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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
燃料配管の経年劣化対策のため交換しました。
バイクが数十年も経ってくるとガソリンホースは純正だろうと劣化してカチカチになります。
ガソリンが漏れてきてからでは遅いので購入しました。
これまでNTBのホースを使うことが多かったのですがかなり早めに劣化して固くなってしまうので、試しにというか良くなる可能性にかけてこちらのキジマのホースを選びました。
ホースの柔軟性については他の方がすでに書いている通りで必要充分です。
たまに耐圧性能は高い代わりに硬いホース等もあるので用途によって使い分けると良いと思います。
キャブレター車で燃圧もかからないような車両であればこちらのホースが使えます。
見た目は黒一色のホースでよくある品番の印字等が無いです。
使った感じは問題無いのであとはどれぐらい柔軟性を保ってくれるかに期待しています。
また、ホースクリップの付属は無いので、別途準備する必要があります。
長さ1mの耐油ホースとしてはかなり安価なのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターとサブタンクを繋げるホースとして使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ホース系もぴったりでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が廃盤だったため、社外品で対応するしかありませんでした。
こちらの商品が一番安く、径もちょうど良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
長さをしっかり測ってからカットしましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
こんな感じで設定の空気圧出ます
晩年‥消えました
ココの中の接触かな？
?① はじめに：バイクにおける「空気圧」の絶対的な大切さ
?バイクに乗る上で、タイヤの空気圧管理は命に関わる最重要メンテナンスの一つです。車重が軽く、タイヤの接地面積がわずか名刺1枚分ほどしかない125ccクラスのバイクにおいて、空気圧の過不足はダイレクトに挙動へと跳ね返ってきます。
?空気圧が適正値より下がってしまうと、ハンドリングが急激に重くなり、燃費が悪化するだけでなく、コーナーリング中にタイヤがヨレて思わぬ転倒を招くリスクが跳ね上がります。逆に高すぎれば路面のギャップを拾いやすくなり、跳ねて危険です。ガソリンスタンドで気軽に見られれば良いですが、バイクのバルブ形状（特に小排気量のキャストホイールなど）によっては、四輪用の空気入れのノズルが物理的に干渉して入らないケースも多々あります。「いつでも、どこでも、乗る前に適正圧であること」。これが安全で楽しいライディングの絶対条件なのです。
?② ガソリンスタンドよ、さらば。なぜ「スマートポンプ」がこれほど便利なのか？
?そんな空気圧管理のハードルを一気にゼロにしてくれたのが、この電動式の「スマートポンプ」でした。かつてのような手動のフロアポンプで汗をかく必要もなければ、ガソリンスタンドの順番待ちに並ぶ必要もありません。
?デジタルメーターで現在の空気圧が瞬時に可視化され、ターゲットとする数値を設定してスイッチを押すだけで、指定値まで一瞬で、しかも自動でピタッと充填してストップしてくれます。この「可視化」と「自動停止」の安心感は一度味わうと、もう二度とアナログな空気入れには戻れません。ガレージでの出発前点検はもちろん、ツーリング先での不意のトラブルや、標高・気温の変化に応じた微調整まで、自宅のツールキャビネットをそのまま持ち運んでいるかのような全能感を得られるのが、スマートポンプの最大のメリットです。
?③ 実際の使い方：シンプルイズベストな操作性
?キジマ製スマートポンプの操作性は、本当にシンプルで洗練されていました。
基本的には、本体に収納されているホースを引き抜くだけで自動的に電源がONになり、液晶ディスプレイが起動します。あとは、GSX-R125の指定空気圧（あるいは自分の好みのセッティング値）をボタンでカチカチと合わせ、タイヤのバルブにホースを接続してスタートボタンを押すだけ。
?「ブブブブ」という力強い作動音とともに、見る見るうちに数値が上がっていき、設定値に達すると自動で停止。ホースを再び本体にカチッと収納すれば電源がOFFになります。液晶のバックライトも明るく見やすいため、夜間のガレージや薄暗い駐輪場での作業でも、全くストレスを感じさせない素晴らしいユーザビリティでした。
?④ 3年間の感謝を込めて：敢えて語る「残念なポイント」と最後のお別れ
?このスマートポンプは、私のGSX-R125のシート下という、極小のデッドスペースにいつも静かに収まり、約3年という長い間、何一つ文句を言わずに私の足元を支え続けてくれました。その利便性には、今でも100点満点以上の感謝しかありません。
?しかし、先日ついにその天寿を全うし、お亡くなりになってしまいました。
最後の症状は**「ホースを取り出しても、液晶が一切点灯しなくなった」**というものです。
?ここで、3年間使い倒したからこそ見えてきた「残念なポイント」、というか「構造上の弱点」についてガチの考察を述べたいと思います。
