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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8793件 （詳細インプレ数：8458件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
5.0/5
CB400SF Ver.S用に購入しました。
今のバイクはほとんどクリアが入っていますが・・。
古いNC31君はオレンジ色・・。
さすがにいただけませんね。
クリアに交換するだけで印象がガラッと変わります。
かなり近代的になったかな？(笑)
バルブはオレンジ色が必要ですが、わざわざ買わなくても純正のバルブをホムセンで売っているマーカーで塗ればOK。
1000円もしない値段で相当な回数塗れるので、切れる度に高いオレンジバルブ買うよりは良いと思いますよ♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
マットブラックのクリアをCD50用に購入しました。
もう言う事はないですね。
「カッコイイ」その一言に尽きます♪
クラシカルな方面でイジるならこれでしょう！
スポーティ方面でイジる人はちょっと・・・て感じですかね。
価格のわりに作りもしっかりしていて丈夫です。
ヤフオクとかで売ってるペラペラの安物ウィンカーとは比べ物になりません。
金属の本体と金属のフタの中にレンズが入っている構造なのでグリスを目盛りしておけば防水性もバッチリです。
オレンジバルブは付属していませんので別途用意する必要あり。
ホムセンで売ってるマーカーで純正バルブ塗りゃいいです。
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5.0/5
地味なパーツながらホースに付属しているワイヤータイプのバンドより確実に止めてくれます。
また取り外しもラジオペンチで挟んでやればすぐに広がりますので作業効率もUPすると思います。
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5.0/5
立ちゴケ程度の転倒から、車体を守ってくれることを期待して購入しました。
ただ、ブルのようなバイクにも合うか心配だったので、ネットでこのバンパーを取り付けているブルやインクラの写真を探し、取り付け後のスタイルを確認しました。
取り付け前後の全体写真を投稿しましたので、取り付けを検討されているユーザの参考になれば幸いです。
その他の写真は、Myバイク紹介ページを参照下さい。
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/
斜め前からのスタイルがお気に入りです。
一度取り回しに失敗しサイドスタンド側に倒してしまったのですが、ウインカーなども壊れずにちゃんと車体を守ってくれました。
購入して良かったと思っています。
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（補足情報）
投稿写真をクリックしないと全体が表示されません。
（追加インプレッション）
その他の取り付け写真は、下記の投稿写真を参照下さい。
＊右斜め前から
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/901590/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/652689/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/421675/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/182896/
＊右側から
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/491129/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/394471/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/269571/
＊右斜め後から
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/353568/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/233051/
＊左斜め後から
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/533261/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/314828/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/182899/
＊左側から
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/652762/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/491100/
＊左斜め前から
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/533263/
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/photo/247425/
5.0/5
バックをつけていない状態でもバイクのスタイルを崩さないようなデザインが素晴らしいです！また、バックを取り付けたときはしっかり巻き込まないように支えてくれるのでとても安心できます！メッキの質感も上質ですばらしいです！
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5.0/5
これがあるのとないのとでは大違いです。「メンテナンスってめんどくさい」って誰しもがおもうことでしょう。バイク磨きが趣味っていう人でも、めんどくさいことはやりたくないもんです。
こういったアイテムがあればめんどくさがりの自分も思い腰を上げるってもんです。非常に簡単に作業終了。それでいて達成感あり。「メンテナンスしてやったぜ」って感じです。この程度のメンテナンスくらいは自分でやるっていう新常識も出来うるくらい
簡単なので、「これから自分でメンテナンスを」っという方にお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
説明書どうりにスプロケの上で作業をすれば、普通にボルトを
閉め込んでいる感覚でチェーンがカット出来ます。一つの仕事
だけを完璧に、こなす特工て美しいですよね。
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5.0/5
ディオ系はこのタイプのプーリーホルダーがベストだと思います。
3点で留めてがっちりドライブフェイスにかませれば、がっちりロックするので安心してレンチに力をかけられます。
他のホルダーだとバンド部がぼろぼろになったりしてしまうことがあるかもしれません。
プーリー側にしか使えませんが、ホンダ車専用に作られているので、該当車種なら選ばない手はありません。
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5.0/5
CB400SF Revoに装着しています。
デザインもゴムの質感も非常に良いと思います。
他社にはもっと柔らかい製品がありますが、私はこれくらいが扱いやすく感じます。
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5.0/5
アドレスV125Gに装着しました。
別途ポッシュのフラットフェイススロットルコーンを購入しました。
デザインもゴムの質感も非常に良いと思います。他社にはもっと柔らかい製品がありますが、私はこれくらいが扱いやすく感じます。
白は汚れるかと心配していましたが、今のところ大丈夫そうです。（三か月以上使用）
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