KIJIMA:キジマ

この商品を購入するまでは、スプレー式グリスのノズルをワイヤーの隙間に吹きつけていたので、時間は掛かるし、うまく注入できずに無駄なグリスを使用していました。ワイヤーを2カ所でしっかり挟み込むので、グリスが漏れることなく注入できました。
1000円弱の値段で、時間の短縮、グリスの節約ができでトータル的に非常に良い商品です。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてのタイヤ交換のため、他のインプレを読んで購入しました。
交換作業が終っての感想は、これが無かったら手こずっていただろうと想像できます。
大変便利です。
ムシ回しも付いているので別途ムシ回しを購入しなくても良いのでお得です。
一人二役、コンパクトで携帯するにも邪魔にならないので◎

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旅行用に購入しました。小さくてバッグの中に場所を取らずに入ります。これで、旅行中も空気圧の維持が容易となり、安心して走れそうです。
もちろん、通常のメンテでも十分使えそうです。
作りは小さいながらも丈夫そうに見えました。耐久性についてはこれから使ってみて判断したいと思います。

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実は、Fazerにはヘルメットホルダーがついていないという事実を納車後に知って、ちょっとびっくりしました。
やはりそこら辺は海外仕様なんですね。
で、他の方のインプレッションを参考に早速こちらを購入しました。
場所的にもまったく違和感なく、質感もしっかりしていて文句なしです。あまりに普通に馴染んでるんで、知らない方が見たら純正に見えそうです。

確かに鍵が増えてしまうのだけは難点ですが、それでもやっぱりヘルメットホルダーは必需品です。ヘルメット盗難の被害はごく身近でも聞くので。
盗難にあってしまった場合、盗られたショックもさることながら、そこからバイクに乗って帰れないという重大な二次被害もありますから(>_<)

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FTRには荷物が載らない
それをまさに一挙解消といった感じです
見た目も案外GOOD
オフロードっぽくなった感じがして私個人的には非常に気に入りました

ただ、取り付けの際少し力業がいる感じがします
作業時間は約一時間といったところでしょうか？
私は安っぽい工具を使用したため、六角ネジの頭をなめてしまい
取り外すのに四苦八苦しました
工具はいい物にこしたことないですね（泣）

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アドレスに装着しました。この質感、ノーマルのへなちょこグリップに比べれば雲泥の差ですよ。グリップ自体がひとまわり太くなって、とても握りやすくなりました。これでこの値段は大変お得です！

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タキオン製のバーエンドが、超軽量バーエンドならば、キジマ製のバーエンドは重量級のバーエンドになるでしょう。　とは言っても、双方共にナイロン製品ですので質量は極めて軽いのですが。。。

ある日、友人のオフロードバイクに適当なバーエンドを探しました。　アルミ製やジェラコン製のそれは魅力溢れるのは事実ですが、友人はハードにオフロードバイクを駆るライダーですので、その様な製品ではハンドルから脱落する恐れがあるとの見解からハンドルバーに圧入するバーエンドを候補としました。

ハリケーン製の圧入式・ナイロン製バーエンドは、バリなどひとつも無く綺麗に造られていました。　しかし、これはタキオン製と同様にナイロン・バーエンドの中身は空洞でした。　外観はタキオン製と肩を並べる程の美観を備えていますが、ハードライディングのオフ車乗りの友人曰く、取付強度が不足している様な・・・。との見解。

そして、次に目を留まらせた製品が、キジマ製ナイロン・バーエンド　（＃204-110　バーエンド・キャップ　ナイロン製　ブラック）　になります。
こちらの製品のスペックを以下に記させて頂きます。
全長：　約27.5mm
内径：　約Φ18mm
バーエンド部の外径：　Φ21mm強
バーエンド部の長さ：　約13mm
バーエンドの圧入部の長さ：　約14.5mm

上述のブランドとは異なり、バーエンドは空洞では無く、所謂、実入り状態です。　ナイロンの塊のそれは、他社よりも明らかに強度があります。　しかし、バリもあります。。。
荒いバリがあり、細めのヤスリで研磨しナメしてやらないと、グローブを痛めてしまうでしょう。。。

ハード・ライディングをする友人曰く、オフ車は軽快なハンドリングこそが要なのだと言います。　そして、バーエンドとは、自分の手と、ブレーキ＆クラッチレバーと、ハンドルグリップの保護が為されていなければならないと力説していました。
容易く脱着可能であるバーエンドは、ハードライディングには心許無いと力説した、オフ車歴15年の猛者の友人。
以上が、見た目よりも機能を優先したが上でのバーエンド選びの経緯です。

内径Φ18mmのパイプハンドルのオフ車乗りの皆さん。
柔じゃない剛のナイロン・バーエンド、如何ですか！！
友人は、このバーエンドを装着し、今宵、阿蘇方面へツーリングに駆り出して行きました。

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実用性といい、ファッション性といい最高っす！

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ブレンボのラジアルマスター導入に際して、リザーバーホースのクランプとして購入しました。
ブレンボのホースはニッシンとサイズが違うためクランプの共有はできず、しかし、針金状のクランプは個人的に好きではないためこのパワーバンドを選択しました。
ブレンボのホースの説明には外形が書いてありませんでしたが、10mmでいけるようです。
このパワーバンドは面でクランプするので安心感もあり、またプライヤーを使わなくとも素手で広げることができるので取り付け・取り外しも楽にできるので作業性向上に役立ちます。
1セットで5個いりなのでブレーキ・クラッチ両方をブレンボにしている方は1個予備になるいい個数設定だと思います。
ブレンボ製のラジアルマスターを導入している方にはお勧めです。

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HORNET250に装着しました。型番がややこしいですが、フロント用が217-4359、リア用が217-4360です。大きさは全く同じなので、フロント用をリアに、リア用をフロントに装着することも可能ですが、中に付いている反射板の形が異なります。ちなみにHORNET600には装着できません。私はHORNET600と250を所有しているのですが、実はHORNET600に装着するためにこの製品を購入したのですが、全く大きさが異なりました。仕方ないのでHORNET250に装着しました。

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