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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8358件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3746 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1307 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
「娘の弁当箱より大きい」と評判のテールランプをようやく換装。リヤフェンダーへの取付穴が約20mm合わないので、ドリルで加工する必要有り。手間はこれだけ。
せっかくの輝くメッキフェンダーが今まで隠れていたけれど、これでばっちり。キャッツアイウィンカーともバランスが取れたかな。
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5.0/5
手を加えてあるバイクなので、キャブと燃料コックが近いためホースの取回しに無理があり、こちらを買いました。
ホースに無理な曲がりが出ないので、燃料もスムーズに流れると思います。
ホースも2層構造なので、耐久性もありそうです。
これは、「かゆい所に手が届く」的な商品で、助かりました。
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5.0/5
マフラーのエンド部分に傷防止用にサイレンサーバンドとこれを使って固定しました。とてもつやのある品質の良いバンドで耐熱性も十分です。また両端部分は少し高くなっていてバンドのズレを防止します。自作のパーツですが少々不細工になりましたが、こけて高価なマフラーを傷つけるよりはましかと自己満足しております。
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4.0/5
OGK FF-RIIIに使用
D管通しが当初若干硬い、ヘルメットロックピンの径が合わず噛みこむ事があるのでヤスリで穴の大きさ調整で問題解決。☆マイナス1
ヘルメットのD管位置が悪くロックし難かったが、本製品使用すると非常に使いやすくなった。
物としては良く出来た製品で買って良かったと思えます。
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5.0/5
注文するのを忘れてOリング再使用した事が何回かあるのでOリング付属なのは有り難いです
リリーフバルブの動きを確認するのが癖になっていますが、当然ですが性能も問題なし
今回はフラッシングをしたのでオイルと一緒に交換しました
納車整備時に交換してくれていなかったみたいで…
フラッシング後には交換必須です
目に見えて効果があるようなものでは無いのですが、交換を怠るとエンジンにダメージがいってしまいますし
転ばぬ先の杖ですね
700円くらいをケチってエンジンを壊してしまっては意味無いですし
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5.0/5
以前こちらの商品を購入し、数年間使用してきました。
キャブのOH後の取り付けだったので、特に必要もなかったかなと思っていましたが、数年たった今、フィルター内をよく見てみるとサビなのかゴミなのか細かい何かが多少溜まっていました。
形状がL字なのでホースを無理やり曲げることなく取り付けらるので気に入っています。
またキャブのOH＆タンクのクリーニング後に取り付けたいと思います。
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5.0/5
内圧コントロールバルブの配管のために購入。
耐熱・耐油、かつ軽くて安価なジョイントは思いのほか少ない。
サイズ（長さ、太さ）や形（L、S型）が豊富ならばさらにありがたい。
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5.0/5
商品カタログ案内のとおり φ0.4ミリメートル程度の切削が
必要でしたが装着は簡単でした。
固定ボルトにはスプリング座金もついており
感心しました。
排気音はとても満足です。
アイドリング時はまろやかな低音、加速時は歯切れ
良い鼓動音が楽しめます。
急加速をしなければパトカーの直前走行でも心配
しないで走れています。
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ノーマルのプラスチックな感じが嫌だったので購入しました。
こちらはアルミで出来ており、高級感があります。
また、ミラーも見やすく、アーム部分の角度調整も出来ます。
多少、高い気もしますが満足です。
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4.0/5
今回ninja400rでは、はじめてのオイルフィルター交換のために購入いたしました。マグネット付きということで、うまく鉄粉を吸着してくれることを期待しております。取り付けはフィルターレンチを用いると簡単に行えます。
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