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MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング

ユーザーによる MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング のブランド評価

MOTO TRONは、ディクソン・リー、レオ・リー、ポール・マイの兄弟によって設立されました。 現在、MOTO TRONはオンロード/オフロードおよびレーシングパーツの設計、開発、製造を行っています。 Moto2に参戦中のFlex-Box Gresini MotoGP チームの公式スポンサーでもあります。

総合評価: 4.1 /総合評価107件 (詳細インプレ数:90件)
買ってよかった/最高:
54
おおむね期待通り:
31
普通/可もなく不可もない:
7
もう少し/残念:
9
お話にならない:
6

MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシングの商品のインプレッション (全 48 件中 31 - 40 件)

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☆しんたろー☆さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | Z900RS )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タンデムステップ取り外しに伴い取付

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/22 10:28

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kokoさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

届いた時の箱の感じから良かったです!

逆シフトの使用にしているのでツーリングからサーキット向けな評価にしましたが、滑りなどもなく街乗りも間違いなく快適になると思います!

正シフト、逆シフト、そしてクイックシフター対応な点も購入に至った点です。

ステップ位置も色々試しましたが自分好みの位置を探せてバイクをより自分だけのカスタムに出来るとても良いお品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/03 21:06
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ちんたろうさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-4RR | タクト ベーシック | YZF-R7 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • スタンドセンサのケーブル押さえがシフトホルダーに干渉してしまう

    スタンドセンサのケーブル押さえがシフトホルダーに干渉してしまう

  • ケーブル押さえのネジを(対辺8mm)緩めて向きを90度変更

    ケーブル押さえのネジを(対辺8mm)緩めて向きを90度変更

  • 対辺5mmの六角レンチでネジを締め固定

    対辺5mmの六角レンチでネジを締め固定

どこかのサイトでのレビューでカッチリしたとあり見た目的にカスタム感も出ると思い
購入しましたが、交換前に乗ってから直ぐに付け替えて乗れば違いが分かったかも
しれませんが靴の問題もあるかもしれませんが、大きな変化は感じられいかな??
でも、いつもよりフィーリングを気にして乗ってみてシフト時の感触でブレ、キシミ、
操作ノイズ等の問題が何も無く感じられたので良くなったのかもしれません。

■作業をしてみて
スタンドセンサーケーブルを固定しているステーがシフトホルダーを固定する箇所の
すぐ隣にあるのでそのままでは干渉してしまい付かないので、そのステーのネジを緩め
90度下に向けることでシフトホルダーが固定できます。
シフトの軸付近は汚れているので清掃後、シフトの軸にデイトナグリスを薄く塗布

■ネジ・工具について
・シフトの軸:対辺10mmのボルト(少し奥まった所にあるのでオフセットしたメガネレンチとかが良い)
・外すネジ:対辺8mmのボルト(標準でネジロック無しでした)2か所
・シフトホルダー付属の固定ねじ対辺5mm六角ネジ

■シフトホルダーを付けることによって
フロントのスプロケカバーのネジを外して上からシフトホルダーを取り付ける形なので、店舗での
フロントスプロケやチェーンの交換時にシフトホルダーも外さないといけなくなるので工賃が
上がるかもしれません。

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投稿日付: 2024/11/03 20:43

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

タイプ:右側
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ブレーキ側に取り付けました
サーキットでのブレーキレバー保護と手の保護用?

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りです
特に異なるところがない
品質もよさそう

【取付けは難しかったですか?】
バーエンドを外して、これを入れるだけでは、六角一本あれば数十秒でできると思う
後はレバーと合わせて、しっかり保護効果を発揮させます

【使ってみていかがでしたか?】
転倒などないので、効果は知らないけど、飾りとしては格好いいパーツだと思う
右側だけつけるのが主流だけど、左にも付けないとなんとバランス的よくなさそう...左もつけようかな

【付属品はついていましたか?】
特にない

【期待外れな点はありましたか?】
ないかな、アルミでも、カーボンでも実は一緒だと思う
近づかないと判別できません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ないない

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投稿日付: 2024/10/23 17:03

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
サーキットでの走行で純正クラッチレバーが折れたので交換
純正と入れ替えるだけでOK
ただスイッチの配線が必要だけど、レーサーなので、ランプなんてついてない
街乗りだと純正のクラッチスイッチに割り込むだけでOK

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱綺麗
最近海外のものでもしっかりしてるね
クラッチホルダー自体も質感最高!
さすがCNC削り出しのもの

【取付けは難しかったですか?】
特に難しくない
純正クラッチホルダーを取り外すにはグリップの外しが必要、ちょっと時間かかるかも
エアガンあれば一瞬で取れるけど笑

【使ってみていかがでしたか?】
取付けてから、握ってたら、驚くほど軽くなった!
まさか交換するだけで、クラッチの重さが純正の半分以下になるなんて想像できなかった

交換してよかったと今もずっと思っている
油圧クラッチよりは軽い、むしろ小指一本でも簡単にクラッチ握れるようになってきた笑

ほんとにおすすめです
こんなに軽くなるのは思ったこともない
さらにチタンボルトも標準装着、この値段でちょっと大丈夫かなと思う程度

【付属品はついていましたか?】
ステッカー4枚

【期待外れな点はありましたか?】
全くない
凄く満足してる製品

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/10/21 17:58

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
あまり知らないブランドなので、試しで購入
価格的には安いので、失敗しても大きな出費にならないので

