KIJIMA:キジマ

今回PCXに車種別専用のキジマ ヘルメットロックを取り付けました。
今まではシートを開けてヘルメットを入れていましたが面倒なのと、シート下に荷物を入れた時にヘルメットが入らない、また、シートストッパーを取り付けたのでシートのヘルメットロック用フックが無くなったので購入です。
専用と言う事もあって見た目もすっきりと取り付ける事が出来、使い勝手も良いですよ！
コスパもいいですね~
左側にも取り付ける事が出来そうですが、自分は右側へ装着しました。

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純正ヘッドライトステーより少し長いです。その為、メーターとヘッドライトケースが離れますが、さほど違和感はありません。
ウィンカーは10mmサイズを取り付けできます。
写真で見ると安っぽい印象もうけますが、実物は予想以上にしっかりとした作りでした。
純正と比較し、すっきりとした見た目になりおすすめです。

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ダストシールがひび割れ、新品と交換の時に取り付けました。
クラシックスタイルにしたい方、ちょっとしたイメチェンをしたい方には良いお手軽なアイテムです。
空気穴は有りませんが、SOLOでは特に変形する事もなく問題ないです。

取り付けに関する説明はないので、簡単な図を入れておくと親切だと思うのですが…。

下はバンド、上はタイラップで固定しますが、付属のタイラップが取り付けの溝より若干太くてヨレができ、隙間から水が入ったら嫌だったので、ワンサイズ細いタイラップを買ってきて付けました。
雨の日は乗らないので実際に水が入るのかどうかは不明です。

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他のインプレの様に穴空けやカットの加工が必要ですが取り付け後は快適そのものです。
やや大きめなガードですのて林道でのブッシュや冬の風除けに効果テキメンてした。
加工のアドバイスとしてはニッパーは厳禁です。割れます！
糸鋸でカットした後サンドペーパーで仕上げると綺麗です。

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ウィンカーを前後4つともLED化したかったので、購入しました。取扱い説明書が付属していませんが、単純にインジケータランプから出ている配線に割り込ませ、アースに接続すれば大丈夫です。ただ、ハーネス自体が若干短く感じましたので、延長などの処置が必要になってくるかもしれません。
私の場合は、何とかそのままの長さで接続できました。

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アルミバーエンドを使っていましたが、傷がつくとショック、たまに
外しにくくなる、緩む、落ちる、といった悩みが。。
個人的にダートでバッカンバッカン倒すので、土が詰まるネジ式は
特に難儀します。

なので、結局このキジマのナイロンに戻りました。
黒色の場合は見た目はすっごく地味~！ですが、むしろこのくらい地味な
ほうがいいかも。地味だけど安っぽい感じはありません。

単純に挿すだけですが、重さが軽いためか意外と落ちないです。
人がガッ！と当たったくらいでは外れませんが、ダートで倒すとたまに外れます。

難点は特にありませんが、強いて言うならただの樹脂キャップのわりに少し
高いように感じなくもない。

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以前、購入して光量も製品も良かったので繰り返しの購入させて頂きました。メーカーも信頼できますので迷わず安心して使うことができます。また、必要に応じてこの商品を購入予定です。

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　他の方も書かれていますが、左のみ、ジェベル250XCに加工なく装着できます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　ジェベルのリアキャリアのボルト間のピッチと商品のそれがほぼ同じだったこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　サイドバッグを装着して目いっぱいリア荷重にしても、バッグに足が当たらなくなりました。おかげで快適です。

【取付は難しかったですか？】
　簡単ですが、商品単体では付きません。取付にはカラーを噛ませる必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
　純正キャリアでの装着であれば80mmのボルトとカラー27mmが必要です。

【期待外れだった点はありますか？】
　バルカン用の流用なので不満を言うのはお門違いですが、ジェベルの場合ネジ穴から少し下のバーのオフセットしている部分は、もっと上の方がいいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　いっそのことジェベル250XC用のキットを販売してください。(笑)

【比較した商品はありますか？】
　ウィリー＆マックスのバルカン400用サイドバッグサポート

【その他】
　キジマさんのカタログは親切にも他のサイドバッグサポートもボルト間のピッチが書かれています。
　他車種も流用できるものが見つかるかもしれません。

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　モンキー（Z50A）のエンジンオーバーホール時にバルブの擦り合わせのためにコンパウンドを探していて、適度な量でしたので購入しました。

　たこ棒を使い擦り合わせをしましたが、専用コンパウンドというだけあって、ザラザラ感を感じながら調整することができました。

　使用頻度は多いものではありませんが、旧車を乗っている以上、あと何回かは使用するものですので、この内容量で十分といえます。

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ベスパで破損率の高いバーエンドウィンカーのリプレイスパーツ。ハンドル側のスリーブやネジは付属していないのでこれ単品ではバーエンドウィンカー化する事は出来ませんのでご注意ください。

同形状のキジマ#219-5043 ベスパタイプウィンカーが2個セットで売られておりますが、こちらは1個売りなのに、ほぼ同じ価格であり、コストパフォーマンスは非常に悪いと思います。しかし他メーカーのリプレイス品も同じような価格ではあります。
Kijima製なら国内流通がしっかりしており、大手通販サイトから購入できるので、その点は手軽で安心です。

写真の通り、形状とオレンジ色の濃さが僅かに違うのでこだわる人はご注意を。

台座側のネジ穴ですが、スプラインが切られていません。純正ネジを押し込みながらネジを締めこむと装着できました。（外国から取り寄せた純正リプレイス品も同様でした。）

良く壊れる部品なので、安ければ一定の需要はあると思います。メーカーさんには是非価格を見直していただきたいです。

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