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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8795件 （詳細インプレ数：8460件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
今まで付いてた、タンクキャップとは、サヨウナラ！
取り付けは、付属の両面テープで貼るだけ！
簡単にイメチェンできる！
値段もお手頃で、かなり満足してます。
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4.0/5
ただのキーとは違う、何やら機械的なものに変身します。
結構おしゃれですが、1年もかからずにご覧の薄さ。
しかしまぁ、アルマイトでこの値段ですから仕方がないですよね^^
結構お気に入りです。
もちろん複製した鍵を使っています。
カットは複製作成したところに無理言って切り落としてもらいました。
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私はAGRAS社のバックステップを付けているのですが、後・下側にセッティングするにはノーマルではかなわない為、必然の購入です。
このパーツは消耗品です。忘れないように…
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これはもう、なくちゃならんです。
機種別で作成されていることの素晴らしさ。
以前は汎用品を使用していましたが、これは秀逸です。
ただし、整備時に左のシートサイドカバーが外れなくなります。
ビローンとさせたまま作業は可能ですが。。。おしい。
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4.0/5
パンク修理剤と一緒に入れています。ガソリンスタンドでも応急用空気ボンベでもタイヤのバルブにアクセスできないからです。
これさえあればどんな状況でも空気を入れることができます。
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4.0/5
他のメーカーのよりも価格が高いが、作りは良い。
満足してます。
ただ、カバー取り付け用のネジが付属のされていないので、使い古した純正ネジを流用する。
ネジも新しいのに交換しようかな。
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ボウズライダーさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC [ヘリテイジ]
| FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC [ヘリテイジ]
)
4.0/5
純正のデタッチャブルのキャリアを使用し、リアフェンダーの上に取り付けていたが、このミーティングキャリアに取換えて、少しだけ後ろに下げて取り付けた。
この結果、純正のパッセンジャーシートも取り付けることができた。
ただ、タンデムで使用する際は、パッセンジャーが背もたれに体重を掛けた時、耐久性に大きな難点がある。タンデムをしなければ特に問題はないと思う。
ツアーパックは純正なのだが、底部に鉄板が貼ってあるので、これにUボルト用の穴を開けるのに、相当難儀した。
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4.0/5
サイドケース装着により、今まで使っていたヘルメットホルダーが使えなくなったため、このヘルメットロックを装着する事にしました。
取り付けはタンデムステップと共締め。
ですが、タンデムステップのボルトには、既にGIVIのトップケースのフィッティングが取り付けられており、このままヘルメットロックを取り付けようとすると、ボルトの長さが足りません。
なので、別途ホームセンターでM8×30のキャップボルトを購入して取り付けました。
ロックタイトで固い事を除けば簡単に装着できます。
写真の通り、GIVIのサイドケース装着状態でも、ヘルメットはロック可能です。
使用はこれからですが、出先で大いに活躍しそうです。
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4.0/5
5個以上買うと少し安くなる。に惹かれて買ってしまったが、マグネット入りでオーリングも付いているし定期的に交換するものだし、買ってよかったと思う。ただオーリングの小さいほうは付いていない。
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インドヤマハで作られているYZF-R15。正直そんなに台数が出回っている車種で無い為、専用のメットホルダーなんか無いだろうなぁと思っていたら、キジマが出してくれました！昔からこちらのメーカーのホルダーは使い勝手がよく愛用していたので、迷わず購入。
専用品だけあって、簡単にしっかりくっ付きます。使い勝手もいつも通り問題無いです。 強いて言えば、説明書にも書いてありますが、構造上どうしてもタンデムステップがヘルメットに当たって、ちょっと邪魔なところがマイナスでしょうか。
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