KIJIMA:キジマ

ナンバーの横に付けるタイプを探していたところこちらの商品を発見。上に受けるステーは各社から販売されていますが横タイプはこれくらいしか見付けられませんでした。取り付けはナンバーと共締めのため問題ありません。

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ジクサー用のを使用していましたが、
鍵部分だけで売っているということで交換しました。ベースは流用するのでドライバーとネジロック剤だけで作業完了。
かなり安価に鍵を新品にできたので良かったです。

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ロッシグリップや他社の樽型グリップも試しましたが
キジマのこのグリップが1番使い易いです。

グリップにマスキングテープを巻いてガイドとし
カッターで切断してセパハン用に貫通型として使用しています。

グリップは肉厚で振動を吸収し
樽の径が太いので必然的にハイスロットルになり
ゴムの質感も良いので手の平をを添えるだけでパーシャルを維持できます。
太くて握り辛いことは無くて
手が小さい私でもグリップが吸い付く様で
特に握力も使わず操作出来るところも気に入っています。

初心者の方が肩や腕や手に力が入っていたら使い辛いかもしれませんが
きちんと脱力して楽に乗る分には最高のグリップです。

今使用中のグリップがやれて交換となったとしても
再びこの商品を購入する事が私達には確実です。

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造りはしっかりしていてフィット感も流石、車種専用といったところです。取り付けもトップブリッジ手前下のボルト2本を取り外し、この商品を挟み込んで再度締め込むだけですので作業的には難くありません。しかし皆さんおっしゃられる様のボルトの締め付けトルクが大きく、かつネジロックを塗布してあるので緩めるのに苦労します。そこでこの様な工具の組み合わせで取り外す事にしました。8ミリヘキサゴンのソケットに8ミリのメガネレンチを組み合わせます。これで狭い隙間でも作業できるようになります。ある程度緩んできたらメガネレンチを板ラチェットに交換して緩めます。
これで片側10分弱で緩める事ができると思います。

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サドルバッグを装着するなら、まず最初に検討すべきパーツがキジマの「バッグサポート」です。見た目は地味なパーツですが、装着するとその重要性に気づかされます。
最大の役割は、走行中のバッグのバタつきや、リアタイヤ、サスペンションへの巻き込みを物理的に防ぐこと。万が一の事態を未然に防ぎ、安心して運転に集中できる環境を作ってくれる、まさに「お守り」のような存在です。
キジマ製ならではの堅牢な作りと丁寧な仕上げも特徴です。車種専用設計のため、車体のボルト位置に寸分の狂いなくフィットし、まるで純正部品のように車体に馴染みます。バッグを装着していない時でも、車体のデザインを損なわないシンプルなルックスは好感が持てます。
取り付けも比較的簡単で、車体の既存のボルトを流用して共締めするだけ。様々なメーカーのサドルバッグに対応できる汎用性も備えており、バッグを買い替えた際にも長く使い続けられる安心感があります。
バッグ本体に目が行きがちですが、その土台となるサポートがしっかりしてこそ、安全で快適なバイクライフが送れます。まさに「縁の下の力持ち」を体現する、信頼性の高い製品です。

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【使用状況を教えてください】
マフラーの錆やキズを補修する際にペーパー掛けを進めて最終の鏡面加工の工程の直前で使用するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも薄いフィルムでした。

【使ってみていかがでしたか？】
ペーパーと異なり、破れない分かなり使いやすいです。
ピンクは4000番台で耐水ペーパーは2000番までなのでそれ以上のコンパウンドによる鏡面加工の仕上げ前に必要です。ステンレスやアルミにおいてかなりキレイに仕上がります。
スタート240番→360→600→1000→2000→4000番で使ってほぼカバー出来ています。


【注意すべきポイントを教えてください】
これだけでは鏡面になりません。曇った感じになるので仕上げはコンパウンドが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にはない細かい番手なので重宝しています。
フェルトタイプのものもありますが、こちらの方が使用した際に色が取れて研磨剤がなくなるとすぐわかる分使い良いです。

▼他に8000?15000番手までのフィルムを使いましたが、ここまでで仕上がりに大差ありませんでした。

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使用状況を教えてください】
ブロンコ（ST225）のカスタムとして、リアフェンダーをショートタイプに交換した際に合わせて導入しました。ナンバー灯の位置が変わったことで純正レンズが使用できず、薄型かつ明るいライセンスランプを探していた中での選択です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。スリムな筐体に白色LEDが内蔵されており、写真どおりの質感とサイズ感でした。幅56mm×奥行17mm×高さ20mmというコンパクトさは想像通りで、梱包も丁寧な印象です。内容品として本体のほか、固定用の両面テープ、アングル調整用のイモネジと六角レンチが同梱されており、実用仕様で安心感があります
。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に装着したところ、テール下にスッポリ収まり、違和感なくシンプルなリアビューを維持できました。LEDの光量も十分で、夜間のナンバー視認性は明らかに向上。他のライトに比べ登録部分が明るく照らされるため、車検チェックでも視認性に余裕が出ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
固定は両面テープが基本ですが、オフロード走行の振動も想定するとさらに「イモネジで角度をロックする」ステップを踏むのが安心です。調整範囲は0?115°で自由度が高い反面、固定が甘いと走行中に角度がずれる可能性があります
。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用LEDナンバー灯にはないスリムさと調整機構が優れており、フェンダーレールを整理するカスタムには特にマッチします。価格帯はやや上ですが、純正品質に近い作りと取り回しの良さを考えると、むしろコストパフォーマンスは高いと感じます。

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タンデムステップのフレーム裏のボルト2本に本製品を共締めする必要があるのですが六角レンチが入りにくい&ボルトにネジロック剤が使われてるのでとにかく外れない。テール側から外してフレームを半回転させればもう1本も多少は楽に外せます。(写真撮り忘れた)

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新たに入手した車両のENGオイル交換に併せて装着しました。
スチール製のため繰り返し使用できるので、アルミ製と比べてコストパフォーマンスを期待できます??

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今回はバイクではなく、クロスバイクを昭和のフラッシャー付き自転車に改造するために使用しました。当時物のウインカーを入手、電球を6vLEDの豆電球型に交換、モバイルバッテリーのUSB出力に6v変換アダプターをかまして、このリレーを使用しました。
12vではなく6vで統一した理由は、USBが5vなので昇圧の負担をなるべく抑えたかったからです。
結果、上手く作動しました。安い中華製リレーだと不具合も多いようなので、今回は安定のキジマを使用しました。少し値段は張りますが、6vを流しても12vを流しても両方使える仕様で、さすが安心確実の動作で素晴らしいです。

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