KIJIMA:キジマ

積載の少ないNinja650、シートバッグは使えるようになった物の
お泊りツーリングでは積載が足らない
サイドバッグは持ってるけど今どきのフルカウルではテールが小ぶりなので安定しない
キジマのバッグサポートにNinja650用が追加されたのですぐさま発注

取付自体は凄く簡単
純正のトップケースやソフトパニア取付ブラケット部のグロメットを外して付属カラーを噛ましてボルト締めするだけ
ただ自分のはリアインナーカウルのチリが合ってなく穴拡大加工するのに削り作業をしたので時間がかかりましたが
普通になら15分もあれば取り付け出来ます。
必要工具は、グロメット外す為にマイナスドライバーとヘキサレンチ4か5mmくらいだったかな？
あとネジロック剤があれば安心。

取り付けてるのはTANAXのマルチフィットサイドバッグＭ
下向きに引っ張るのでどうしてもタイヤ側に引き寄せられるんですが
サポートのおかげで内に入ることなく400kmの走行テストでも安定してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ETC本体を見た目がシンプルにさりげなく車体に取り付けが出来てカッコ良くセッティング出来ます。しっかりと固定が出来るので安心でバイクのスタイルを崩すことなくハーレーにとても似合います。

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【使用状況を教えてください】
フェンダーレス化に伴い、テールランプ・ナンバーの取り付け位置を変更する必要があり、
こちらの商品で解決を試みました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。画像ママです。
スリムキャッツアイテールランプ＋ナンバーステー、というもの。
ナンバーステーの背面には厚めのゴムのクッションが付いています。

【使ってみていかがでしたか？】
ホームセンターなどで売っている汎用ステーを駆使しつつ、
ナンバーステーを固定することで取り付け。
画像にもあるように、皿ネジが2本付属しています。
強度は十分。明るさも十分。

【注意すべきポイントを教えてください】
計測してみたところ、ナンバーステーの曲げ角が上向き方向に約55°だったので、
新基準のナンバーの取り付け角規制（上向き40°まで）に引っ掛かります。
力技で曲げ直すか、取り付け片を工夫してやるかして、下向きにする必要があり。

【他商品と比較してどうでしたか？】
上記の注意すべきポイントもあるので、
LEDライト単品＋ナンバーステーは別で、というのも解決方法が良いのかもしれません。
ただ、一体になってるので、色々考えずに済む、というメリットは大きいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【メーカーへの意見・要望】
新保安基準適合版出してもらえると幸いです。

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初期型と2型では「折れる」とクチコミされてたシフト側のロッドは、この3型になって「これでもか」という極太ロッドの頑強な作りになった。

キジマさんの意地が感じられる素晴らしい製品！と言いたいが、ひとつだけ欠点が。シフトリンクのジョイントボルトとピロボールの間に2mm程の隙間ができてしまう。(写真1枚目)

ここに応力が集中するので、たぶんここから折れるだろう。それ以外は完璧に素晴らしい作りなので、非常に惜しい！

しかしこれには解決策がある。外径10/内径6/厚2.4mmのスペーサを入れることで、しっかり締め付けれる。(写真2枚目)

さて、ブラケット本体はアルミのしっかりしたプレートでとても作りが良い。黒色なので主張し過ぎず、外観のバランスも良い感じ。

ステップを取り付けるタップ穴の位置も雑妙で、8ポジションから選べる。
一番控えめなポジションは40mmバック／35mmアップで、街乗りで快適に乗れる。自分は色々試して、今は57mmバック／45mmアップに落ち着いた。

ノーマルだとシートの一番前に尻がズレちゃうけど、今はシートの一番良い場所に自然に乗るようになった。ポジションは好みや体型に寄るのでご参考まで。

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キャブレターにタンク内の異物が入って詰まるのを予防するために取り付けています。今まで特に問題は無かったので同じ物をリピートしました。今回は、キャブレター清掃の際にフューエルホース交換と共に新しい物に入れ替えました。走行中に割れてガソリンが漏れるなどという事があってはまずいので、新しい物と入れ替えることにしましたが、今まで使っていた物は5年程度使用して特に壊れた訳ではなく、まだまだ使えそうな感じです。今のところフィルターにゴミが溜まった事はないのですが、念のため使用を継続します。

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USB電源などをACC電源から取れます。カプラー外してその間に付けるだけ。簡単に電源が取れます。が、CBR650Rは付けるまでが大変で燃料タンクアップしてタンクの左下フレーム横のカプラーに割り込ませます。車種によって違いますが私はすったもんだして2時間程かかりました。

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ダエグのタンクのニーグリップする部分のキズ隠しにと購入してみました。ニーグリップ部分が黒色のタンクはスリキズが目立ちやすいのでこれを貼って正解でした。ただSR専用なので他車種に貼る場合はタンクの形状と合うか確認が必要かと思います。あと付属の両面テープがかなり強力なので左右の貼る位置をしっかり合わせないと大変です（汗）自分は多少左右の位置ズレになってしまいましたが妥協しました(笑)

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以前まで付けていたグリップが擦り切れてきたので交換のために購入。
バイクがオモチャのようなカラーリングなので結構マッチしていていい感じです笑

グリップをうまくはめるコツとして、パーツクリーナを吹くことで瞬間的に摩擦を無くし その瞬間にハンドルに差し込むという方法がありますが、吹きすぎると新品のグリップがボロボロになるので注意です。

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風車付き、メッシュから変更。
流量問題無し。キャブノーマル。
あとは、耐久性です。
コスパ良いかなと。

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フロントエンブレムをつけたので、ホーンの移設が必要な為、
一緒に購入しました。右サイドカバー内に移設しましたが、配線の長さも丁度良くキレイに収まりました。

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