ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8793件 (詳細インプレ数:8458件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
5.0/5
10年以上経ったカチカチに硬化した燃料ホースと交換しました。
柔軟だけど腰もありしっかりしてるので良い感じです。
とにかくホース関係の脱着がめちゃくちゃ楽になりました。
ホースって10年も経つと見えない所が割れてたりするので、
交換するとエンジンが調子良くなったりしますね。
内径とか長さとか計ったりしてかなりめんどくさかったけど、
思い切って交換して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB1300SF(98-02Y)に装着しました。
左右で型番が違います、この[217-4371]は右前左後に適合します。
左前右後の型番は[217-4370]、どちらも同じ価格です。
クリアウインカーの交換と同時に、バルブもクロームメッキ球に変えました。
今では、純正でクリアウインカーやクリアテールを装着している車両が多いですし、一段と引き締まったスタイルになります。
お手軽&リーズナブルにカスタムできますので、すごくおススメです。
詳細は私のHPでも紹介しています。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/cb1300sf/menu.html
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5.0/5
CB1300SF(98-02Y)に装着しました。
左右で型番が違います、この[217-4370]は左前右後に適合します。
クリアウインカーに変更するだけで、全体的に引き締まった感じがしました。オレンジのバルブを装着すると、消灯時はレンズ内に写り込んで薄くオレンジ色になってしまいますので、クロームメッキのバルブに交換してあります。
一つ500円ほどですので、簡単&リーズナブルにカスタムできるのでおススメです!
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5.0/5
ニーグリップできるようになり曲がりやすくなりました。
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5.0/5
ハンドル周りをラグジュアリーに仕上げるならコレ!
握りやすいし実用性もバッチリです。
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5.0/5
ハンドルのレバー部分付近に垂れ下がっていたウインカーをトリプルツリー付近に移設しました。
ハンドル自体の交換と同時作業でしたが、フロントフォークを締め付けているトルクスボルトが硬いので回すのに苦労しました。
全体的に絞まった感じになりました。
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5.0/5
私の場合は、ホースとしてではなくブッシュに応用しようと思い購入しました。自作の部品を車体に取付ける際に、衝撃が直接伝わらない様にするため使いました。耐油性があり、ある程度の温度にも耐えるので適していると思います。工夫次第で物はどうにでも使えますね。
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5.0/5
右に立ちゴケ、左に低速での転倒をしました。
ハンドル、ミラーは傷つきましたが、タンク、エンジン回りは無傷。
ライダーの方は、足を挟まれることもなく無傷。
見た目は若干カッコ悪くなるけど、コケた時のことを考えれば着けておくべきですね。
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5.0/5
DS400の方申し訳ない。
私はエリミネータ乗りなのですがリアキャリアを
探しているときに他の方のインプレを参考に本製品を
探し当てました。
値段も安価だった為、購入したのですが正に純正品の様に
ぴったりです。
私はシーシーバーをつけている為、最初はボルトの加工が
必要かな?と思いましたが付属のネジで充分長さも足りており
そのままポン付けできました。
※時間も10分もあればOKだと思われます。
もの自体もしっかりしておりサイドバックをつけても
まったく問題はないと思います。
エリミネータだけでなくDS400の方にもお勧め出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フロアボードの取り付けにより、すごく「カスタム感」が増加します。また、すべり止め加工がされており、高級感があります。
取り付けも簡単ですし、おすすめの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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