クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
XSR155の装着。ポジションはノーマルより乗りやすくなった。オフな見た目も気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
RGV250Γのニーグリップ向上のために取り付けました。
元々は何も張っていませんでしたがサーキット走行に向けてニーグリップ性能を向上するために貼り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シートスポンジのようなウレタンフォームで形状もレーサーレプリカにはぴったりなシンプルな形状でした。
裏側には両面テープが張ってあるため撮っりつけも簡単にできました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は裏の両面テープを貼るだけなので作業的には簡単でした。
横長な形状なためタンク形状によっては張り付けしずらい可能性もありますが、レーサーレプリカのタンクならほとんどのタンクに貼り付けできると思います。
脱脂はしっかりしましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップ感は非常に向上しましたが現代タンク用のタンクパッドのような絶対的なグリップ感はありません。
普通の服に比べるとツナギを着ているときの方がかなりグリップ感を感じます。
【付属品はついていましたか？】
付属品は何もありませんが両面テープがもとから張り付いているため脱脂さえできれば貼り付けできます。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れということではないですが表面はそこまで荒いわけではないため雨天時のグリップ感はあまり期待できなそうな気もします。
今度レイン走行時に確認してみたいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
鍵別々だと面倒くさいのでワンキー化しました。
鍵一本で良いので楽です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ヘッドライトが心許ないMC13 レブルに使用しました。
純正のヘッドライトは5インチよりも少し小さいぐらい(ジャズ50とほぼ同じPH系の35?36w)でハロゲンを入れても暗いので光量アップを目的に購入。
まず手に取って驚いたのは品質の高さで、メッキだけでなくカットラインがしっかり出ていてレンズの透明度も純正並み。
H4ハロゲンで光らせれば必要十分な光量があるので夜道もへっちゃらになりました(笑)
その後、レブルには後期型の純正ヘッドライトを装着し今度はAC09 ジャズ50へ移植(2024年10月22日)
車格に対し少しライトが大きい気もしましたが…LED(交流対応)を入れても十分な明るさがあり、原付にはオーバースペックなぐらい夜道を照らしてくれたので重宝していました。
今はヘッドライトを知り合いに譲ってしまい現在はノーマルヘッドライト&フォグランプですが…またライトを選ぶ機会があれば確実に候補入りする品だと思います。
実用性重視の6インチベーツライト、オールドルックな見た目とは裏腹に実力派なのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
先代のスマートエアポンプJP01を愛用していましたが、数年利用して空気圧が表示されなくなってしまったので、こちらのJP03に買い換えました。
サイズは一回り大きくなりましたが、いくつか機能がブラッシュアップされつつ値段も安くなって大満足です。
まず、本体へのホースの接続がワンタッチでできるようになり、楽になりました。また、パワーアップして空気を入れるスピードもだいぶ速くなってます。これなら自動車のエア調整でも利用できそうです。
JP01はホースが短かったので、オプションでロングホースを購入して利用していましたが、今回は最初からちょうど良い長さのホースが入っています。
また、電源スイッチが長押しの物理スイッチになったのも大きいです。先代モデルはホースを抜くと電源が入る作りだったので、知らない間に電源が入っていた、ということが何度かありました。
また、このホースをオートバイで利用するならば、オプションのリリースバルブ付きのクイックアダプタをぜひ一緒に購入することをお勧めします。このオプションがあれば、エアバルブへの接続と空気圧調整も楽なので、利便性が一気に向上します。
https://www.webike.net/sd/26464089/
類似の商品は色々アマゾンで売ってますが、このあたりがさすがキジマ製品だと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
難なく取り付け出来て使い勝手もいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MC17 CBR250R ハリケーンに使用しました。
