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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8793件 （詳細インプレ数：8458件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付け自体は構造も単純なので、工具さえあれば簡単です。ネジを外して、ネジ穴着きのステーを噛まして、再度ネジを締め込むだけ。ただし、ステーの厚みの関係か、少し厚み分浮いてしまう。よく見なければわからない程度ですが神経質な人は、気になるかも。パッと見は純正かと思う位自然です。値段の割には良い商品です。一年位経ちましたが、耐久性に問題無し。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
前用設定
後ろ用設定
バルブにホースをねじ込んで電源を押すだけで設定空気圧にしてくれるので非常に便利で、初めてのときは感動しました。
バイクは前後の空気圧が違うのにバイク設定で一つの設定しかできないのはどうなんでしょうかね？
ただ、メモリー設定などで、例えば前用の空気圧設定をして、バイク設定で後ろ用の空気圧設定をすれば良いのですけどね。
また、バルブにホースをねじ込むときにやり難いです。
バイク用エアーバルブ 90°エクステンションがあると便利でしょう。
概ね満足な空気入れです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
取付も簡単にできます。鍵の解除してもヘルメットが落ちません。良く作られていると思います。おすすめします。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
2022年のR1250Rに問題なく取り付け。特に周りと干渉することも無かった。良い感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ラムエアダクトのサイドに貼付け。マジックテープなので取り外しも容易。
【使用状況を教えてください】
ZX6R 2023に取り付け。スマホやラップタイマーの充電に。
【取付けは難しかったですか？】
ZX6RのG型は右のインナーカウル下にアクセサリー電源があります。
防水のゴムカバー内部に右ウィンカーのコネクターと共に青白の+側、黒黄のアース側があります。
本品のギボシ加工さえすれば後は端子刺すだけで簡単に取り付けられて便利です。
問題はどこにUSBの差し込み口を付けるかで、ZX6Rはハンドル周りに全くスペースがありません。平らな所も少ないのでラムエアダクトのサイドに取り付けました。マジックテープで固定してあるので取り外しも容易です。
多くの人はマルチバーを取り付けてそこに差し込み口を取り付けると思いますが、私はハンドル周りがごちゃごちゃしてるのが嫌いなのでマルチバーは取り付けたくなかったので苦労しました。
商品の写真にはギボシ端子が付いていませんが実際は何故か両側にオス端子が付いていました。
【良い点】
コンパクトで目立ちにくいのが良いです。また、バッテリーの状態を教えてくれるランプも付いてるので簡易的な電圧計になってくれるのも良いですね。
とにかくハンドル周りに目立つもの付けたくない人にはオススメです。
【悪い点】
差し込み口にUSB端子を差し込むのが異様に硬いです。走行中に抜けないように敢えて硬くしてあるのか分かりませんがもう少し差し込みやすいほうが使い勝手良いです。
値段がやや高いのもマイナス。
差し込み口も1ポートなので色んなもの充電したりグリップヒーター使う人には使い勝手悪いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
こっちは大変
こっちは簡単
左は4枚。右は3枚のワッシャーを重ねた
このあて木で押し込み
グリップヒーターとしての機能は十分だと思います。
ただ、左側のはめ込みは苦労しました。
説明書通り10分通電して、アルミテープを貼り挿入。
2センチぐらい普通に入るが、あとは手だけじゃ無理！
厚さ2センチの木があったので、それをお腹に当てて体重を掛けて押し込む事に成功。
ただ、あて木だと最後まで押し込めず、あと1センチほど押し込みが必要で、手でグリグリやって挿入完了。
右側は、簡単です。
アクセスワイヤーを緩める必要も無く、入れ替えるだけで完了。
ポッシュや純正のバーエンドを付けようとしたが、カラーが無いと深く入りすぎてグリップを潰す形になり、アクセル側はアクセルが回らないです。
対策として、ワッシャーを重ねてカラー代わりにして解決しました！
ボルトの長さが足りなくなるので、首下60のボルトに変更しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
社外ウインカーを既存の穴に取り付けるためには必需品です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
新車購入した2022年式Vストローム250ABSに取り付けしました。ハンドルパイプが微妙に太いので、そのまま取り付けるとスロットルグリップの操作は非常に硬くてそのままでは使用できません。スロットルコーン内面をサンドペーパーで研磨すれば正常に使えます。研磨するときは電動ドリルなどの回転工具を使用して均一に研磨します。12時間程のロングツーリングで使用した感想は、肉厚が薄いので握った感じが硬い。設定温度は下から2番目でメッシュグローブ使用。甲は若干走行風で冷たいが、指・手のひら部は暖かいので特に問題ない。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
初期不良?で商品交換の依頼をしましたが、迅速な対応をして頂きました。サービスについては大満足です^_^
テレネ700にGH-10(130mm) でバッチリです。
装着前に通電して動作と各レベルでの温度上昇変化をチェック。
赤ランプ(最強)で十分な温度であることを確認したつもりでしたが、ハンドルに装着すると熱が奪われるためか装着前の温度を感じられませんでした。(オートバイの外気温計13℃時)真冬での使用はこれからになりますが、少々不安があるので星4とさせて頂きました。しかし、秋頃迄は十分に効果はあると思います。取付けは、YouTubeを見れば初心者でも可能な商品だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
実際、今回初めて使用するので効果の程は分かりかねます。
ドレンボルトに磁石が付いているのは一般的だし、何なら純正で元々そういった仕様のドレンボルトが使用されているバイクもありますよね。
しかし、ドレンボルトの先に申し訳程度の磁石でどの程度鉄粉が除去できるの？と考えていたときに「磁石内蔵オイルフィルター」。
オイルが必ず通るフィルターに磁石が付いているなら鉄粉の除去はかなり期待できるでしょうし、オイルの性能持続、燃費の向上等、何かしら体感できたら嬉しいです。
次回のオイルフィルター交換が楽しみです。
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