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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8794件 （詳細インプレ数：8459件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のスロットル巻き取り径 約φ34mm
V-strom650 2018 (C733Aに取り付け)
https://www.tk-kijima.co.jp/topics/news_detail.html?code=78
良い点
スロットルコーン一体型なので純正スロットルの加工等をしなくていいので一手間省けて良
い。
握ってみた感じも細めで純正グリップに近く違和感は少ない。5段階の温度調整も3段目くらいで十分暖かいので満足。
悪い点
値段が高い。もう1万円ほど出せば純正のグリップヒーターが買えてしまう。
要望
補修部品を通販で買えるようにしてほしい
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
フェンダーレス化したため、リフレクターを購入しましたが、縁ありナンバープレートベースの場合、リフレクターと干渉せずに取り付けられるかどうか分からなかったので、リスク回避として、ナンバーと同サイズのこちらを購入。ナンバー折れの心配はなくなりました。リフレクター一体式の商品もあるので、始めからナンバープレートベースを取り付ける予定ならそちらの方が別々に買うより安上がりかと。この商品は穴が2つ空いた単なる板です。板にしてはちょっと高いですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
グリップヒーターを取り付ける際に端が余ると思い、こちらを購入しました。説明書きを良く読まないで注文してしまったので、届いた物が柔らかいウレタンの様な物だった事にガッカリしてしまいました。隙間はきっちり埋まりましたが、これならアリ物の材料から切り出して作ればよかったかなぁ?
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
ホーネット250にショーエイＺ-7で使っています。
幅はショーエイのワンタッチベルトではないので幅が広いほうを使っていますが
斜めにして少し強引にＤリングに挿入しないと使えません。
純正のメットホルダはヘルメットが取付できればいい、ってセット性無視も多いので
このようなグッズは便利ですね。
アルミのエッジ処理がプレス打ち抜きのままで怪我までは大丈夫ですが
この価格であればもう少し品質ＵＰでお願いします。
アルマイトもさほど耐久性がないので車両のキーと一緒にしておくと結構傷だらけになるので
バックなどにぶら下げておくのがいいですよ。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スイッチ一体型は使い勝手が良いと思います。
附属のアルミテープを3枚貼り付けて隙間調整しました。
コントローラーは、車体右側のタンク下にタイラップで固定しています。
取付時、自作のリレー回路を組み込みました。
私の場合グリップヒータの出番って、真冬だけじゃないんです。
今の時期でも早朝とか山間部を走っていると、気温が10度そこそこの時があります。
そんな時は、ちょっとだけ温まるようにセットすると快適に走行できます。
この商品は温度設定が5段階で調整できるので、ちょうど良い温度を設定することができます。
また設定温度が色で判断できるので、視界の片隅で確認が簡単にできます。
取り付けも、左右グリップごとに配線コネクターの色を変えていたりと親切です。
電源はプラスとマイナスの2本だけでこれまたシンプルな設計ですが、
私はボルトに取り付ける際、リレーを追加しました。
グリップ自体の感触が柔らかいのも、お気に入りの点です。
不満な点としては、インチサイズ専用なのにハンドルとの隙間が多いことです。
アクセル側はメーカーごとに色々と違いがあるからしょうがないと思いますが
ハンドルに直接取り付けるクラッチ側は、もうちょっとジャストなサイズ感が出てても
良いんじゃないかな。
取説も丁寧でしたし、全体的に満足度の高い商品だと思います。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
完全に真っ黒なゴムホースならいいんですが、クリヤーなホースだと結構見た目的には宜しくないもの。
しかしこれを取り付ければチープ感がなくなり締まった見た目になってくれます。
欠点としては端が大変ほつれやすいため、その処理に気を使います。
また仕方ないのですが、径が上がると長さが短くなる構造のため、狙った長さどんぴしゃに切るのは意外と難しかったり。
それでも、ホースドレスアップとしては唯一無二の製品ではないでしょうか。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
取付けは10分もあればできました。
当方車両(GSX-S1000F)ではデイトナのリアキャリアを装着しているバー部分とリアステップが邪魔になりヘルメットをかけることが困難です。
どう対処するか思案中。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ほぼ、ポン付けで完了できる。但し、上からつけるだけでは、シートロックできない。後ろ側の固定用穴は既存カバーの下側に入れる。説明書がなく、分かりにくい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 3 |
強風で倒れた際に傷ついたマフラーカバーの傷かくしに購入。
部品の凹凸やスリット部分への貼り付けは個人の技量次第ですが、遠目にはあまり分からない程度には仕上げられました。
貼り直しは難しいので、貼りたい部分の型紙を作って少し大きめにカット、端は裏側に折り込むのが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
接着剤使用でもやはり、パックリと割れてきました。
棄てようかと思いましたが、最後の悪足掻きで谷部分のワイヤリング実施！パックリ病は完治しました。
タイラップ使用は幅厚みがブーツの収縮と通気性を阻害する為、黒ワイヤーを使用した所非常に良い塩梅のようです。
パックリ病は製品噛み合わせ部分の設計と精度や強度不足、そして製品強度が有りすぎる硬めの素材と接合方法や気密性が高過ぎる等が原因かと思います。
特に柔らか目のサス設定車は、メーカー推奨の取り付け方法の水使用のみでは頻発すると思います。
適合車種ではありませんが、流用される方も多いようですし、サイズはほぼぴったりなだけに惜しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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