ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8796件 (詳細インプレ数:8461件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3798 | |
| おおむね期待通り: | 3133 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
3.0/5
チューブタイヤのパンク修理時に使用。
ボンドを塗る前の下地を荒らすのに丁度よい。
その後はボンドを塗布し、乾いてからパッチを当てて圧着。
紙やすりに比べて扱いやすい。
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3.0/5
VF750Fに取り付けました。
NGKのレーシングプラグのオリジナルではフロントバンクに届きません。
#2は約900mm、#4は約600mm必要ですがNGKは500mm(ストレートタイプ)です。
イグニッションコイルの位置は変えません。
そのため、ケーブルを交換しました。
取り付け時に防水も考慮しシリコングリスを塗りました(気休めですが・・・)
マッチングやインピーダンス・・・など心配事はありますが、現時点問題なく走っています。
NGKさんもケーブルのみあれば・・・??
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3.0/5
純正のミラーからこの製品のミラーに交換したのですが、後方が見ずらい・・・。デザインはいいのですが、視界が微妙になります。
車種によっては良いものになるかもしれません(たぶん)
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3.0/5
CUB110に使用。(jA10)。ウインカーのオレンジの色目が見えているのが嫌で装着。ピン角度が違い片側を削りましたが何とかつけれました。
結果 見た目がスッキリしオールクリアで前後とシャープに。
自己満足ですが。
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3.0/5
キジマの商品と言う事で信頼感満載で購入いたしました。
交換したばかりで、正直まだ実感は何もありません。 が、効果に期待はしています。
次回のオイル交換時にインプレを書き換えます。
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LEDフォグを取付ける為に購入。
このスイッチのON-OFFでリレーを動作させ、ACC連動と合わせて使用しています。
本体はプラスチックで、裏の押さえが金属製となっています。
汎用品で色々なハンドル径に対応しているので、大抵のバイクには取り付けが出来そうです。
ただ、標準の径では押さえをいっぱいまで閉めてもグラつきが生じたので、ビニルテープを捲きつけて固定しています。
値段相応なのですが・・・ 若干造りが雑です。
いつまで持つかはよくわかりません。
初めから電球のマークとOFFが印字されています。
スイッチがあれば電装品のON-OFFが手元で出来るので便利かと思います。
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中華製のフィルタに交換したこともありますが
どうという違いがあるのか全然わかりません。
ろ紙の性能といわれても、、
(;´▽`A``ワカンナイッス
ひどいオイル性能低下とかになる前に交換しているので「キジマ製だからオイルの寿命が延びた」とかはまったく感じません。
そんなフツーのオイルフィルタ
逆にブランド名だけで「若干お高い価格なのでは?」と思ったりも、、
そう感じるのは中華プライスに慣れすぎたせいかもしれません。
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作り自体は問題無いですが、
センターのポンチ痕がセンターに来ていません。
ポンチ痕に合わせて取り付けると、
若干右側にハンドルがズレて付きます。
左右幅をしっかりメジャー等で測ってから
センター出ししたほうがいいですね。
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3.0/5
作りがしっかりしているので取り付けも簡単でした。
ヘルメットロックがあるのとないのでは全然違うので取り付けてよかったと思います。
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