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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8793件 （詳細インプレ数：8458件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
オイルフィルターに、マグネット
とOリングまで、付いている
細かな配慮が気に入り、
VTRに続き、2回目の購入です。
やっぱり、劣化するだろう所は
変えないとね。
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スタイリッシュなデザインのDUKEはデザイン上無駄な装備がありません。
しかし、ツーリング上どうしても駐車し車体から離れることがあります。その際にヘルメットを安全に掛けておくためにはメットホルダーは必要不可欠です。
装着はボルトがめちゃくちゃ固く閉まっていた以外は特に難しいことはありません。タンデムステップホルダーを固定しているキャップボルト2本を外し、タンデムステップホルダーとフレームの間に本商品のステーを挟むだけです。
ただ、気になるほどではありませんが、左右のタンデムステップの高さがずれます。
気になる方は右のタンデムステップにもスペーサーをかませることをおすすめします。
また、これも仕方ないことですが、メットホルダー用の鍵を持ち歩かないといけなくなりますので、これも私的には気になります。
上記の2点が気になる点ですが、ヘルメットをハンドルに掛けるような不安定かつ盗難の心配から開放されるので、投資するに値する商品だと思います。
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4.0/5
1気筒失火の現象が時々出るようになったので、劣化したプラグコードの交換に使用しました。
純正と同じΦ7です。
交換後はエンジンの始動性が良くなったので、10年以上交換したことがなく、ケーブルが硬化しているのであれば交換した方がいい気がします。
RF900Rでは4本全て交換する場合1500mm程度必要です。
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エアクリBOXがないので雨天時にリアタイヤが跳ね上げた水がエアクリに当たって走行出来なかったので購入。
しかし、その後雨に当たらず効果の確認ができていない。
取付は問題なかったですし、思ったより恰好よくて満足してます。
ただ、純正のチェーンガードは干渉して取りつきません。
私はチェーンガードのほうを切って同時に付けてます。
ニッパで簡単に切れますし、用が足ります。
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4.0/5
ホース交換と同時に装着 迷った挙句メタルファイバーの字と価格も手ごろだったのでこれにしてみた。
ろ紙タイプより目が粗い気はするが特に気にする事はないと思う
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4.0/5
Vストロームには標準でシート下に左右合計2個のヘルメットホルダーがあります。
造りはともかく、これはこれで便利な装備なのですがシートを外さないと使えないので何かと不便、、、、
物色するとこの商品が、、、、見た目も純正みたいでスッキリしてるし、取付けも簡単。
仕方ない事ではありますが鍵が別になる事と、取付け設定位置がかなり低い位置なのでヘルメットによっては地面にかなり近くタンデムステップが邪魔になる、、、、
でも、価格にもスタイルにも満足です。
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4.0/5
マグナ50に鉄製フラットフェンダー(SR用ジマ製廃盤)を取り付けたところ、何が一番似合うのか考え決めました。
価格ちょっと高いかな？ですが、作りも良くて満足してます。
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4.0/5
前回取付けから2年経ったので交換しようと購入しました。取り外したものは、フィルター底部に細かなカスのような物が引っ掛かってフィルター機能としては十分に果たしていました。コストパフォーマンスも申し分無く満足しています。次回もこのフィルターに交換しようと思います。
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ホンダNC700Xに簡単取り付け出来た。
30分ぐらい走るとハンドル先からの変な音に気が付き、見てみると四つのナットのうち三つが取れそうなぐらい振動によって緩めていた。
一つはどっかですでに落ちていた！ホームセンターで新しいナットを買って(28円)自分で直した。
商品に満足していているが、キジマはなぜ出荷する前にちゃんと締めておかないか理解出来ない。
購入する方、予め4mmの六角レンチと10mmのスパナーを用意してください。
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4.0/5
以前はホームセンターで購入したものをつかっておりましたが、キャップからのもれが多く今回これを使用しております。見た目はあまりかわりませんが、作りはよろしいかとは思います。
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