ZX25Rに取付
一応逆シフト対応仕様になっている

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱がでかい
しかもかっこいい

第一印象は良好
物自体も想像するよりはいい感じ
説明書は日本語になっていないけど、図と英語があるから、図だけ見ればすぐわかる←わかりやすいから
パーツなども袋ごとに分けられているので、これはいいね

【取付けは難しかったですか?】
ポンつけOK
難しくないと思う
説明書を見ながら30分程度の取り付けました
後は調整等プラス10分程度

ほかの輸入品のような加工したり、削ったりすることはない
精度がすごくいいと思う

【使ってみていかがでしたか?】
軽くて丈夫
しっかりしてるものだと思うので、サーキットでの使用も問題なさそう
ものが軽いけど、鋼性がある

【付属品はついていましたか?】
標準シフトレバーと逆シフトレバー両方入っている
必要に応じて選べるのがいい

【期待外れな点はありましたか?】
ばっちりなので、外れはないと思う

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/21 17:31

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ZX25Rに付けました
もともとついてないパーツですが、偶然見つかったため、試しで買った

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りというか、ちょっと想像以上
箱もあるし、包装がきれい
ものも数千円のような感じがなく、1万程度でもおかしくない感じ

【取付けは難しかったですか?】
ボルト2本とシフトレバーを外すだけ、見たらわかる程度
工具あればだれでもできると思うけど、経験のない人は店に頼んだ方が良い
一応ポンつけなので、加工精度がいい、ぎゅっと入れる
穴のずれなどもないし、ピッタリ

【使ってみていかがでしたか?】
シフトチェンジの際に若干スムーズになった?ような感じがする
やっぱりホルダーあると若干変わるはず
全体的シフトチェンジの感覚がよくなってきたのは間違いないと思う

【付属品はついていましたか?】
ボルト

【期待外れな点はありましたか?】
特にない
こんなコスパのいいものは珍しい
ほかのブランドは大体8000円か1万円以上なので、こちらの方が圧倒的庶民的な価格なんで、買っても損はない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

安いから、付けといてもいいんじゃない?!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/21 15:36

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
カワサキだからこそリザーバータンクキャップも緑に!
左がワイヤークラッチのため、リザーバータンクキャップ使えるのは右だけ...ちょっと残念

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り!
物がぴかぴかできれい
CNC削りの質感がいいよ

【取付けは難しかったですか?】
純正と入れ替えだけでOK
ボルト付いてないので、純正のボルトをそのまま使う感じなので、なくさないように...

【使ってみていかがでしたか?】
ただのキャップ、特に使ってみたらどっかが変わるのようなことはないけど、オイルが漏れなければ一応完璧かな
しっかり締めてるから、オイル漏れはたぶんないと思う。(取り付け後数時間走ったから、漏れは一切見当たらない)

【付属品はついていましたか?】
特にないよ

【期待外れな点はありましたか?】
ない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

価格も安いし、品質もいいから特にコツとかないかもね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/21 14:01

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • きれい

    きれい

  • 付けました

    付けました

  • 作業時フロントを吊る必要がある

    作業時フロントを吊る必要がある

【使用状況を教えてください】
サーキットでの使用なので、できるだけハンドルを軽くしたいと思って、いろいろ探してました。
最初トップブリッジだけの交換予定だけど、どうせハンドル周りをばらすからアンダーブラケットも同時に交換しとこうと思ってた。
そうしないと、今後交換しようとするときにもう一度ばらさないといけないので、時間のもったいないだけなんです

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱はあるかどうか覚えてないけど、もの自体はすごくいい感じ
パット見たら10万程度の作り、だけど3万程度の買えるのはなかなかないじゃない?
ほかのブランドは絶対に無理だろう

【取付けは難しかったですか?】
自分ではできない
もしかすると工具あれば一人でもいけそうな気がするけど大変かもしれない
フロント周りばらさないといけないので、相当時間が必要だし、下から取り出すのもちょっと大変
2人いれば10分程度あれば十分だと思う

【使ってみていかがでしたか?】
純正の鉄の塊みたいなものと比べると、だいぶ軽くなりました。
ハンドルの動きもスムーズになりました。
とにかく格好いい、下は他人が見えないけど、自分満足で!

【付属品はついていましたか?】
ボルト等かな、必要なものだけ揃っていますl
取付に必要なものを付いてますがイグニッションスイッチ
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
差し込みは5分もいらない気がするl

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/21 13:50
3人のライダーが役に立ったと考えています

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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
ZX25Rに取り付けました
スタンドフックとチェーンガードのセットなので、コスパがいいと思う

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
箱がしっかりしてるので、高級感も溢れているかな笑
ステッカーも何枚も入っているから、車体に貼っときますー

【取付けは難しかったですか?】
全く難しくないとは言えないけど、割と簡単でした

【使ってみていかがでしたか?】
しっかり機能しています
材質もいい、スタンドを掛ける時歪んだり、変形したりすることはないです

【付属品はついていましたか?】
ボルトとナット、後ステッカー4枚
ボルトの頭はなめやすいので、気を付けた方が良いと思う。

【期待外れな点はありましたか?】
特にはない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/21 11:17

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