ特に問題ありませんでした。KIJIMA製ということもあり、安心して使用できるのも良いところだと思います。
Ninja 250SLをサーキット用に仕上げていく中で、ワイヤリング対応のドレンボルトを探している方にはおすすめできる商品です。力ここに入力
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
車(トヨタシエンタ)に使用。
CT125ハンターカブに使用。
以前よりずっと気になっていたのですが、ガソリンスタンドで空気圧調整は済ませていたのですが、今のCT125ハンターカブがガソリンスタンドのエアチャックが合わないので、こちらを購入することにしました。
車とバイク両方に使用しましたが、
操作は簡単で、あっという間に空気充填が完了しました。
本当に入ってる？ってくらいです。
こんなに便利ならもっと早く買えばよかったです。
あと、よく口コミを聞いていた通り、音はかなりの大きさです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
以前のモデルはホースを差し込んで電源オンだったのでちと使いにくそうだなと思い購入を見送っていましたがこのモデルは電源ボタンが独立してるので購入に踏み切りました
思ったより大きいなというのが最初の感想です
まだ一度しか使っていませんが音は結構大きいと感じました
静かな住宅街だと気を使うレベルです
商品自体は使い勝手も良く、気に入っています
専用のケースも買いましたが別になくてもよかったかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単な取り付け作業で、純正のままでは直立していたナンバープレートが程良く斜めの角度になります。
もう少し傾いていてもいいかなぁという感じはありますが、製品の質感・品質は問題ありません。
標準のリフレクターは流用し難いので、別途手配です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まあまぁコスパ良しです!少しだけ効果あったようななかったような！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
CB1300SFの中古車を7月に購入した際に装着しました。
夏なのでまだ暫く使わないだろうと思っていましたが、シルバーウィークに神奈川?新潟寝向かう深夜の道中の山梨・長野の外気温が13?15℃と、秋冬用のグローブでは結構キツい状況になったのでスイッチON。
スーパーカブにホンダ純正を付けているし、雨天時に手が冷える際に時々使用しているので、分かってはいましたがグリップヒーターの有無で快適性が大きく変わります。
ふとした拍子にスイッチに手が当たってしまい、予期せず電源が入っているコトが何度かありましたがそこは自分の責任なので評価対象外で。
握り心地はロンツーが多いのでもうちょっとクッション性が欲しいかな？という印象です。
でも及第点ではあるし、問題は耐久性がどんなもんかな？という感じです。
あとはスイッチのLEDが結構眩しいかもです。
でも満足度の高い商品で、この後は冬に備えてハンドルカバーも装着予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
スマートモニター(CL-M16)を取り付けるため、NC750X DCT 2025年式に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、取り付け説明書も付属していたので、スムーズに取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか？】
・ハンドルバー固定に比べると、振動が大きいですが、予想はしていたので、期待通りです。
【注意すべきポイントを教えてください】
・一人で作業は難しく、スクリーンを持ってもらう人は必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・前述しましたが、ハンドルバー固定のものと比べると振動が大きい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
vfrのタンクに貼ってまたした
使用感はいい感じです
T型の場合はタンク上部に張り出した部分が、乗り降りのたびにベリベリして若干剥がれたりちぎれたりしました
これも消耗品なので仕方ない感じはしますね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
SV650の積載性をアップしたいがスリムな車体デザインの形状は維持したいと思い、この製品を選びました。
ネイキッドバイクはどれも積載に悩むところがあり、後付けでリアキャリアを装着するなどが一般的だと思います。
私も当初はいくつかのメーカーから販売されているリアキャリアを検討しましたが、やはり車両後部にキャリアが突き出てしまいバイク全体のスタイルが変わってしまうのは否めませんでした。
このバイクの用途として宿泊のツーリングは考えていますが、日常的には日帰りツーリングが多いため無理にリアキャリアをつけることはせず、宿泊の場合は後部シートにバッグを括り付けることができればよいと思いました。
その際は荷掛け用のフックやレールがあれば良いので、「バイクのデザインを損なわない範囲で装着できるもの」という希望に叶う本製品に行き当たりました。
現在は日常使い用にシートバッグを付けていますが、レールがあるおかげでガッチリと固定できて安心です。
グラブバー後部の跳ね上がった形状が荷物の固定に効果がありそうで、宿泊ツーリングには大きめの防水バッグなど安心して取り付けることができそうです。
欲をいえば、パイプ径がもう一回り握りが太いか、ハンドルバーと同じ22ミリ径だとタンデムライダーの安心感も向上し後付けのアイテムも装着しやすいと思います。
積載のことばかり強調しましたが、バイク取り回し時のグラブバーとしての機能性はもちろんあります。
取り付けはバイク購入店にてプロにお任せしました。
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