本製品はバイク用として非常にコンパクトに作られているが故に、内部の基盤や配線が極限までタイトに詰め込まれています。しかし、バイクのシート下というのは、路面からの猛烈な突き上げ、エンジンからの高周波振動、そして走行風による激しいシェイクに常に晒される「超・過酷な環境」です。
?おそらく、ホースの引き抜きスイッチを検知する内部の配線か、電源端子のハンダ部分が、この長年の「激しい振動」と「小さな筐体故の熱・負荷」に耐えかねて、内部で破断してしまったのではないかと推測されます。コンパクトさと携帯性を最優先した結果、トレードオフとして「内部の物理的な耐久性（対振動性）」がやや犠牲になってしまっている点。これが、3年使い切って分かった唯一にして最大の残念なポイントです。
?⑤ まとめ
?3年という寿命を「短い」と見るか、「大往生」と見るかは人それぞれでしょう。しかし、私の過酷なツーリングロードにずっと寄り添い、出先での安心感を買い続けさせてくれたこのキジマのスマートポンプには、間違いなく購入価格）以上の価値がありました。
?小さな体で、最後の最後まで私のライディングの安全を守ってくれて本当にありがとう。
全てのライダーに一度は使ってみてほしい、偉大な名機でした。礼！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ブラックカラーが締まります!
【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時など荷物の多い時用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真ではコンパクトなイメージでしたが、届いたものは思ったよりも大きいサイズでした。
【取付けは難しかったですか？】
リアガーニッシュを固定している2箇所のボルトと共じめとなりますが、タンデムグリップはガーニッシュの上側からの固定ですが、こちらのキャリアは下側から固定する作りとなっています。
ウインカーを移設せずとも取り付けが可能で便利でした。大きめのCBフォア仕様ウインカーでも大丈夫でしたが、テールランプはフォア仕様の流用のものは干渉しました。純正のテールランプで使用する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
積載可能な重量が3キロまでとリアボックスは重量オーバーとなり、厳しそうです。キャンプなどの寝袋やマットなど比較的軽くて嵩張るような荷物を積載したほうが良いです。
私はキャリア装着時は見た目が野暮ったくなるため、普段使いはしていませんが、もう少し荷物を積みたいケースで重宝しています。
またブラックカラーは目立たず、かっこいいと思いますが、スチール製なので雨天時のメンテを怠るとサビが気になるかも知れません。
【付属品はついていましたか？】
キャリア以外は説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼既に廃番となりましたが、定番のキャリアで良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オイル交換時には必須
フィルター同時交換なら
フィルターセットの中に含まれてるけど
オイルだけの交換のときには単品でいるからね
純正よりわずかに安かったので
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
LS650サベージに使ってます。燃料コックからキャブへ入る曲がり具合に丁度良いです。多少チョークは引きにくくなりましたが問題なしです。
サベージの燃料ホースだと内径が微妙に違うのでそこだけが不満ですが、ほぼほぼ問題なく付いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左右をM6x10mmネジで本体ステーとこれを固定するとスクリーンの脱着が楽です。
バーの左右に水抜き穴があります。 錆止めにチェーンオイルスプレーしておくと良いで
他メーカーのバーがネジ留めの製品と悩みました。
振動がある場所なので固定のことらにしました。
教えてもらった情報ですが、左右をM6x10mmネジで本体ステーとこれを固定するとスクリーンの脱着が楽です。
15mmでも大丈夫です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
大型に比べスリムなデザイン
スマホは横向きで収まる。縦は上に出る。
なんか純正っぽい気がする
冬場に大型のスクリーンを装着してたけど、スモークだったのと ハンドルをバーハンドルにした際若干前傾になった事もあって 視認性が落ちていた。
デザイン重視でショートスクリーンを探して見た目で購入した。
視認性と見た目は文句無し。
風防効果は大型でもフロントフォーク辺りからの風を結構感じてたし、余り高速使って長距離走行もしないから気にしない。
個人的にSXには大型よりこれのがあってる気がする。
後 ステーに細工して少し下げて傾斜をつけたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ボアアップカスタムをしている、リトルカブに使用しています。コレがついているだけで「弄っている」感が出ますね笑問題なく使用出来ていますし、お手頃価格なのでこれからもずっとずっと愛用していきたいです！変色のあまりしないので気に入っています。
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