KIJIMA:キジマ

日頃の空気圧調整やサーキットでの使用を想定して購入しました。

スイッチが分かりにくい問題がありますが、機能としては問題ないです。

今まで空気圧補充は自転車用手動ポンプを使用していましたが、かなり労力が削減されました。

減圧は接続部を緩める感じになりますのでそこが面倒ですね。

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SSTRで高速巡航が多くなるので購入し、取り付けました。取り付けは最初のはめる時はカツカツでしたがハマってしまうと回してちょうど良い位置に設置ができました！大き過ぎずちょうど良いサイズです。
一定のスロットル開度での巡航手首に負担がありましたが、スロットルアシストを押す感じてスロットルが扱えたので楽でした！
ただ、手の内側でこれが当たり続けてるところはバイクのお尻が痛くなる感じの痛さが現れます…
補助的な感じでツーリングには良かっです！

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クラッチオーバーホールに合わせてオイルとエレメント交換。
TMAX持病のクラッチ修理なので、マグネット付きにする意味はあまりありませんでしたが、気分的なものでそちらにしました。
効果は3000km後にフィルターを分解したら分かるはず。
次回はそうする予定です。、クラッチシューの砕けた破片をしっかりキャッチしているとこを祈るばかり。

写真は純正比較です。
見た目の変化はロゴの有り無しくらいです。
フィルターレンチは同じ。
スズキ系のフィルターレンチがジャストフィットです。

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【使用状況を教えてください】
　Rallyのライトが夜間では暗いと感じるため取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　以前にもクロスカブに同じフォグランプを利用していたので、わかっていましたがイメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　配線の這わせ方が決まれば、部品は全て車体に合うように作られていますので、それほど迷うことはありません。配線の結線をしたことがない人には難しく感じるかもしれませんが、よく確かめながら作業すれば大丈夫です。
　取り付けにあたり、カウルを剥がす必要がありますので作業時間は少し余裕を持って3時間くらい見ると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　以前乗っていたクロスカブにも同じフォグランプを取り付けていたので、分かっていましたが、爆光というわけにはいかず、フォグランプを点灯すれば前方がヘッドライトだけの時よりも明るくなり、やや横方向まで照らせるようになるといった感じです。
　それでもやはり少し明るくできるだけで夜間は安心感が増します。

【付属品はついていましたか？】
　本商品と説明書以外はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　クロスカブの時もそうだったのですが、使用期間が長くなってくると、ステー部分が色褪せてきます。シリコンスプレーをかけて拭けば光沢は出ますが、放っておけばいずれまた色褪せてくると思います。ステーの色が褪せるとみすぼらしく見えるので定期的に清掃しシリコンスプレーをかけるとよいと思います。

【取付けのポイントやコツ】
　配線を取り付ける際には、操舵によって配線が引っ張られても、負担がかからないように取り回し、弛んだりカウルなどに挟まったりしないよう、結束バンドで固定するとよいと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。説明書は分かりやすいとまでは言えませんが、分かりにくいとも言えません。取り付け前にどこに何を取り付けるのかを説明書と現物をよく見比べて理解してから作業に移りましょう。

【注意点】
　ライトの色が白色と黄色っぽい色があるため購入する際にはどちらを買うのかよく確認しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
　結束バンドは長めのものから短いものまであると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
　ステーが安っぽいので、せめて色褪せしないような加工をしてもらえると助かります。
　あと、フォグランプ本体にガード類が取り付けられるとありがたいので、フォグランプガードを製品として作って欲しいです。

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ラフアンドロードのプロテクションフィルムは粘着力弱く使い物になりませんでしたが、こちらは良好です。お勧めします。

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月１回のタイヤ空気圧を補充する目的で購入する。
付属のホースは30cm
エアポンプで空気充填中の音は、昼間なら問題ない音量である。しかし、夜間や明方などの静穏な時間帯に使うべきではない。
取説にはモバイルバッテリーとしても使え「 2000mAh×３」とのこと。

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プラスマイナスが逆でしたが、端子の入れ替えで使うことが出来ました。

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小排気量のオフロードばかり乗ってたので手動の空気入れで不満はなかったのですが、大型のオンロード用に購入しました。気はなる音に関しては日中の野外ではさほど気になる程では無く使用できます。少し大きく重い気がしますが使用頻度を考えれば問題ないレベルだと思います。

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最近ジムカーナに興味が湧いて来たのでこのキットを購入値段がヨシムラに比べてお安いし、見た目も高品質な感じの印象なので購入。取り付けは、自分は四輪の自動車整備士だったので問題なく取り付け完了した、が....試乗して帰ってきてブレーキペダルを踏んだらストップランプが点灯してなかったのだ。原因は、このキットの二段階選べる、ステップの位置だ自分はノーマルに近い方にしたのだが、それでもペダルに足が触れる位置がノーマルより角度が、下がってしまったので、リヤブレーキのプッシュロッドの調整をしてペダル位置の角度を持ち上げたのだが、そこが変わるとペダルの延長上にあるブレーキランプスイッチと連結してる45ミリくらいの長さのバネが引っ張りの逆で、縮むことでバネが外れてしまったのでした。今は、そのバネをホームセンターで買った長さ36ミリのステンの引きバネに交換して長さを少し調整して使ってます(1.2X10X36参考までに).

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フェンダーレスをつけた時にウインカー用ブラケットが
付いていない時にナンプレと共締めで取付
ウインカーのボルト径はM8だったかな？取り付けるウインカーによって
選びましょう、スフィアのちっちゃい奴とかはM6なので

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