タンクや外装がツルツルでニーグリップ時に滑ったりしてヒヤリとする場面があったのでニーグリップパッドを貼る事に。
フルカウルのスポーツバイクですが、フルカウル解禁直後の87年式でイモっぽいのでややクラブマンチックでレトロな雰囲気もある当商品を選びました(笑)
膝が当たる位置がタンクとサイドパネルの繋ぎ目だったので分割してから貼り付けました。
両膝が軽い力でグリップする恩恵は高く、下半身で上半身を確実に支えられるようになるので低速走行・旋回・巡航がとてもラクになり、急制動時に膝が滑ってタンクに急所を打ち付ける心配もなくなります(笑)
サイズもちょうどよく分割してもそこまで違和感もないので様々な車種に使用でき汎用性も高いと思います。
同じキジマ製で別のニーグリップパッドを6年ほど使用しており、摩耗もなく今も使用しているので耐久性も大丈夫だと思います。
古いバイクにも馴染むデザインでオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MC29 マグナ250に使用しました(後にMC13 レブルにも)
インプレ執筆時は使用6年目で、数年前に全塗装した時も貼り直して再使用しています。
最初はファッション感覚で取り入れた当商品ですが、今では他の車両にも使うほど気に入ってしまいました(笑)
シートにドカっと座り込むアメリカンバイクなので基本的にニーグリップは不用だと思っていましたが…リーンインの姿勢を取った時に外側の膝がタンクで滑って不意に動いたりしなくなるので旋回中にヒヤリとする場面が減りました(雨天走行含む)
力を込めてニーグリップしたりすると擦れてタンクのクリア塗装に傷が入ったりする事もあるので傷防止にもよいと思います。
タンク形状によっては付属の両面テープでは粘着力が足りない場合もあるかもしれませんが、今は多種多様な両面テープがあるのでどうとでもなると思います。
6年使用してもすり減ったりはしていないので耐久性は大丈夫ですが、一応ゴム素材なので年に1回ぐらいはラバープロテクタントを吹いておけばより安心かと思います。
大きさもちょうどよく、汎用性に優れた絶妙な形状なので全塗装を期にMC13 レブルにも使用しちゃいました(笑)
マグナは振動が少なく気付かなかったのですが…古いバイクでなにかと振動が多い場合は疲労軽減にもなるのでオススメです(車体と身体が接してる部分のゴム部品は厚くしよう！)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
純正とは違うので見た目が少し違和感
気にしない人はいいけど、交換するならクラッチ側も交換をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
JB04 ダックス125のオイル交換にて使用しました。
エンジンを回しがちな小排気量でオイルフィルターも小さいのでオイル交換時はセットで交換するようにしています。
ダックスは便利なのでちょい乗り&渋滞にハマりがちと典型的なシビアコンディションの街乗りでの使用。
念の為、1000km毎にオイル交換していますが…フィルターカバーのOリングやドレンワッシャーが付属するセット品だとランニングコストが高くなってしまうので費用を抑えるべく当商品を選びました。
フィルターカバーのボルトを規定トルクの10n/mで締めるとOリングが潰れにくく、何回か再利用ができるのでフィルターのみの販売はありがたいです(ドレンワッシャーもオイルを付けて砥石で研磨すると数回再利用できる)
横型125や110はオイルに厳しい空冷なのに薄めの混合気(希薄燃焼)で油温が上がりやすく、令和の猛暑によるオイルへのダメージは少なくないので早めの交換が吉です。
お世話になっているバイク屋さんのお客さんで交換サイクルを伸ばして(3000km毎)峠を走行し、油膜切れからの焼き付きを起こしてしまったハンターカブを見ているので…キャブの横型エンジン同様に夏はガンガン交換しましょう(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】フルチタン登場！ OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
【リコール】BMW「S1000RR」高回転時の振動で走行中にエンジンが止まるおそれ
【リコール】ホンダ「Rebel250 他」ハンドルロック用ボルトの緩みにより転倒するおそれ
ナビがない時代に出来ていたこと、持てていた幸せ。??効率重視の時代に、あえて「紙の地図」を開く理由
【海外新車】E-Clutch搭載！ ホンダがベトナムで「CBR650R」など、2026年モデルの大...
【MotoGP】アプリリアが今週末のインドネシアGPに挑む。マルティンはランキング首位をキープ
【新製品？】ヨシムラから新型CB400SF用マフラー登場か “合格”したスリップオンが公式Xに出現！
コメント(全0件 )