ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8680件 (詳細インプレ数:8338件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
apeに続き、カブにも付けました。貧弱なキーが、ちょっとカッコ良くなりました。キーホルダーなど余計な物を付けなくても存在感があり、紛失も防げそうです。車のキーも挑戦しようかな。お奨めですよ。是非、お試しを・・・!
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4.0/5
ツーリングでご飯時にいちいち店内にヘルメットを持ち込み、置く場所にも気を遣いました。でもこれで煩わしさも無いでしょう。
使い勝手は悪くないです。ただ専用キーになるのが・・・仕方ないですね。うまく行けば合鍵屋さんでシリンダーピンを組み替えればいいかも。
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4.0/5
スポーツスターにつけていたキジマのドラッグバーからこの同社製のスワローバーに変更しました。
ライザーは純正の2インチを使用しています。ドラッグバーよりやや手前に来るものの乗車姿勢はほぼ変わらず、ハンドルが狭くなっているので車体全体がよりコンパクトになりました。
ドラッグバーのときは工夫しないとスイッチボックスがタンクに当たってしまっていたのですがこのハンドルでは特に工夫せずともタンクに干渉することはありません。
個人的には大変満足していますがかなり前傾になるので乗り手を選ぶハンドルですね。
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4.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルに装着しました。水冷1250用ですが、そのまま付きます。取り付けは、簡単です。
自分の場合は、GIVIのステーがタンデムステップと共締めされていてネジロック剤が塗布されていたため、タンデムステップを取り外すにの苦労しましたが、普通なら10分もあれば十分でしょう。
キーが増えてしまいますが、それにも増して使い勝手は良いと思います。
実際にヘルメットを吊るすと、かなり下の方につくこととなります。
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4.0/5
トリッカーのタイヤ交換に購入しました。
今まで使っていたものは昔からある持ち手のない板状の物でそれと比べると先端も薄く使いやすいです。
古いタイヤレバー二本とキジマ、三本あると楽に外せます。
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4.0/5
やはり革は高級感があっていい、が高い…
車体色とのコーディネートもあるのだろうが、以前茶系で洗車染みで悲しい状態になっているのを見て黒を選択。
熱が伝わりにくければそれでいい、という人はコーティングモデルでもOK
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4.0/5
タンデムシートがあれば、このボルトとウィンカーでツーリングネットをバッチリ固定できます。
ただ、でっぱりがもう少し短い方がデザイン的にも良いと思うのですが・・・
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4.0/5
ブラックアルマイトのものを探していてこれを購入しました。
他のウインカーからすれば高額商品だったので悩みましたが
ココで購入してスムーズに手元に届いた時に思い切って購入
して良かったと思えるクオリティーの物でした。
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4.0/5
緊急用で購入しました。一番はコンパクトさではないでしょうか。重量も軽いのでツーリングバックに入れておくと一安心です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ducati Sport1000のレイダウン時に使用しました。
某社レイダウンキットと一緒に売っているスタンドが\27.300と非常に良い値段なのでS2RやS4Rに付くならスポーツクラッシクにも付くと思い値段も安いので人柱になってみました。
スプリング長も変えず取敢えず普通にポン付でついてます。
機能的にも問題ありませんでした。
ただ汎用流用なので必ずしも取付を保証は出来ませんので自己責任で
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