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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8792件 (詳細インプレ数:8457件)
買ってよかった/最高:
3796
おおむね期待通り:
3132
普通/可もなく不可もない:
1320
もう少し/残念:
316
お話にならない:
226

KIJIMA:キジマの商品のインプレッション (全 1274 件中 281 - 290 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 5
  • ヘルメットの後頭部にどうしてもセンタースタンドがぶつかってしまいます。

    ヘルメットの後頭部にどうしてもセンタースタンドがぶつかってしまいます。

取り付けはドライバー使用しただけでとても簡単でした。
残念な点はセンタースタンドとヘルメットが干渉してしまう事です。取付角度や高さも変えてみましたが、どうしても干渉してしまいます。
センタースタンドのないジグサーシリーズであれば、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/28 19:57
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タツヤさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: TE250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

キャブのホースがダメになってしまったので、本品を購入して交換しました。
車種はHusqvarna 2016 TE250 です。

内径4φ×外径7φのホースで、長さは1m。
クリップ×2個付属しているのが嬉しいです。

オフロードバイクのキャブレターに使われているホースすべてを入れ替えるには長さが足りません。
その場合は、あらかじめ何m必要かを確認しておき、もっと長い商品を探すか、複数個購入する必要があります。

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投稿日付: 2022/10/28 15:58

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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

知り合いのバイクがたちゴケで曲がったので購入しました。
純正より安いのでこちらを購入しました。

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投稿日付: 2022/10/26 19:55

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ジルさん(インプレ投稿数: 127件 )

利用車種: Z650 ザッパー/KZ650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 2
  • 上側のパンチングパイプ内側にグラスウールを入れた状態

    上側のパンチングパイプ内側にグラスウールを入れた状態

Z650に装着しているKERKERメガホンの集合部あとのパイプ内径がΦ60なので、ここに差し込んで車検用インナーサイレンサーとするために購入。そのままの状態で取り付けた場合の近接騒音は騒音測定アプリで97?99dB程度。アプリの信用度は?だがもう少し消音したいので、パンチングパイプの中にグラスウールを詰め込んでみた。
この状態で95?97dBになったので取り合えず車検はこれで受ける予定。
もう少し消音できるかと期待していたがストレートパンチングパイプでは大きな効果は無理だった。

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投稿日付: 2022/10/24 20:51

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たんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
取り付けやすさ 4

製品はとても満足しています。
付属品の取り付けネジ(レンチサイズ部分)が弱いです。
純正がM8レンチ8mmキャップボルトに対して付属がM8レンチ5mm低頭ボタンタイプ
整備マニュアルの27N・mに低頭トレンチ5mmはレンチサイズに無理があると思います。
隠れて見えないボルトなので純正サイズを付属してほしいです。

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投稿日付: 2022/10/23 10:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

配線を傷つけたくないので割り込みハーネスで電源ラインを確保

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投稿日付: 2022/10/22 06:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: エイプ タイプD )

利用車種: エイプ タイプD
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキ側のラバーはすんなりと取り替えができましたが、個体差のせいか、シフトペダル側のほうがかなりタイトに出来ていたようで、奥まで差込ができませんでした。

質感はしっかりしているし、消耗品ということを考えると十分だと思います。

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投稿日付: 2022/10/15 15:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • グロムに取り付けるとこんな感じです。ブレーキレバーは少し曲がっています。

    グロムに取り付けるとこんな感じです。ブレーキレバーは少し曲がっています。

作りは良く出来ています。質感も良好です。取付も簡単です。レバーに平行になるガード部分が少し短い感じがします。もう少し長いと良いですね。まぁ、価格的には満足です。

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投稿日付: 2022/10/12 15:20

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eijiさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Continental GT 650 )

利用車種: Continental GT 650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

タンクとシートのあたり面に貼りました。
長く乗っているとシートがタンクと擦れてタンクの塗装が剥がれるのでその対策です。
タンクに希釈したせっけん水を塗ってから貼るとしわになりにくいです。

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投稿日付: 2022/10/11 18:49

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じーまさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KDX125/SR | テネレ700 | CBR1000RR )

タイプ:マグネット有
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 2

いつも純正のフィルターを使っていて、初めて社外を入れてみたけど変えてすぐでもエンジンからの振動が少しあってイマイチかなぁと思いました

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投稿日付: 2022/10/04 22:07

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