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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
インチハンドルの意味が分からず
単に他の物より安かったので購入してしまいました。
1インチ＝25.4mmということなので、私のハンドルは22.2mm。そのままでは固定できないので、ゴムシートを噛ませて対応。
補助灯のスイッチとして使用しています。
安っぽい感じはしますが、意外に色褪せしてこないので感心してます。
防水ではない気がしますが、今のところ洗車しても雨でも問題は無いです。
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4.0/5
不良品で、交換をお願いしました。ウェビックの対応が早くストレスなくキジマと交渉できました。
商品ですが、取り付けると若干、隙間ができるので水が溜まります。なので私は加工してピッタリにしました。
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スポーツグリップヒーターと合わせて使用しています、スロットルがスムーズに操作出来る様になりました。
シートだけを使用しリングは使用していません。
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4.0/5
Ninja250Rのリアアスクルシャフト固定に取り付けましたが貫通した部分を折り返すのにかなり力がいります。
もしやサイズがまちがっている？なんて思います。
ワンサイズ小さくて良いと思います。
因みに、ヘッドもナットに収まるので使えないことはないのですが、
余った分の処理とかが頑丈すぎて困難です。
250ccは2.5センチとかでもいいのかなと思います。
物はとにかくしっかりしてますので安心感はあります。
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一応この商品にはM5のネジを使う取り付けステーがついていますが、自分のSRXにはこのステーを使わず、タイラップで縛って取りつけました。
SRXには少々大きかったこともあるのでしょうが、このステーがぴったりはまるバイクは多分、昔の2本サスのバイクや、大型のバイクなんじゃないかなとも思います。
実施用には何の問題もありません。必要十分です。
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4.0/5
取付品が錆び錆びになったので交換。
交換前のマフラー付属品と同じで、本体はSUSですが、ボルトはスチールです。
メンテ（防錆）しないと多分同じ運命でしょうか。
SUSボルトには出来ないのかな~残念です。
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4.0/5
Z800のフォグの起動スイッチとしてこのミサイルスイッチを使用した。
点灯はカバーを開いてレバーを上げる。
消灯はカバーを閉じればレバーも下がるというなんとも遊び心に富んだスイッチである。
また、点灯時にはスイッチ先端のLEDが点灯するため、一目で点灯していることがわかる。（写真右の青LED）
平型コネクターで配線することが可能で、スイッチ自体にもアースを撮る必要がある。
最初こそその動作感は良いのだが、金属部が錆び始めるとカバーが閉じにくくなってしまう。
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4.0/5
2014年モデルのフォーティーエイトに装着しました。
まずはレバーが握り易くなり、ブレーキやクラッチの操作が非常に楽になりました。
次にベアリング付きを購入したのですが、ガタがなくなり、操作性がアップする要因になっていると思います。
純正品より精度良く仕上がっているように感じました。
万が一、転倒した際にはレバーの根元からのダメージを抑制する為にあえてレバーが折れ易いような切り込みが入っているのも良いです。
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4.0/5
普通の空気入れを小さくした感じ(笑)
携帯用にと思いバックパックに入る大きさでと探していました。棒状の物の方が携帯には便利と思いましたが、いろんなインプレを見て、こちらが良いと評価があったので購入してみました。
エアーの補充には全く問題ありません。タイヤ交換など1からのエアー入れも…激しく疲労するまでは行きませんので、ツーリングの際のパンク修理には役に立つかと。
ただ…携帯するにはちょっと大きいかな。
バイクのどこかに付けれればと思いますが、見た目がいかにも空気入れなので(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルミラーは視認性も
折り畳み機能も、問題はないのですが…
あまりにも大きい。
聞くところによれば、ZX10Rあたりの
車種と共用との事。
デザイン的にSLに合う物を
探していました。
欲を言うと、もう少し(縦横＋1cm)
一周り大きい位で…
視認性も向上するかと思いますが、
デザイン的にマッチしたと思っています。
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